銀隆新能源商務車服務「四型機場」

2020-12-11 金融界

來源:新華網

日前,銀隆新能源商務車服務北京大興國際機場,用作接待貴賓擺渡車。以銀隆等為代表的中國汽車自主品牌,為北京大興國際機場加油助力。

北京大興國際機場是按照新時代新型大型國際現代化機場標準建設的「四型機場」,即平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場,始終以旅客為中心,以發揮綜合運輸體系中的民航優勢為中心,建立國內第一個立體的、零缺陷的、無縫銜接的綜合交通體系。

作為貴賓擺渡車,銀隆新能源商務車入駐北京大興國際機場,自然也是優中選優的結果。

銀隆車輛的品質體現在方方面面,以安全為例,銀隆新能源商務車實施了多重安全護佑,配備了電渦流緩速器與前後穩定杆,緊急制動及高速運轉時安全性大幅提高,同時防碰撞制動系統、全車速自適應巡航控制系統,全面保障車輛和的人員的安全。作為新能源汽車領域的新銳代表,銀隆新能源汽車在節能減排、智能舒適等方面,一直保持著行業的領先優勢。

據悉,銀隆研發的18米5G新能源公交車分別已在成都、錦州上路,車上搭載了各類精彩的5G應用,供乘客親身體驗。在成都運行的銀隆18米海豚新能源公交車更是面向公眾開放體驗而非實驗室封閉測試環境的第一臺5G公交車。

相關焦點

  • 助力打造「綠色國門」 銀隆新能源商務車服務首都兩大機場
    中國客車網2020年9日獲悉,近日,作為機場「環保先鋒隊」的重要一員,銀隆新能源商務車服務於首都空港貴賓服務管理有限公司,先後入駐北京首都國際機場、北京大興國際機場,為「國門」提供貴賓擺渡接送服務,保證機場各種運輸方式之間銜接順暢,為旅客提供更方便更快捷的綠色出行服務。
  • 從「臉譜」雙層巴士聊聊銀隆新能源的「造車美學」
    但習慣了沉穩樸實不代表不能獨具匠心、一鳴驚人,在對「造車美學」的追求上,銀隆新能源算的上是行業中的典範。  在不久前的2019北京公交裝備技術展期間,銀隆新能源發布了極具中國風的新一代純電動巴士——銀隆新能源「臉譜」雙層巴士,再次以其匠心獨具的「造車美學」致敬中國傳統文化。
  • 機場擺渡車再添國貨,銀隆VIP擺渡車交付廣州白雲機場
    提加商用車最新獲悉:5月25日上午,珠海銀隆新能源&廣州白雲國際機場新能源車輛及儲能式充電設備交付儀式在廣州白雲機場舉行。值得一提的是,VIP貴賓擺渡車為目前廣東省內首臺搭載銀隆新能源第四代鈦酸鋰電池的純電動機場擺渡車,採用了流線型車體、大空間設計、更人性化的車內空間布局一經推出便刷新了人們對機場擺渡車的原有概念。
  • 拉動新能源市場發展 珠海銀隆獲北京電動公交大單
    珠海銀隆獲大單北京公交集團相關負責人張福順表示,「大1路」電動公交車由龍瑞三優負責充電樁建設,珠海銀隆負責車輛生產。珠海銀隆相關負責人向北京商報記者表示,「大1路」的正式上路會對珠海銀隆企業產生巨大品牌效應。同時,此次新能源電動公交車的投入使用,對加快新能源產業發展具有重要推動作用。該負責人表示,此次訂單首批10輛,未來待定。
  • 銀隆新能源打造珠海首條雙層觀光巴士專線 國慶節正式開行
    【EV視界報導】近日,EV視界從銀隆新能源股份有限公司官方獲悉,珠海首條觀光巴士專線「情侶路-印象珠海」將於國慶節前正式開行,銀隆新能源雙層巴士為專線提供服務。作為珠海市首批新能源雙層觀光巴士,銀隆新能源雙層巴士串聯珠海多個標誌性景點,開啟城市觀光「高視點」, 開創綠色出行新模式。
  • 城市文化新載體 銀隆新能源仿古鐺鐺車駛入「千年鹽都」
    天高氣爽,秋風和煦,銀隆新能源仿古鐺鐺車緩緩行駛在四川自貢彩燈公園旅遊線路上,帶領遊人賞彩燈、觀秋景。2020年9月,銀隆新能源仿古鐺鐺車進駐四川自貢,加盟景區交通,服務於華商愛情海至恐龍博物館、檀木林體育場等觀光線路上,給遊客帶去安全舒適乘車體驗的同時,也成為自貢景區內一道別致的色彩。
  • 創新為帆驅動發展 銀隆獲批建設「廣東省科技專家工作站」
    憑藉堅實研發力量、強勁攻關實力及與行業、高校、科研院所建立產學研深度合作,銀隆新能源獲批建立「廣東省科技專家工作站」。此次獲批建站,是銀隆科技實力的重要證明,也是促進企業創新發展的重要推手。「三位一體」的科技創新型平臺。
  • 又見「鈦酸鋰」 銀隆新能源雙層公交車北京延慶投運
    銀色與天藍色相間的寬大車身,間雜著北京公交標誌性的黃色條紋塗裝,駛過之時聽不到發動機的轟鳴,銀隆新能源為北京公交精心打造的13米純電動雙層公交令市民讚不絕口。  2017年7月31日,由北京市延慶區人民政府、北京市公共運輸控股(集團)有限公司、國網北京市電力公司攜手舉辦的北京延慶區電動公交車、計程車運營啟動儀式在國際會展中心舉行,銀隆新能源13米純電動雙層公交車在北京延慶區正式啟動運營,開始承接延慶城區及沿線居民往返市區的接駁任務,成為延慶區首批新能源公交車。
  • 賞彩燈、看恐龍 銀隆鐺鐺車服務四川自貢
    天高氣爽,秋風和煦,銀隆新能源仿古鐺鐺車緩緩行駛在四川自貢彩燈公園旅遊線路上,帶領遊人賞彩燈、觀秋景。日前,銀隆新能源仿古鐺鐺車進駐四川自貢,加盟景區交通,服務於華商愛情海至恐龍博物館、檀木林體育場等觀光線路上,給遊客帶去安全舒適乘車體驗的同時,也成為自貢景區內一道別致的色彩。
  • 賞彩燈、看恐龍 銀隆鐺鐺車服務四川自貢
    天高氣爽,秋風和煦,銀隆新能源仿古鐺鐺車緩緩行駛在四川自貢彩燈公園旅遊線路上,帶領遊人賞彩燈、觀秋景。 日前,銀隆新能源仿古鐺鐺車進駐四川自貢,加盟景區交通,服務於華商愛情海至恐龍博物館、檀木林體育場等觀光線路上,給遊客帶去安全舒適乘車體驗的同時,也成為自貢景區內一道別致的色彩。
  • 突破傳統巴士瓶頸 銀隆賦予城市公共運輸更多可能
    2020年9月26日,珠海首條觀光巴士專線「情侶路-印象珠海」於國慶節前正式開行,銀隆新能源雙層巴士為專線提供服務。一直以來,銀隆新能源堅持自主創新,緊貼時代的脈搏,創新創造出備受市場青睞的車型:仿照第一輛有軌電車設計而成,仿古鐺鐺車造型典雅,復古韻味十足,是各大旅遊名城的「寵兒」;採用圓潤靈動的海豚仿生造型設計,呈流線型車身,海豚車靈活機敏、活力十足,活躍在眾多城市的主幹道上;突破「英倫風」方正的造型 ,「中國風」臉譜雙層巴士展現著中國的魅力……
  • 評論:突破傳統巴士瓶頸 銀隆賦予城市公共運輸更多可能
    雙層巴士為專線提供服務。作為珠海市首批新能源雙層觀光巴士,銀隆新能源雙層巴士串聯港珠澳大橋口岸、愛情郵局、珠海漁女、日月貝等多個珠海標誌性景點,連接城市的歷史、當下和未來,展示珠海深厚的文化底蘊和良好的自然生態,開啟城市觀光「高視點」,開創綠色出行新模式。
  • 「呢部銀隆巴士好靚吖!」
    > 10月30日-11月1日 第十屆中國(澳門)國際汽車博覽會 (以下簡稱「澳門車展」) 在澳門威尼斯人金光會展中心舉行 首次參展的銀隆新能源
  • 創新發展 銀隆雙層巴士打造珠海旅遊新模式
    2018年10月,港珠澳大橋開通儀式上,作為首輛駛入港珠澳大橋的大巴車,銀隆新能源雙層巴士獲得國際矚目。時隔兩年,2020年9月,銀隆雙層巴士正式上崗美麗珠海,並首次服務於國慶假期,為遊客和市民提供便捷的出行服務。
  • 客車行業年度盛會即將啟幕 銀隆新能源帶來什麼樣的驚喜?
    「大一路」  2017年10月,以「大一路」的身份銀隆新能源18米海豚公交正式駛入繁華的長安街上,成為了長安街上一抹靚麗的風景,它具有圓滑的車頭、仿生海豚的獨特造型、身穿「中國紅」外衣,被大家愛稱為「大紅魚」。
  • 媒體:已抵香港暫不回內地 珠海銀隆或接盤其新能源...
    此前「券商中國」稱,珠海銀隆在7月中旬派人到美國初步接觸,與賈躍亭探討了雙方合作的可能性;而此次賈躍亭回到香港就是與珠海銀隆高層進行正式談判。 對於這一說法,澎湃新聞援引知情人士說法稱「不靠譜」,珠海銀隆內部人士也表示「嚇人,子虛烏有」。 另據騰訊財經報導,賈躍亭的具體抵港時間是7日上午,他將在香港滯留一段時間,暫時不會回內地。
  • 奧鈦儲能 銀隆下一個產業爆發點
    近年來,隨著新能源發展,儲能開始受到關注。由於可再生能源發電的不穩定性,為平滑電力、提高電力質量的儲能提供了廣闊的發展空間,加上電網調峰調頻、削峰填谷、微電網等應用,儲能的價值愈發彰顯。提及儲能,不得不提在國外廣泛應用但在國內「低調不已」的銀隆奧鈦。事實上,銀隆早已先行布局儲能產業,更準確地說,是先布局奧鈦儲能,再布局新能源客車。那奧鈦儲能目前發展如何?為何如此低調?帶著這些疑問,記者聯繫了銀隆相關負責人進行了深入採訪。可再生能源大國為何頻用銀隆奧鈦儲能系統?
  • 銀隆八大主題雙層巴士帶你遊歷「百島之市」
    2018年10月,港珠澳大橋開通儀式上,作為首輛駛入港珠澳大橋的大巴車,銀隆新能源雙層巴士獲得國際矚目。時隔兩年,2020年9月,銀隆雙層巴士正式上崗美麗珠海,並首次服務於國慶假期,為遊客和市民提供便捷的出行服務。
  • 開創出行新模式 珠海首條銀隆雙層觀光巴士專線來了
    姚奕生強調,要深化交通運輸與旅遊融合發展,通過整合城市旅遊資源,創新產品供給,提升公共服務,推進國家全域旅遊示範區創建工作,全面提升珠海旅遊產業發展水平。據中國客車網了解,首條觀光巴士專線「情侶路-印象珠海」將於國慶節前正式開行,銀隆新能源雙層巴士為專線提供服務。
  • 鎮江推出機場商務車專送服務
    ,從昨天起正式推出機場商務包車專送服務,市民在家門口上車,就可直奔機場。據了解,鎮江城市候機樓被市民們俗稱為「沒有跑道的機場」,旅客從城市候機樓登上大巴車後,不過1小時左右,即可直達南京祿口機場或常州國際機場,但由於受客觀因素影響,目前鎮江城市候機樓出發的兩條機場專線大巴仍有一定的局限性,這包括出行時間、專線發車間隔時間等方面存在一定不足,一直沿用著定點定時發車的慣例,市民仍感不便。