2012年11月9日22:30，我們乘坐埃及航空公司空客A32前往南蘇丹。經過9個小時的飛行，飛機降落在開羅國際機場。我們在此稍作停留，之後轉機至此行的目的地：南蘇丹首都——JUBA（朱巴）。南蘇丹與我國時差5小時。在休息一夜後，我們在當地時間2012年11月12日在朱巴機場再次登機，目的地：南蘇丹。一小時後小型噴氣客機載著48名乘客穩穩地降落在PALOUGE機場。
當地分布了眾多石油公司，因此機場設施條件優於首都朱巴的機場。另需說明的一點是，當地的通訊條件還是不錯的，華為的產品佔領了大壁江山。當地時間2012年11月12日下午3點，我們一行人抵達adar營地。條件之惡劣遠超想像。不僅衛生條件極差，而且因為蘇丹南北分裂後，北蘇丹人撤離時，帶走了房間鑰匙。之後當地部落便大舉進駐營地，連搶帶砸破壞了不少。因此這裡的房間幾乎都沒有門鎖。由此帶來的一個後果就是當地的小偷小摸現象還是比較普遍的，外出時一定要將貴重物品全部帶在身上。
在此，順便談一下南蘇丹的基本情況。南蘇丹面積約61.9萬平方公裡，人口約826萬（2008年蘇丹全國人口普查）。南蘇丹下轄十州，分別是中赤道州(Central Equatoria)、東赤道州(Eastern Equatoria)、西赤道州(Western Equatoria)、西加扎勒河州(Western Bahr El Gazal)、北加扎勒河州(Northern Bahr El Gazal)、瓊格萊州(Jonglei)、湖泊州(Lakes)、瓦拉卜州(Warrap)、團結州(Unity)和上尼羅河州(Upper Nile)。根據2005年蘇丹北南《全面和平協議》，南蘇丹於2011年7月9日獨立建國。
從西往東，南蘇丹與蘇丹的南達爾富爾州(Southern Darfur)、南科爾多凡州(Southern Kordofan)、白尼羅河州(White Nile)、森納爾州(Sennar)和青尼羅河州（Blue Nile）接壤。按順時針方向，分別與衣索比亞、肯亞、烏幹達、剛果（金）、中非和查德接壤。
南蘇屬熱帶氣候，一年分為雨季（5月-10月）和旱季（11月-4月），雨季高溫多雨，旱季炎熱乾燥。雨季氣溫在20-40度之間，旱季氣溫在30-50度之間。南蘇丹地處內陸，經長期戰亂，是世界上最不發達的地區之一。南蘇丹經濟落後，面貌原始，基礎設施缺乏，人民普遍貧困，商品基本上依賴進口，物價較貴。自然資源豐富，石油儲量較大；土地肥沃，河流縱橫，農林漁牧具有較大發展潛力。 南蘇丹剛剛結束長達22年的戰爭，民間武器流失嚴重，目前主要的安全威脅是部落間衝突和烏幹達上帝軍。
南蘇丹當地的貨幣蘇丹鎊與人民幣的匯率是1:1.5。但是因為南蘇丹實在太窮困了，物資嚴重缺乏，一雙人字拖要賣到35個蘇丹鎊（約合52元人民幣），而當地許多人一天只能吃上一頓飯。聽說當地要自建煉油廠，現在南蘇丹生產生活用的燃料全部進口，如果能自產，不但能滿足自用的需求，還能大量出口成品油，當然，這也是需要時間的，煉油廠建成之前怎麼辦？此外，原油的運輸問題也是一大困難。當初蘇丹沒有分裂之前，南蘇丹每桶原油只能分到1美元，分家之後連這一美元也得不到了。南蘇丹在通往獨立自主的路途上困難重重。
我們在南蘇丹停留期間，還發生了一件重大新聞：南北蘇丹石油管線開通談判進入關鍵階段。北蘇丹方面提的條件之一是：南蘇丹政府必須徹底剿滅南蘇丹境內的北蘇丹反政府武裝——蘇人解（蘇丹人民解放陣線）。南蘇丹獨立的目的是從蘇丹獨立出來，過自己在南方的自由生活；而蘇人解的目的是推翻北蘇丹現政府，解放北蘇丹廣大受壓迫受剝削受迫害的人民群眾，也就是說，蘇人解和南蘇丹的目的不同。而北蘇丹政府軍一清剿蘇人解，蘇人解就往南蘇丹跑，所以北蘇丹政府提出南蘇丹政府要想開通石油管線（南蘇丹目前要出口石油必須從北蘇丹管線出海），就必須先消滅蘇人解在南蘇丹境內的勢力。而南蘇丹如果能夠將蘇人解在南蘇丹境內勢力徹底消滅，估計南蘇丹方面也就具備了一舉攻克喀土穆（北蘇丹首都）的實力。事實上以南蘇丹目前的狀況，根本不可能消滅蘇人解在南蘇丹的勢力，以滿足北蘇丹開通南蘇丹出口石油管線的條件——所以，這是個不可能完成的任務。
在這樣一個剛剛經歷了內戰，此刻仍處在局部戰亂的國家中，剛剛興起的石油工業舉步維艱，人民在水深火熱的環境中艱難的維持著生活的希望。我衷心的希望南蘇丹人民能夠克服當前的困難，早日走上和平發展的道路。
（本文作者落雕都督為中方駐南蘇丹某石油公司員工，飛揚軍事論壇作者，觀察者網根據原帖摘錄整理）