你想了解的嵐圖FREE有哪些特色?讓嵐圖人回答你

2020-12-25 騰訊網

新能源汽車行業經歷了十幾年的發展,在當下,已經呈現出多元化發展的趨勢。消費者對於新能源汽車呈現出不同的觀點和使用需求。面對日益增長的出行需求和對於新能源汽車的要求不斷提高,中高端品牌新能源汽車不斷湧現出來,而當下背靠大企業成長起來的全新高端品牌呈現雨後春筍般不斷湧現,其中最具代表性的嵐圖汽車就是典型代表。那麼這個品牌有哪些產品特色?和競品之間有哪些區別呢?嵐圖汽車有哪些不一樣的服務理念呢?帶著問題我們採訪到了嵐圖汽車的CEO和CBO,聽聽他們怎麼說。

作為東風集團旗下的全新高端新能源汽車品牌,自從2018年成立以來,嵐圖汽車在新能源領域依託大企業的造車優勢和先進的管理經驗,秉承新能源的春風,利用先進的技術優勢和深入了解消費需求的前提下,為消費者提供多樣性,多元化的接地氣產品。12月18日,嵐圖汽車正式發布了首款量產車——嵐圖FREE。

作為一款定位於大五座SUV,定位也是十分符合當前很多消費者的購車心理。其產品定位是:零焦慮中大型智能電動SUV。當然零焦慮指的是續航能力,也是新能源汽車的痛點,在這方面解決了消費者的後顧之憂,也是這款車的特色之一。

嵐圖FREE純電版NEDC續航裡程500公裡,増程版採用"1.5T+四缸"高效增程技術後,綜合續航裡程長達860公裡。在充電方面,嵐圖FREE純電及增程均提供11kW家充和直流快充兩種補能方式。

當然在動力方面這款車匹配了兩種動力模式。分別是電驅動四驅模式和1.5T四缸增程器混合動力模式。而嵐圖汽車的CEO盧放表示,雖然我們的驅動模式以及車型的尺寸都和理想汽車相似,但是我們跟理想不是競爭對手。我們跟所有的新能源車企,是一個戰壕裡的戰友,我們共同的目標是把傳統的燃油車不斷地向新能源車轉化,把電動車市場做大,這是我們所期望的。

在現有的政策條件下、法規法律條件下,傳統的燃油車發動機越做越小、性能降低,同時用戶對汽車性能、品質等需求不斷提升,嵐圖希望大功率的電驅動來解決矛盾。但充電不便、補能不便等問題隨之而來,我們便開發出增程電動方案去解決,讓用戶在用車過程中真正擁有裡程無憂。

安全更任性,主被動安全+電池安全,讓你的出行更自由,更安心

對於車輛安全來說至關重要。很多車型在車輛安全方面並不十分完善。而新能源汽車在安全方面更是十分堪憂,車輛自燃現象層出不窮,尤其是電池安全,車輛碰撞後自燃現象頻繁發生。而嵐圖在安全方面,盧放表示:在被動安全方面,嵐圖FREE採用最新最嚴的五星安全標準,高強鋼佔比達75%,其中1500MPa以上熱成型比例高達31%,超越眾多國外豪華品牌。嵐圖擁有兩項全球首創車身尖端技術:全球首創TRB+Patch複合結構熱成型A柱,並採用TRB熱成型工藝B柱;首次採用2000MPa鋁矽塗層材料的車門防撞梁,提升整車剛度、強度和耐用性。

主動安全方面,嵐圖FREE全系標配高級智能駕駛輔助系統,全車共有24個高精度智能傳感器,可實現20項智能駕駛輔助功能。主動夜視系統,具有150m超遠視距識別,智能識別行人/動物及預警,讓夜間行車更安全。

在電池安全防護層面,嵐圖FREE採用五大電池安全結構設計、高安全電池PACK方案和智能BMS電池管理系統,通過100項+電池安全測試,由外至內提供全方位安全防護,電池安全標準達到了國際領先的水平。為監測電池著火,每個電芯都是被監控的,有異常,馬上提醒用戶進行維修。

對於安全方面我們做了大量的工作,在車裡設計了大量的手勢的交互和語音的交互,目的也是為了提高大家行車的安全性。

在整個車開發過程中,我們做了很多底盤、車身的實驗和極限路況的試驗,用以保證產品的可靠性和行駛過程中的安全。

嵐圖汽車更了解消費者消費心理,讓車輛的使用屬性更具實用化

嵐圖FREE定位非常清晰明確,目標人群是穩健進取、探索嘗新的新中堅。穩健進取:穩中有進,不激進,亦不保守。對未來的美好自由生活充滿期待,通過不斷的自我提升實現人生價值;創新探索:敢於創新,喜歡嘗新嘗先,渴望被認同,願為新實力買單。

嵐圖汽車憑藉"東風"之勢打造高端新能源汽車

嵐圖汽車面對新能源汽車中高端市場時,緣何有足夠的底氣來衝擊市場呢?主要來自於東風集團多年的技術投入和平臺化演進。東風集團不僅在戰略、人才、技術和資金上提供非常大的支持,另外東風還有自己成熟的供應商體系,先進的造車經驗和強大的製造能力以及管理能力。19年的新能源核心技術積累給予嵐圖強大的內在動力。

雖然此次活動只是嵐圖FREE的產品發布,但是很多的網友粉絲都在紛紛提出各種問題,其中問嵐圖FREE這款車什麼時候能夠交付?會不會推出更小尺寸的車,在智能駕駛方面表現如何?嵐圖汽車的CBO表示,對於產品交付,我們需要傾聽客戶的心聲,但是現階段已經在預生產,大約明年上海車展期間會發布價格和車型預約。當問及智能駕駛方面的時候,盧放表示,在智能駕駛這方面,嵐圖FREE會根據實際情況逐步放開自動化裝備,當前的智能駕駛並不是真正的自動駕駛,而且在融合了多種現有技術前提下進行的技術融合。在當前環境下,真正做到L3級別的自動駕駛,還有很長的路要走,但是嵐圖FREE的自動泊車系統,不僅可以正向泊車,還可以斜向、側向,功能還是十分實用的。

續航能力的真實性決定了新能源汽車的基本屬性,嵐圖FREE讓你忘卻焦慮

嵐圖汽車將表顯續航裡程和實際續航裡程作為一個課題進行深入研究。車輛在不同使用環境下對於電能需求的不同狀態進行各種方案的研究和試驗,已達到車輛的最佳的性能,給用戶最真實的用車體驗,並不會因為車輛由於不確定真實的續航能力而感到焦慮,這也是當前電動汽車行業所面臨的主要問題。對於增程式汽車來說,就沒有這方面的顧慮了,1.5T增程器可以很好的給車輛提供電能,相對於其他插電混動或者混聯混動來說,增程式混合動力更具實用性,而且在節能降耗方面更具優勢,對於發動機來說,熱效率更高,提供更多的能量的同時,燃燒更加充分。

編輯總結:嵐圖汽車在此次發布的嵐圖FREE車型作為一款定位大中型智能新能源SUV來說,從空間、動力、造型設計以及產品定位都是面向消費者的實用體驗出發,從產品層面我們看到具備多年深厚底蘊的東風集團做背書,嵐圖汽車的產品品質毋庸置疑,在品牌方面,以用戶的實際需求為出發點,讓真正的用車需求,變成現實,是嵐圖汽車的訴求點,此次發布的嵐圖FREE在中高端新能源SUV中具備非常大的產品優勢,是一匹即將闖入新能源市場的黑馬!

相關焦點

  • 嵐圖FREE乘風起飛
    作者:Mavis導語:嵐圖要搏擊一片長空還需漫長考驗「在一個領域有認真用心的新選手進入,絕對是好事情,可以快速增加這個領域的關注度和消費者的信心。嵐圖新車周五開發布會,理想ONE周末兩天新增訂單直接翻倍......」2020年12月19日理想汽車CEO李想突然發了這樣一條朋友圈。這條朋友圈之前,高端新能源汽車領域一張新面孔亮相了。
  • 嵐圖FREE:誰說大象不能跳舞?
    嵐圖雖來得有點晚,但每一步都鏗鏘有力。在可預見的未來裡,似乎總是入場越早者成功機率越高。在風雲詭譎的新能源汽車市場,這卻不一定是真理。漲潮的時候趕海,你很難得到大海的饋贈;退潮的時候,哪怕是在海灘信步,也能撿到美麗的貝殼。嵐圖當下抓住的就是這個商機。
  • 嵐圖FREE,自由描繪高端藍圖
    動力電池的信息發布現場並未過多透露,但是從嵐圖戰略合作夥伴寧德時代來看,應該會採用523或者622的三元鋰電池。更值得關注的是嵐圖FREE増程版採用1.5T四缸增程器,這款發動機可是大有來頭。當車主靠近時,嵐圖FREE貫穿式羽翼燈組自動開啟,隱藏式門把手會自動彈出,進入車內,座椅自動調到使你舒適的位置,導航等自動與手機同步。車輛啟動後,嵐圖全球首創的一體式可升降三聯屏緩緩升起,儀式感爆棚。而且,大家不用擔心升降機構的使用壽命,因為這個這個升降機構可實現30000次以上的升降體驗。
  • 嵐圖FREE所說的「零焦慮」究竟是什麼?
    12月18日,東風集團旗下高端新能源品牌嵐圖,在深圳全球首秀了首款量產車嵐圖FREE,東風集團董事長、黨委書記竺延風在發布會上,聲情並茂地概括了嵐圖品牌的初心。無論是 「心有成竹 行有嵐圖」的主題,還是「零焦慮中大型智能電動SUV」定位,實際上表達了嵐圖FREE的一種決心——實現出行自由,讓新能源汽車的車主們,「無焦慮」出行!
  • 嵐圖FREE首發亮相 這次「快」不再是貶義詞
    今年7月,東風公司發布了旗下全新高端電動品牌,並取中文名為「嵐圖」。而不到半年後的12月18日,嵐圖正式在深圳發布首款量產產品——嵐圖FREE,新車定位於中大型智能電動SUV,提供純電動和增程電動兩種動力方案。新車即日起已全面開啟預約,並將於2021年第三季度交付用戶。同時,嵐圖汽車首席品牌官雷新在現場表示,嵐圖FREE的定價將不會超過40萬元。
  • 嵐圖FREE首發亮相 這次「快」不再是貶義詞
    今年7月,東風公司發布了旗下全新高端電動品牌,並取中文名為「嵐圖」。而不到半年後的12月18日,嵐圖正式在深圳發布首款量產產品——嵐圖FREE,新車定位於中大型智能電動SUV,提供純電動和增程電動兩種動力方案。新車即日起已全面開啟預約,並將於2021年第三季度交付用戶。同時,嵐圖汽車首席品牌官雷新在現場表示,嵐圖FREE的定價將不會超過40萬元。
  • 一個理想ONE車主對嵐圖FREE的碎碎念
    目前來看,嵐圖FREE在不少參數/配置上相對理想ONE有優勢。不過仔細想想的話,理想ONE也有自己的長處。 先說外觀:理想ONE的造型很大氣但失之「「過於方正」。這個造型對於男性用戶而言很有力量感的,但不少女性用戶會覺得還是嵐圖FREE這種更年輕更流線的外觀才好看。
  • 嵐圖FREE即將亮相,吊打理想ONE不在話下?
    近日,嵐圖汽車正式對外公布嵐圖FREE的NEDC續航數據:860公裡。據車叔了解,同為中大型增程式SUV的理想ONE續航裡程為800公裡,看來在續航方面還是嵐圖FREE略勝一籌。在嵐圖FREE概念車亮相之時,嵐圖官方的工作人員透露,增程版車型使用前雙叉臂懸架,所以整體的操控性能和駕駛體驗都要好過競品車型,這裡說的競品車型指的是哪款車大家應該都明白,不過以嵐圖工作人員自信的態度來看,嵐圖FREE的整體表現大概率會更強一些。
  • 嵐圖FREE:從新出發,為用戶打造一部智能電動好車
    嵐圖的大本營坐落在武漢,一個幾個月前讓人揪心,如今活力盎然的城市。這段坎坷的經歷,讓如今我們看到嵐圖自帶一股豪邁不屈的勁兒,大風大浪都走過來了,還怕你這新能源的紅海嗎?  ■ 到底怎麼才能做好品牌向上  既然中國品牌們都熱衷於品牌向上,那麼到底如何真正做到品牌向上呢?接下來就簡單聊聊這個問題。  第一、要搶佔用戶的心智。
  • 「脫胎」賽力斯SF5的嵐圖FREE,能否借來「東風」?
    不過一汽紅旗倒是大有起色,年銷量甚至突破10萬輛大關,或許正是有這樣的前例,作為有著國內「二汽」之稱的東風汽車也要證明自己:「別人有的我也要有。」今年7月底,東風汽車正式在武漢發布了旗下號稱"新能源高端品牌"的嵐圖汽車,官方介紹,嵐圖的諧音就是「藍圖」,寓意好的規劃和前景。不過也有網友表示名字沒取好,諧音「爛途」。
  • 那晚的「明星」不是許巍,而是嵐圖FREE_易車網
    「沒有什麼能夠阻擋,你對自由的嚮往……」當許巍的《藍蓮花》正式響起的那一刻,我知道,這場隆重的大型發布會已接近尾聲,在感受那熟悉的旋律、享受那「1/10」演唱會般震撼現場的同時,心中依然惦記著舞臺上那輛「嵐圖FREE」為我們勾勒的全新的出行藍圖
  • 宏偉藍圖的第一步,中大型SUV嵐圖FREE
    而如今,又有了這麼一輛車,它就好像要向蔚來和理想同時發起「攻勢」,類型上又比i3要實用很多,但說起名字可能不少人就會很陌生了。它叫嵐圖,今天要說的這輛嵐圖FREE,就是這個品牌旗下的首款量產車型。隨即在之後發布了兩款概念車型,分別是嵐圖iLand和iFree,今天要說的這款嵐圖FREE就是後者的量產車型。有什麼技術點可說?
  • 嵐圖FREE首發:傳統車企走出來的「新勢力」藍本
    此外,嵐圖FREE將提供增程電動、純電動兩種動力方案,因此,蔚來ES6、理想ONE將成為嵐圖FREE的直接對手。當嵐圖汽車總經理盧放對嵐圖的優秀品質如數家珍時,車雲菌還真的有一絲絲為這兩家炙手可熱的新造車公司擔憂。畢竟,作為嵐圖品牌的首款產品、東風集團的高端希望,這次真的有點不一樣。
  • 嵐圖FREE全球首發,最大續航860KM
    12月18日,嵐圖汽車在深圳發布零焦慮中大型智能電動SUV嵐圖FREE,該款SUV提供純電動和增程電動兩種動力方案,擁有4種智能座艙模式,全系標配高級智能駕駛輔助系統,可實現20項智能駕駛輔助功能;配備前雙叉臂、後多連杆懸架、空氣懸架等多項高端豪華技術。
  • 嵐圖FREE新車靜態體驗
    另外,首款新車的設計更關鍵,作為新品牌首次對消費者展示自己的窗口,美與醜雖然都能讓人印象深刻,但後者只能成為茶餘飯後的消遣。 嵐圖=「藍圖」,好記且有深意。日前正式亮相的首款車型嵐圖FREE,遊艇式外觀和極具質感的豪華內飾讓人印象深刻,可升降的中控三聯屏更是新意十足。
  • 有加油站就不怕!嵐圖FREE全球首發
    嵐圖汽車首款量產SUV車型——嵐圖FREE,在12月18日全球首發。早在11月份,這款車已經預生產下線,而它正式上市交付客戶的時間,預計要等到2021年第三季度。嵐圖汽車是東風汽車旗下高端智能電動汽車科技公司,組建於2018年,致力於成為「高端新能源乘用車領先者」,並定位為「零焦慮高端智慧電動品牌」。
  • 搭載可升降三聯屏,嵐圖 FREE這三個差異化有點意思
    據了解,嵐圖FREE售價不高於40萬元,增程電動版與純電版將在2021年上海車展上市,2021年第三季度交付。先說說嵐圖FREE的基本參數。 860公裡續航,4秒級零百加速 嵐圖FREE有純電動和增程電動兩種動力方案,續航方面,嵐圖FREE增程版車型搭載1.5T四缸發動機,匹配最高功率80kW的發電機,增程版NEDC續航裡程長達860公裡。嵐圖FREE純電版NEDC續航裡程500公裡。
  • 續航860km超過理想ONE 嵐圖FREE即將發布
    近日,嵐圖汽車又提前公布了一些更重磅的消息:嵐圖FREE定位零焦慮中大型智能電動SUV,將提供純電動和增程式兩種動力選擇,其中增程式動力版本NEDC續航裡程可達860公裡。這款車將於12月18日在深圳正式首發亮相,並將於2021年第三季度上市。
  • 為什麼是嵐圖 憑什麼是嵐圖
    雖然東風手底下有不少品牌,合資的、自主的、合資自主的都有,但就像下象棋一樣各司其職,車馬炮兵相士各有各的用途。就像和面一樣,從一開始就各有各的用途和目標,日子過得好好的突然天降大任於斯,壓不死也嚇死了。而且細看東風旗下的品牌,合資的那幾個不是你想幹啥就幹啥的,至少「洋人們」還沒走光呢。
  • 嵐圖FREE NEDC續航裡程公布:860km比理想ONE略長
    【智車派新聞】12月10日消息,東風旗下高端新能源汽車品牌公布了旗下首款量產車型,嵐圖FREE的續航裡程。該車NEDC續航裡程為860公裡,比一同採用增程式技術的理想ONE要略長一些。嵐圖FREE定位為中大型智能電動SUV,車身軸距超過2900mm。該車將提供純電動和增程式混動兩種動力選擇,將於12月18日在深圳首發。