12月15日上午9時30分，一列CR300BF型復興號動車組抵達西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。
動車組機械師們正梳理新車性能特點，編制完善作業流程和指導書，為新車上線做好精心準備。
萬眾期待的「藍暖男」長啥樣？
該型號動車組在我國首次上線，是復興號又一全新產品，將進一步豐富和完善復興號動車組譜系。
銀西高鐵開通後，將有17列CR300BF型復興號動車組配屬中國鐵路西安局集團有限公司投入運營。
CR300BF型復興號動車組是中國標準動車組系列化產品之一。設計最高運營時速250公裡，列車總長208.95米，車體最大寬度3.36米，車輛最大高度4.05米，列車總重431.3噸，車體材質為鋁合金。
塗裝延續復興號「金鳳凰」設計理念，兩條金色飄帶貫穿全車，頭部鳳眼展現車輛靈機與生動，金色與「海空藍」底色協調統一，深灰色車下設備裙板沉穩大氣。
全面自主化 運輸更高效
CR300BF型復興號動車組實現了全面自主化，擁有完全自主智慧財產權。
車體和設備平順化、流線型的設計，提高了列車牽引效率，實現百公裡人均能耗降低約12%；列車整體和關鍵系統性達到世界先進水平，以低能耗、高性價比的優勢，滿足多樣的運輸服務需求。
設計人性化 乘車更舒適
CR300BF型復興號動車組車體採用結構隔聲和減振設計，能有效降低列車行駛時的車內噪音和外部噪音。
列車主、被動結合壓力保護系統，通過高壓新風系統調整列車內部壓力，列車通過隧道時，耳膜不適感將得到明顯消除。
車內二等2人座椅寬度為991毫米，二等3人座椅寬度1480毫米，一等座椅寬度為1190毫米，乘坐舒適感更佳。
二等3人座椅的兩坐墊之間設置2個插座，每個插座面板集成1個三孔、1個兩孔、1個USB口電源，旅客使用電子設備更加方便。垃圾箱分為可回收垃圾和不可回收垃圾，更加注重車內環保。
設備智能化 出行更美好
CR300BF型復興號動車組全列採用8輛編組，總定員613人，其中一等座48個席位，二等座565個席位。
每節車廂內設置了4個溫度傳感器，智能空調系統讓車內溫度更適宜。行李架過道邊緣增加250個座位顯示器，方便旅客查找核對本人座席。
車廂內的半球攝像機、通道區域的全景攝像機，可對車廂內區域進行實時監控。電茶爐採用先進的電磁式加熱方式，並具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。
車內增加車載無線系統，每節車廂兩端增加2個Wi-Fi天線，為旅客上網提供便利條件。
培訓規範化 運行更安全
為保證CR300BF型復興號動車組順利上線運行，西安局集團公司組織256名高鐵司機、51名隨車機械師通過入廠學習、跟車實訓、專家授課等形式，對新車構造、操縱駕駛、數據分析、應急處置等17項內容進行了集中培訓和模擬演練，所有參培人員全部通過了理論和實作考試，保證業務素質過硬達標上崗。
銀西高鐵開通在即
新車新線喜相逢
期待與你相遇！