電動車鉛酸電池改鋰電池應該注意的問題!

2020-12-25 騰訊網

今天我要跟大家探討的是，電動車鉛酸電池組改鋰電池組有哪些應該注意的問題。大家都知道，由於鉛酸電池普及得早，老百姓對它的認知度高。所以現在鉛酸電池在市場上還佔有很大的比例。但是，隨著鋰電池技術的日益成熟，成本也開始有大幅的降低。有很多出廠時配鉛酸電池的電動車逐漸升級改配鋰電池。有景區的電動觀光車、工廠裡面的電動搬運車、電動叉車、場地車等等。很多時候在改造的過程中不會是一帆風順的，會出現這樣或者那樣的問題。那麼究竟會出現哪些問題呢？我們又該如何避免這些問題的發生呢？

封閉式電動觀光車

1、 儀錶盤電壓顯示值不準的問題，這個問題在改造的過程中往往很容易被忽略。我曾經參與過本市某5A景區幾十臺觀光車鉛酸電池組改鋰電池組的項目。在改造完成交付使用後，觀光車司機師付反應了這個問題。電池組剩餘電量從100%下降到90%，從40%下降到10%的這兩個階段儀表指示下降很快，在中間段顯示變化不大。後來經過研究分析，這是因為儀錶盤是根據鉛酸電池的充放電曲線而設計的。鉛酸電池的充放電曲線和鋰電池的充放電曲線是完全不一樣的。解決問題的最佳途徑是和車輛儀錶盤廠家協商，修改儀錶盤顯示特性。而儀表廠家基本是不會接受這個建議的。那麼我們只好配一塊根據鋰電池特性設計的顯示屏。屏上可以顯示電池組總電壓、單體電池電壓、電池組溫度、剩餘電量（SOC）等內容。

2、 系統的融合性的問題，鉛酸電池的優點是不需要嚴密的監控就能投入使用。而鋰電池則需要一個電池管理系統（BMS）對電池組運行的狀態進行實時監控，才能投入允許投入使用。否則會損壞電池組，甚至可能會發生嚴重事故。既然是實時監控，管理系統就必須要有電源。車輛長時間不運行，電池管理系統會消耗很大一部分電量。解決的辦法有三種。一是將整車一檔控制鑰匙更換為兩檔控制鑰匙。第一檔先給電池管理系統上電，待電池管理系統自檢完成後再給整車原控制系統上電。這個辦法是最安全且後期最容易操作的。但需要改動整車控制線路。二是給電池管理系統單獨安裝一個電源開關。這樣的弊端是操作人員容易忘記關閉此開關而使電池組過放。三是給電池管理系統單獨提供一個電源。這樣需要另外給這個電池組配一個充電器。

今天就分享到這裡，希望大家參與討論。我期待著大家的到來。

開放式電動觀光車

相關焦點

  • 電動車鉛酸電池能否改為鋰電池?十年電池師傅告訴你!
    近幾年，電動車鋰電池發展迅速，因此很多用戶都萌生了這樣的想法：自己的電動車鉛酸電池能否更換為鋰電池？對於這個問題，作為一名十年電池師傅，我的答案是不能隨意更換的，理由主要有四點。一、鉛酸改鋰電，成本較大首先，我們需要知道把鉛酸改鋰電，新舊電池必須保持同壓，而原有的電動車充電器不再適配鋰電池，需要重新更換新的鋰電專用充電器。此外，鉛酸電池與鋰電池的電池倉大小也不相同，需要重新安裝新的電池倉。還有一點需要注意的是，鋰電池價格遠遠高於鉛酸電池。
  • 電動車鉛酸電池可以改鋰電池嗎,要注意什麼?
    電瓶車上的電池，可以理解成一個可以移動的可放電的電源，電源最終是為電機和車上燈泡等其他負載使用的，電源講究電壓，電流和容量等參數，只要電壓比較接近，不會超出車上負載的額定電壓，就可以把鉛酸電池改成鋰電池，容量當越大當然能跑越遠的裡程，請關注：容濟點火器
  • 電動車鉛酸電池改鋰電池,需要注意什麼?這4個事項必須牢記!
    隨著國標車廣泛普及，鋰電池使用率也穩步上漲，相對於鉛酸電池而言，鋰電池壽命更長、體積更小、更輕更環保，動力體驗也更好，因此越來越多消費者的首選。但原來安裝鉛酸電池的電動車改裝鋰電池，真的很容易嗎？事實上，從技術層面來看，鉛酸電動車改成鋰電池是可以實施的，但一定要找專業的電動車維修人員進行專業處理。但如果一定要改裝，那4個注意事項必須牢記！1、注意尺寸。電動車的電池倉是恰好符合鉛酸電池尺寸的，如果更換為鋰電池，要注意鋰電池體積。否則如果安裝後間隙太大，很容易造成裡面小電池晃動，減少壽命。
  • 電動車鋰電池壽命5年,鉛酸電池壽命1年多,為什麼選鉛酸電池居多
    電動車是很多人都在用的短途代步工具，而電動車最核心的零部件就是電池，市場上電動車電池能夠見到的主要就是鉛酸電池和鋰電池，其中鉛酸電池佔據市場99%的份額，那麼，鋰電池作為後起之秀，壽命能達到5到7年年，而鉛酸電池壽命只有1年多，為什麼選鉛酸電池居多，今天就來看看兩者的區別。
  • 鉛酸電動車如何改鋰電車?需要換哪些配件?師傅告訴你答案!
    最近，有位電動車用戶問我這樣一個問題，那就是鉛酸電動車如何改鋰電車？需要換哪些配件？對於這個問題，下面來給大家詳細解讀一下。首先，鉛酸電動車要想改鋰電車，最先要換的就是充電器。因為鉛酸電池內阻大，一般充電器的輸出電壓較高，且不少充電器有脈衝充電功能，而如果繼續採用這樣的充電器給鋰電池充電，鋰電池會出現過充的情況，所以在改鋰電車之前，要先把充電器換成鋰電車充電器。其次，鉛酸電動車要想改鋰電車，電池電壓要匹配。簡單來說，如果是48V的鉛酸電池，那麼也要改成48V的鋰電池。
  • 電動車換電池時,該選擇鋰電池還是鉛酸電池?維修工師傅這樣說
    一般來說，新購買的鉛酸電池電動車用了3、4年的時間，就不能滿足日常出行需求的。如果車主的電動車保養好的話，外形完整，各種零件沒有大問題。這個時候再去以舊換新的話會感到很虧。那直接把電池拿去以舊換新會不會好很多？
  • 電動車電池知識篇:鉛酸電瓶和鋰電池哪種更好?
    電動車選鉛酸電瓶好，還是鋰電動力強？解析這個問題只需要參考電動汽車，如果鉛酸電瓶好，為什麼這種車型絕對不選擇它呢？想通了這點也就沒有什麼好糾結了，答案肯定鉛酸電瓶更差，不論安全性、穩定性還是耐用性都可以這樣評價。如果說電瓶還有什麼優點的話，那就是製造成本更低一些，但也僅限於對比普通三元鋰，如果面對磷酸鐵鋰則必然要差的多得多。
  • 電動車鋰電池真的比鉛酸電池壽命長嗎?鋰電池的壽命究竟是多久?
    電動車鋰電池主要分三大類：第一、三元鋰，也是目前使用最常見的一種鋰電池；第二、磷酸鐵鋰；第三、鈦酸鋰。其中鈦酸鋰普及很低，使用率較少。電動車鋰電池使用壽命是幾年？對於電動車鋰電池的壽命，很多人都會很糾結。一組電動車鋰電池到底能用多長時間呢？
  • 鎳氫電池、鉛酸電池和鋰電池的壽命分析
    鎳氫電池、鉛酸電池和鋰電池的壽命分析。目前來說，電動汽車上普遍採用的動力電池有三種：鉛酸電池、鋰電池以及鎳氫電池。電池的使用壽命，都一直是大家比較關心的問題，循環壽命是衡量鋰電池質量優劣的重要指標，影響電池循環壽命的因素是多方面的，下面就和存能小編一起來看看。
  • 鋰電池電動車能跑多少公裡_鋰電池電動車好嗎_鋰電池電動車的優缺點
    電動車鋰電池能夠騎行多少公裡主要看你電機的功率和電池的容量安培數，容量越大的電池騎行的越遠。實踐上，12AH容量的新鉛酸電池充滿可以騎行25公裡左右；鋰電池可以到30公裡左右。 　　鋰電池電動車的續航裡程是與所配置的鋰電池容量相關的，也就是配置容量越大，可跑裡程就越遠；一般30AH可以跑一公裡。
  • 電動車明明鋰電池更好,為啥還有那麼多人選鉛酸?看完你也不會換
    我國作為電動車的產銷大國，每年電動車年產量超過3500萬輛，而電動車累計銷量已經超過3億，如此龐大的電動車，也讓我國在電動車電池領域有著比較先進的技術，以前的電動車都是鉛酸電池，隨著電池技術的發展，現在已經出現鋰電池、石墨烯等電池，其中鋰電池是被寄予厚望，用來替代鉛酸電池，如今鋰電池已經運用在電動車上好幾年了
  • 超威科普:鉛酸電池與水「接觸」會有什麼反應
    今年冬天降雪天氣明顯少於往年，但是雨天卻變得非常多，這就對人們的日常的出行造成了諸多不便，特別是騎電動車的人群。如果電動車電池沾水，還會影響安全和電池的使用壽命，下面超威專家就來為大家科普一下鉛酸電池與水接觸的後果。
  • 鋰電池電動車充電方法_鋰電池電動車充電多久
    鋰電池電動車充電方法 　　電動車新國標實施後，電動車鋰電池組在市場上越來越普遍，很多人都不了解電動車鋰電池的正確充電方法。綜合性價比考慮，現在鋰電池是電動車的首選，鋰電池組更加輕，表現也更加優異，-20℃至55℃都可以正常充放電，壽命是電動車鉛酸電池壽命的3至4倍。 　　（1）高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛後立即充電夏天到了，這一點尤其要注意，切記不能將電動車放在火辣辣的太陽底下充電，也不可以將電池放在陽光下暴曬。同理，無論是平時，還是充電時，都要遠離明火和高溫熱源。
  • 鋰電池電動車充電器衡量標準,鋰電電動車充電注意事項
    鋰電池電動車充電器衡量標準，鋰電電動車充電注意事項。目前市場對鋰電池電動車充電器都是有一份衡量標準存在，因此我們必須使用專用電動車充電器，但充電器良莠不齊，劣質充電器對電池的危害相當大，使用幾次就能把電池充得容量下降，壽命縮短，因此對充電器應當有相應的要求。
  • 閒談鋰電池和鉛酸電池的優缺點
    想買輛電動自行車代步，不看不知道，一看原來電動自行車電池還不一樣，我看到了倆類，一類是鉛酸電池，一類是鋰電池，對於一個藝術生來說，這是什麼但是好像鋰電池在生活比較常見，鉛酸電池是什麼？本著不懂就要研究的想法，我打通了我學習該專業朋友的電話，咱們一起來看看我簡單了解的到的兩種電池的優點和缺點：鉛酸電池發電原理：鉛酸電池就相當於基本物質不動，根據充電放電狀態不同，鉛離子化合價變化。（這是我諮詢了該專業的人，用自己能明白的話寫的，如果誤區歡迎指正，想明白具體原理的請自行百科。）優點：價格相比鋰電池更便宜，不受溫度影響，充電安全性更高。
  • 電動車鋰電池容量放電過程,電動車鋰電池充放電經驗
    電動車鋰電池容量放電過程，電動車鋰電池充放電經驗。電動汽車鋰電池容量越大，就意味著鋰電池儲存的電能就越多。現在電動車鋰電池以它高能量密度、體積小、重量輕、壽命長等優勢在市場上的佔有率是越來越高，不正確的充放電條件或方法將更容易損害鋰電池、降低鋰電池的壽命。
  • 鉛酸鎳氫電池市場空間有多大
    作為全國最大的鉛酸電池生產企業，張天任正經歷著產業升級的陣痛。6月1日，新能源汽車針對私人的消費政策，在電動車的認定中，強調必須使用「鋰電池」，而浙江天能90%以上的銷售額由鉛酸電池實現。根據最新的汽車產業的鼓勵政策，張天任的企業並不在鼓勵之列。對於私人用戶來說，此時市面上無法買到任何一款鋰電池驅動的插電式混合動力汽車和純電動車，混合動力和純電動車仍在大量使用鎳氫電池和鉛酸電池。
  • 電動車電池使用多久需要換新?老師傅告訴你!
    最近，有電動車用戶問我這樣一個問題，那就是電動車電池使用多久需要換新？對於這個問題，作為一名行業老師傅，今天來給大家詳細分析一下，讓更多人心裡有數。首先，我們從電池正常使用情況下來看。由於目前主流的電動車電池為鉛酸電池與鋰電池，而鉛酸電池一般最大充放電次數為360次左右，這意味著電動車正常行駛情況下，三天進行一次充電的話，電動車電池大約可以用3年。而鋰電池最大充放電次數為500多次，同樣三天進行一次充電的話，電動車電池大約可以用4年半。因此，從這一層面看，無論是鋰電池，還是鉛酸電池，在正常行駛情況下，3到5年才需要更換一次新電池。
  • 電動車哪種類型的電池更好,看完這四種電池的優劣對比心中有數了
    對於打算選購電動車的小夥伴來說，關於電動車電池類型的選擇有時會陷入苦惱，雖然大都是到電動車的品牌店去買，但是不同類型的電動車其使用的蓄電池的類型存在著較大的差異，小編經常會遇到諸如鋰電池與鉛酸電池哪個好，電動車電池用鉛酸的還是用鋰電的好等諸如此類的問題，今天小編就帶著大家走進電動車哪種類型的電池更好
  • 48V電池的新國標電動車最遠可以跑多少公裡?
    電動車主要採用兩種電池，一種是傳統的鉛酸蓄電池，一種是新興的鋰電池。 鉛酸電池容量越大，體積越大，重量也越重！車子本身空間和質量會被電池大幅佔用，那麼48V32Ah等大容量的鉛酸電池安裝在新國標車上就更不現實了。於是，重量更輕，能量密度更大的鋰電池便成為了廠家的香餑餑。