不解美國為何不修高鐵，中國姑娘體驗當地「綠皮」後直呼：怪不得

2020-09-03 神馬看世界

隨著中國經濟的發展，人們對日常生活的幸福感追求越來越高，當人們知道享受生活的時候，很多人會選擇徹底釋放壓力的旅行，由於國內人口密集，有條件的小夥伴都喜歡到國外旅遊，美國為何不修高鐵？其中一位中國女士去美國旅遊時，第一次坐上美國火車，體驗了當地的「綠色皮」後，不禁提高了嗓門。



隨著中國交通網絡的日益完善，人們日常出行方式的選擇十分多樣，中舒適，方便、迅速的高鐵作為國人日常的出遊了，但是，從經濟實惠的考慮，仍然有不少人選擇速度慢但價格神經質乘坐的列車，列車乘坐國內的父母們都知道，中國的列車的車廂狹窄，小空間是滿員的乘客，但有大量的買，特別是腳的乘客，節假日高峰期的火車的客人熱鬧，也可以說是有可能連站的地方都沒有，所以即使為了節約的旅程，我們也默我不得不忍耐。



中國女兒以為世界的列車的環境，她是第一個美國乘坐的列車後，她刷新了列車的認知，對美國的車票便宜，列車在美國的環境非常舒適，座位也沒有中國的列車一樣狹窄，而且車內的乘客很多，客滿，值得一提的是，美國的火車上有咖啡店、餐廳等，透過明亮的車窗眺望沿途的風景，實在是一件美麗的事情，怪不得叫我。



美國為什麼不建設高速鐵路？事實上，下面是中國的列車在中國的高鐵車輛的環境很好，高鐵的一等座，性價比也高，舒適和壓迫的車輛一點也感覺不到，即使是高鐵也出售，腳腳的數量，是經過嚴格的控制，讓給旅客只不過太擁擠，另外，美國的火車不是美國人日常使用的交通工具，美國的火車在當地多作為觀光的工具使用，美國人日常使用的私家車很多，所以美國火車的服務和設施都是圍繞旅遊收益來設計和規劃的，外國的月亮不怎麼圓。



要麼讀書要麼旅行，靈魂和身體，必須有一個在路上，看完這篇文章，你學到了什麼呢？評論區告訴小編吧

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    美國是一個非常遼闊的國家，其國土總面積只比中國小30萬平方公裡。由於國土廣大因此美國人都喜歡開著汽車去跨州旅行。而這種情況也造就了美國人特別喜歡大型汽車，因為在長途旅行中大型汽車寬敞的空間可以讓人得到更好地放鬆。所以美國廠家製造的汽車都傾向於大型化。
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    經濟高速發展，交通的發達成為了一座城市最大的商業價值，交通便利對於生活和出行都起著舉足輕重的作用，隨著高鐵在中華大地上馳騁，讓國民再次體驗了速度的快感。而高鐵之所以飽受大眾歡迎不僅僅是因為它的速度，更因為比機票便宜且搭乘很方便，因此成為當下人們出行的主要交通工具。在很多省份都在國家的普及之下開通高鐵之時，卻有一個省成為我國唯一一個沒有開通高鐵的省會，那就是拉薩人民心目中神聖且美國的地方，曾經因為一首《坐上火車去拉薩》而讓那裡絕美的風光飽受世人惦記。
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    為何現在高鐵動車如此普及，綠皮火車卻沒被淘汰？乘務員給出解答隨著我們生活水平的提高，經濟條件也逐漸改善，交通出行也越來越便利了。以前出門大多是走路，遠一點的也只有綠皮火車。現在就不一樣，現在距離近一點的可以騎自行車和電瓶車，稍微遠一點的可以開汽車，再遠的動車高鐵或飛機應有盡有。中國的高鐵一直都是值得我們驕傲的，不僅是它在速度上面提升了很多，以前綠皮火車十幾個小時才能到的地方，現在只要花三四個小時就能到達目的地了。更是因為高鐵動車的穩定性和舒適性都是大家有目共睹的。即使把一元錢硬幣樹立在窗戶上，它也不會倒下來。
  • 中國高鐵負債3000億還在建,為何美國有錢卻不建?這下終於明白了
    ——楊璟麗中國在近些年有了一個稱號，叫做基建狂魔，這是因為伴隨著中國經濟實力的快速發展，中國的基礎設施也在緊鑼密鼓地進行著，尤其是中國高鐵已經成為了一個世界名片，只是很多人不知道是中國的高鐵雖然相比於普通的綠皮火車其價格翻了數倍不止，不過中國的高鐵卻一直都在負債運營，根據專業統計，中國的高鐵每年都負債3000多億左右。
  • 高鐵時代的綠皮火車_湃客_澎湃新聞-The Paper
    時代偉大，被誇贊的總是高鐵，但綠皮火車（及普通火車）依然承擔著三分之一的客流和絕大多數的貨運，綠皮火車依然在發揮著客流、物流上的重要作用。時代不能因為發展高鐵就放棄綠皮火車，我們也不能因為坐慣了高鐵，就不見綠皮火車依然散發的、無可替代的活力。
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    現如今我國經濟發展迅猛，在各方面都能交上滿意的答卷，其中，中國的交通建設發展的非常好，自從有了高鐵之後，我們的生活節奏又加快了很多，各地之間的距離似乎又拉近了許多，人們出行更加舒適快捷高效，大部分人都將高鐵作為首選的交通工具，在一些人眼中，綠皮火車似乎被它替代了。
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    眾所周知，中國有著上下五千年的歷史文化，也是世界上僅存的一個文明古國，這幾千年的文化博大精深，也是極受世界各國遊客的歡迎，就比如有位美國姑娘來到中國旅遊，體驗中國不同的風俗習慣的同時，一看到中國的車牌就崩潰了，直呼這車牌怎麼都在罵我呢？