現代快報訊（記者 劉偉娟 李娜）11月13日，現代快報記者從鐵路部門獲悉，春節前江蘇3條高鐵有望開通，其中兩條高鐵將於下個月開通。連鎮高鐵淮鎮段開始試運行，預計12月上旬具備開通運營條件；鹽通高鐵日前完成提速試驗，將於12月中下旬具備開通運營條件。屆時，大豐、東臺等蘇北多地將結束不通高鐵的歷史，南京到連雲港也將由現在最快的5個多小時縮短為2小時左右。兩條高鐵的開通，不但方便了沿線居民出行，更為沿線城市發展帶來新機遇。值得期待的是，連徐高鐵也力爭於春節前通車。
連鎮高鐵淮鎮段下月初開通，想免費體驗首發車的看過來
隨著江蘇迎來新的高鐵線路開通，2021年春節回家，不少市民將增添新選擇。
相較之下，連鎮高鐵淮鎮段比鹽通高鐵進展更快一點。連鎮高鐵位於江蘇省中北部，北起連雲港市，向南經淮安、揚州市，跨過長江後到達鎮江市。全線長約304.5公裡，設計時速為250公裡，北段為連雲港至淮安段，已於2019年12月16日開通運營，南段即淮安至鎮江段正線全長約200公裡，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒等車站。
△連鎮高鐵淮鎮段線路走向示意圖。來源：中國鐵路上海局集團有限公司
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與連鎮高鐵淮鎮段同月開通的，還有鹽通高鐵。鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公裡，設計時速為350公裡。值得一提的是，鹽通高鐵建成後，將成為首條全線位於蘇北地區時速350公裡的高鐵。
△鹽通高鐵線路走向示意圖。殷超 製圖
南京到連雲港約2小時可達，蘇北多地將首次開行高鐵
連鎮高鐵淮鎮段、鹽通這兩條高鐵開通後，蘇北高鐵網將更加四通八達。這對完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，對更好助力打造「軌道上的長三角」，促進長三角一體化發展，助力「一帶一路」建設和「長江經濟帶」發展都具有重要意義。
連鎮高鐵北段連接隴海鐵路、青連鐵路和在建的徐連高鐵，中部接徐鹽客專、寧啟鐵路，南端與滬寧城際鐵路相連，形成縱貫江蘇省蘇北、蘇中、蘇南地區的中軸鐵路主通道。待淮鎮段開通後，將實現連鎮高鐵全線貫通，直接將連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市連通全國高速鐵路網，實現與上海、南京、杭州等長三角中心城市無縫對接。屆時，從南京到連雲港將由目前最快的5小時47分鐘縮短為2小時左右。
此外，連鎮高鐵南接滬寧城際鐵路，淮鎮段的開通將淮安、揚州、鎮江這三座運河城市再一次串聯了起來，也將它們與常州、無錫、蘇州這三座運河城市用現代的交通方式再一次聯繫了起來。
繼連鎮高鐵淮鎮段之後，鹽通高鐵也將於下個月開通。鹽通高鐵連接鹽城和南通，聯通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路，開通後大豐、東臺兩地將改變不通動車的歷史，海安、如皋也將由只停靠既有線提速動車提升至停靠設計時速350公裡的高鐵動車，蘇中、蘇北地區與上海的時空距離將大大壓縮。
連徐高鐵力爭春節前通車，助力連雲港玩轉「連連看」
今年年底，對於連雲港來說，是個鐵路「大豐收」的季節。因為除了上述兩條線路，連徐高鐵也將建成通車。連徐高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路主通道的重要組成部分，也是江蘇省鐵路「十三五」規劃「三縱四橫」快速客運網中的一條橫向骨幹線路。該鐵路東起連雲港市，西至徐州市，全線設置連雲港、東海、新沂南、邳州東、後馬莊和徐州東等6座車站，設計時速為350公裡。
△連徐高鐵線路走向示意圖。殷超 製圖
現代快報記者了解到，日前，連徐高鐵邳州至連雲港區間接觸網工程已經順利完成首次冷滑試驗，接下來將要進行的接觸網全面送電、熱滑及聯調聯試等。不過，由於這一系列的工序都需要一定的時間保證，連徐高鐵趕不及與連鎮鐵路淮鎮段、鹽通高鐵一同在下個月開通運營。據相關人士透露，連徐高鐵正力爭於春節前建成通車。
連徐高鐵東連連鹽鐵路和連鎮鐵路，西接徐宿淮鹽鐵路，並與規劃縱貫蘇北腹地的合宿新鐵路、淮安新沂鐵路，圍合形成蘇北路網「鐵三角」，建成後還將與鄭徐客運專線無縫對接，經由鄭徐客運專線快速抵達中西部的鄭州、西安等，形成隴海蘭新高速鐵路通道。屆時，連雲港除了向南連接上海，與省內多個城市實現「連連看」，向西前往鄭州、西安也更加方便。北接渤海灣、連通長三角、珠三角，連雲港將真正發揮出「新歐亞大陸橋」橋頭堡的作用。同時，從連雲港到徐州鐵路高鐵出行時間將縮短至40分鐘。