新冠疫情對航空業產生非常嚴重的負面影響，在遵循相關政策指導確保乘客和機組人員的安全、加強對症狀人員的監測和預防之外，各家航空公司各顯神通，積極探索疫情下創收的新方式。
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當前狀況
世界衛生組織總幹事在最近一次關於 COVID-19 的通報中說：「新冠病毒的爆發正在加速，而且速度驚人。現在顯然還沒有到該流行病的高峰，對抗疫情的唯一道路是各個國家統一戰線，全球團結。」而從全球角度來看，只有限制乘客不必要的旅行，才能確保新冠病毒的進一步擴散。
經過數月的持續封鎖之後，自7月1日以來各國陸續解除禁令，但大多數國家仍然傾向於關閉國際航班，要麼對非居民和非必要的旅行者保持禁止狀態。
允許國際旅行的國家也有各自的限制措施，例如只允許來自新冠疫情影響較輕的國家並且限制其他國家的人員入境。某些歐洲國家已經為紐西蘭、韓國等 15 個以上的國家開放了國際候機樓，但在允許來自美國和印度的旅行者方面仍然猶豫不決，因為這些國家的日常病例仍在成倍上升。英國首相鮑裡斯-詹森表示，英國接受來自50多個國家的旅客，但對來自 "病毒不幸沒有得到控制的國家 "的旅客有檢疫限制。
非洲和南美洲的許多國家仍處於封鎖狀態，而美國的邊境封鎖尚未解除。南非等一些國家的國內航班已經恢復，而國際航班仍處於癱瘓狀態，以避免輸入新的病毒病例。
艱難求生
2020開年的新冠疫情令各大航空公司嚴重受損，在此背景下，航空公司紛紛開闢副業尋求自救，藉助電商、外賣平臺等渠道做起飛機餐外賣服務，川航火鍋、東航那碗面、廈航榨菜肉絲飯等都被端上地面餐桌。
受疫情影響，航空公司飛機起降架次及旅客運輸量下降，餐食成本支出隨之減少，但對航空公司來說，巨大經營壓力之下，「節流」的同時更重要的是如何「開源」。向地面消費者銷售飛機餐食，提供團購或個人外賣服務，實際是從成本項目中開拓機會，發掘新的增收渠道。
隨著國內疫情防控形勢的好轉，因疫情而沉寂多時的機票市場出現了新的現象級產品，多家航空公司推出不限次數飛行套餐，受到市場熱捧。
忙著轉型的不止國內航空公司，一名原本在維珍澳大利亞航空工作的空姐失業後，脫下了高跟鞋穿上了工人靴，轉行去礦場工作。韓國易斯達航空公司解僱了80多名新手飛行員，不少人迫於生活壓力，改行做起了代駕。泰國的一些飛行員從空中運輸，改成陸地運輸，騎上摩託車，搖身一變成了外賣員。
航空公司的運營投放自由落體式收縮，減班、停飛、裁員、減薪多管齊下，即使這樣，仍然失血嚴重。接連推出的優惠套餐、低價機票，都以「放羊毛」的形式體現出了航空公司對於現金流的渴望。而無奈轉行的機組人員們，也在各行各業維持生計，等待著再次飛上天空。