這個話題我寫過很多次了，但今天我依然想再寫一下，因為，留給大家的時間不多了。大家都知道，在2018-19年的國航裡程兌換表中，在淡季航線上，出現了國航的歐洲遠程兩艙的身影。除了歐洲航線之外，其他國家和地區的航線，只有經濟艙才會半價。
而卡在旺季時間段的時候，無論是頭等、公務還是經濟艙，也不管你是從北京、上海、成都還是深圳出港，全部都是兩倍的節奏。我曾經查過五一期間的杜拜往返，即使放票，公務艙的裡程所需也要18萬。
好貴的說。不過討論旺季上浮，並不是我們今天的重點，我想說的是，淡季的半價。前兩天東航的會員日搞了個8折，簡直是久旱逢甘霖，而國航的淡季，覆蓋的時段更長。
當然，好戲也有收場的時候，還有不到3個月的時間，2018-19的國航淡季就要落下帷幕。而歐洲的返程公務艙半價，時間段是2019年04月14日-2019年04月22日。注意我強調的幾個修飾詞：單程、返程，以及那8天的特殊時間段。
注意，只有這個時間段，能夠換出來最為超值的國航歐洲回國公務艙，只要五萬裡程，稅費從1300-3500不等，3500的是倫敦。頭等艙也有打折，單程7.5萬。
國內的目的地則覆蓋有北京上海成都和深圳四大城市，其中深圳只有法蘭克福航線，成都是法蘭克福、巴黎和倫敦航線，上海則是法蘭克福、巴黎、巴塞隆納、米蘭以及慕尼黑航線。
尤其這個半價對於上海的朋友要更有意義一些，因為從北京出發或者返回，是可以使用5萬亞萬裡數兌換國航公務艙返程的。
在強調一遍，只有回程打折。同時，這個路子會在4月22日徹底失效，在接下來到來的2019-2020年淡旺季裡，我恐怕這個路子不復存在。
不僅是公務艙，國航的三條用777-300ER飛的精品頭等艙航線也在打折行列內，倫敦、巴黎和法蘭克福（法蘭還有747-8）只需要7.5萬國航裡程就可以兌換。在今年的跨年時間段，我使用了7.5萬國航裡程兌換了從北京出發前往倫敦的國航頭等艙，整體的體驗，確實比公務艙好很多。
國航飛往歐洲的寬體客機，主要覆蓋有波音的747-8、777-300ER，空客的A350-900、A330-200和A330-300，公務艙都是可以平躺的大飛機。
至於說國航的稅費，是不低，哥本哈根是歐洲航線最低的，倫敦是最高的，具體以官網顯示為準。
2019-2020年的國航淡旺季裡程換票促銷政策，估計會在6月底宣布（也有可能永遠不會宣布），所以在宣布之前，2019年的十一、2020年的春節，都屬於平季時間段。而國航的裡程票的票規，是出票後一年內有效。寫在最後最後我在溫馨提示一個彩蛋，很多朋友可能會覺得我這篇文章有點雞肋，畢竟對應的時間段是淡季，也就是十幾天以後。對很多人來說，十幾天以後的回程機票實在是很尷尬。
但我想說的是，大家如果多去看一下裡程兌換中的淡旺季運價裡面的細則，其實會有很大的驚喜。