●「通、透、亮」的美學追求體現了航站樓以人為本的設計理念
●點式拉索玻璃幕牆創造出一種全新的建築外觀形象，在全國的機場建設中尚屬首次大面積使用
●新材料、新工藝、新的設計理念，打造出一個全新的空港
隨著社會經濟的綜合發展，我國的機場建設目前正處於一個高峰期，一大批新建和擴建的項目正在興建之中，由於新的設計理念、新的技術、材料和工藝被廣泛地採用，使得我國的空港建設步入了一個新的階段。即將竣工的寧波櫟社機場二期擴建工程便是其中之一，這個總建築面積43500平方米，包括空、陸二側綜合體和一個陸空運輸轉折點的未來空港的核心主樓，在一定程度上代表了我國空港建設的綜合水平。
空港大寫意寧波櫟社機場新航站樓突出地體現了地域性與現代性的結合，給人一種靈動的美感，是寧波機場所在地區政治、經濟與文化發展的象徵。寧波是我國一個新型的現代化港口城市，這些年來經濟發展一直處於我國的前沿，經濟上去了，人們的整個精神狀態也得到了提升。櫟社機場新航站樓建築理念體現的正是寧波人昂然向上、奮發有為的精神追求，整個主體建築從外觀上來看，呈現出一種飛翔的動態，空側連貫的曲線，給人以升騰飄逸之感，可謂是寧波精神的大寫意。
櫟社機場二期擴建工程的創新表現在很多方面，在設計和建造中，他們力求體現設計理念的先進性和完善意識，保證設計的精品標準，不求最大，但求最新、最精。航站樓的主體設計風格集中體現了「通、透、亮」的美學追求。
通：指的是在使用環境上體現現代機場的服務意識，在旅客的使用空間內儘可能減少非必須的輔助用房。在主要服務流程方面，為旅客提供無遮擋、通透視線的保證。透：則表現在積極採用新型材料方面，在主體建築內部環境中營造出人與環境、人與建築相互溝通、理解的氛圍。讓旅客能透過充滿綠色的花園看到飛機，在放鬆的心情下產生飛翔的聯想。亮：體現機場位於中國南方的地域風格，建築室內外環境盡現明亮、高雅的氣氛。通透的玻璃幕牆和漫反射、半透明的膜結構為航站樓大廳提供了充足的自然光線。
靈動欲飛之美固然令人神往，但作為一個功能性極強的空港建築，卻需要可靠的科學基礎提供保障。機場建設者深知美與科學的結合不是一件輕而易舉之事，為此，他們投入了大量的人力和財力對設計的科學性給予充分的論證。他們在審核過程中，曾經多次委託我國最具權威的科學鑑定機構對原設計的幾項核心內容給予模擬實驗和驗證，經過反反覆覆多次論證，並且對於原設計的一些內容提出了更加優化的修改意見，才達到了目前的水準。例如，大跨度板式預應力鋼筋混凝土結構系統的使用。此種結構採用高強度集束預應力鋼絲索作為結構的主要受力構件，通過在混凝土達到強度後對鋼索施加附加應力，使整體鋼筋混凝土結構的強度大為提高，並有效減小了構件的尺寸和斷面大小，節約了建築的有效使用空間。為了保證大型鋼屋架的安全度和為鋼架的設計計算提供依據，併合理安排鋼架的有效結構支撐，他們深入地做了鋼結構的整體穩定性的風洞實驗，從而為實際工程的實施提供了科學的依據。
新工藝令人服膺合理完善的工藝流程是交通類建築成功的必要條件。櫟社機場新航站樓在旅客服務流線方面採用較為先進的直線貫通式的布置方式，使旅客行走的距離最小。根據工藝流程的需要，候機樓分為二層，自上而下和自前而後或反之，它們構成四個較明確的功能區。底層為到達功能區，按前後關係布置行李處理、設備功能區、到達及行李提取廳和迎賓廳。二層為出發功能區，按前後關係布置辦票大廳和候機廳功能區。在兩大功能之間設有過渡區，在過渡區分別布置了國際、國內聯檢辦公區及相應的功能用房。以上主要的功能區均以無間隔的高大空間與之相適應。為保證以上的使用功能和建築造型的需要，在工程中大量使用新技術、新材料和新工藝，同時亦由於此使得建築在各個方面的功效有了顯著的提高。
櫟社機場新航站樓最吸引人的地方是它的點式拉索玻璃幕牆，這在全國的機場中尚屬首次大面積使用。高強度不鏽鋼鋼絲拉索結合高強度瓜件組成玻璃幕牆的支撐體系，大大減少了幕牆構件對於建築外部造型的限制，創造出一種全新的建築外觀形象。同時配合新型玻璃材料的使用，為節能提供了必要條件。關於玻璃幕牆工程，國家對其在氣密性、水密性和材料的整體穩定性等方面有較為嚴格的要求，並建立了必要的測試、實驗要求。櫟社機場新航站樓的點式拉索玻璃幕牆工程項目為了確保工程的順利實施，不但完全採用了現有的國家標準，而且還委託廣東省建築科學院對這種點式拉索結構進行了必要的測試，使其在工藝性能上達到最優狀態。此外，考慮到寧波機場地處沿海，颱風頻繁，他們特意委託同濟大學進行了風洞實驗，確保在強颱風的襲擊下依然萬無一失。恰巧，記者此次採訪便遇到了著名的「威馬遜」颱風12級的暴風加著傾盆暴雨整整肆虐了一個晝夜，而新建的空港主樓在「威馬遜」颱風的襲擊下沒有絲毫的損壞，這便是一個很好的例證。
一般的機場由於旅客候機、飛機起降、車輛進出等各種原因，噪音十分明顯，加之候機大廳採用的是全封閉屋頂建築，採光性也不好，所以很容易使人煩躁和緊張。而點式拉索玻璃幕牆卻充分體現了透明性與降噪性的功能，就國內目前的機場來看，寧波機場是惟一一家採用了大面積這種全封閉的點式拉索鋼玻璃幕牆結構的空港。新型玻璃材料的使用，不但為節能提供了必要的條件，而且一掃過去候機樓常有的壓抑感，使旅客在明亮的大廳中領略旅行的快感。
即將投入使用的寧波櫟社新航站樓整個空間將具有非常空靈的透明性，主要大廳照明採用間接照明方式，形成較為優質的室內光環境效果。行李輸送系統選用低噪音和節能的系統形式，可使運行噪音控制在45分貝以內。為了給旅客營造更符合現代綠色、環保、節能、安全、舒適的環境，櫟社機場在航站樓的設備和主要材料的選型上都力爭做到了最佳。空調系統採用分層空調設計概念並採用高效節能機組和保溫材料，為今後減低運營成本，提高建築的效能比提供了保障。屋面雨水排放系統採用虹吸雨水排放系統，既提高了雨水的排放效率也保證了建築室內外的立面效果。同樣氣體消防採用符合國際民航組織和國際環保組織要求的氣體類型，為推進空港的環保建設奠定了基礎。
寧波櫟社新航站樓在建設中，以其新三級鋼的大面積使用、大跨度板式預應力鋼筋混凝土結構，新型點式玻璃幕牆的使用等，成為2002年採用建設部推廣的十項建築新技術、新工藝最全的工程之一。
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（《中國民航報》， ）