【ALENG 自媒體】8月8日晚間自媒體專稿，馬斯克在載人龍飛船順利完成了首次載人航天發射任務，兩名太空人也已經從國際空間站安全返回。作為世界上第一個由私人航天公司承擔的載人發射任務，龍飛船的安全返回，對於馬斯克和他的Space X公司來說，都是一個裡程碑式的成就，這家私人太空公司成立短短12年時間，就已經取得了其他機構幾十年都無法取得的成績，不得不讓人為馬斯克豎起大拇指。不過，也有人對此不以為然，不僅認為馬斯克的龍飛船沒什麼了不起，而且認為龍飛船的著陸技術太落後，已經過時了！
聽起來好大的口氣，這個人是誰？原來，他就是大名鼎鼎的俄羅斯航天局局長德米特裡·羅戈津（Dmitry Rogozin）。
德米特裡·羅戈津說這話是有底氣的，因為自從2011年美國宇航局太空梭退役後，美國太空人往返國際空間站，只能依靠俄羅斯的聯盟號飛船，而美國宇航局為此付出的代價也是極其高昂的：每位太空人的「船票」高達8000萬美元。
為了擺脫在載人航天領域內對俄羅斯的依賴，美國宇航局想出了一個異想天開的「商業船員計劃」，2014年，NASA與波音和馬斯克的Space X公司分別籤訂合同，通過租用商業航天發射的方式，為NASA承擔往返空間站太空人的發射任務。
2014年，由於某種原因，美國將俄羅斯航天局和德米特裡·羅戈津列為制裁對象。得知消息後，羅戈津通過社交媒體Twitter發帖子嘲笑美國人，他說：「美國人難道要依靠蹦床將太空人蹦到空間站嗎？」5年後，當馬斯克的龍飛船成功與國際空間站對接後，羅戈津也通過Twitter向馬斯克表示祝賀，而馬斯克就回覆說：「看來，蹦床起作用了。」
雖然表面看起來羅戈津對馬斯克的成功表達了由衷的高興，不過，馬斯克畢竟是動了羅戈津的奶酪，俄航天局今後將無法再從美國賺取豐厚的載人航天發射費用了，僅此一項，每年就「損失」數十億美元，羅戈津焉能不窩火？2020年4月10日，羅戈津就曾經在一次媒體採訪中，怒斥馬斯克的「掠奪性」定價，破壞了全球航天發射市場的規則，認為馬斯克僅以5000萬美元的價格進行商業載人發射，簡直就是「低價傾銷」，並且認為美國暗中支持Space X公司，實際上支付給馬斯克的價格是公開價格的4倍。對此，馬斯克只回應了一句話，他說，「Space X的火箭可重複利用率是80%，而他（羅戈津）的則是0%。」
2020年8月4日，當龍飛船從空間站成功返回後，羅戈津感受到了實實在在的壓力。他在8月7日的一次媒體採訪中，就漫不經心地表示，馬斯克的龍飛船返回技術太落後，已經過時了，似乎認為太空飛行器水面回收的方式幾乎沒有任何技術含量。
當然，太空飛行器水面回收對於著陸點的精確控制遠沒有陸地著陸那麼精準，而且這種回收的成本也是陸地回收的好幾倍，甚至數十倍，因此，這種回收方式實際上只有財大氣粗的人才能玩得起。如果馬斯克能夠將助推器精準降落到一艘幾十米的船上，說人家不會將飛船降落到陸地上，這種說法即使在我看來也是非常可笑的，只能說羅戈津失態了。
預計，最遲在2020年9月底前，作為Space X和NASA「商業船員合同」的第一次正式發射任務，龍飛船將會把3名美國太空人和1名日本太空人送往國際空間站。為了安撫羅戈津的情緒，據說美國宇航局仍然預定了幾次無發射時限要求的聯盟號艙位。
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