美聯邦通信委員會拒絕了允許在飛機飛行中打電話的提議

2020-12-16 站長之家
首頁

 > 

見聞

 > 

關鍵詞

 > 

飛機最新資訊

 > 

正文

美聯邦通信委員會拒絕了允許在飛機飛行中打電話的提議

站長之家（ChinaZ.com）11月30日 消息:漫長的飛機旅途常常讓人們感到枯燥而乏味，因此很多人希望能實現在飛機上上網、打電話。

據彭博社報導，美國聯邦通信委員會上周投票否決了一項允許飛機乘客使用智慧型手機進行機上語音通話的提案。從一開始，飛行員和空乘人員就「強烈反對」這個想法。

早在2013年，美國聯邦通信委員會（FCC）就在研究一項計劃，該計劃將允許乘客在1萬英尺以上的高空使用手機通話，這是一些歐洲國家的規定。雖然有些人支持這一計劃，但也有持反對意見的表示，會難以忍受鄰座的乘客在自己旁邊喋喋不休的講話。

一些同樣持反對意見的國會議員預測，如果允許通過該提案，在飛行途中使用手機的乘客可能會引起同一航班上其他乘客不滿。

早在2017年，美國總統唐納·川普任命的FCC主席阿吉特·帕伊（Ajit Pai）就曾暗示，FCC不會允許該提案獲得通過。當時，帕伊說，「對像我一樣珍惜在30000英尺高空享受片刻寧靜的美國人來說，永久取消這項提議將是一場勝利。」但除了在飛機上保持禮儀之外，禁止在飛機上使用手機的規定是為了防止手機信號幹擾飛行員用於通信、飛行控制和導航的設備。

同年，美國空乘協會發言人泰勒·加蘭（Taylor Garland）明確表示了該協會的立場。「我們強烈反對在飛機上打電話，」她在一封電子郵件中寫道。在另一封信函中，她打出了「禁止使用手機」。

雖然你可能無法在乘坐商用飛機時撥打或接聽電話，但一些航空公司（如捷藍航空）為乘客提供免費Wi-Fi，允許他們發送和接收簡訊。不過，雙方都需要使用通過Wi-Fi發送簡訊的應用程式，而不需要通過手機連接。例如iMessage， WhatsApp，甚至是啟用了富通信服務(RCS)的Android消息。

相關焦點

  • 爭吵7年 美國禁止飛機上打電話:號稱美國人的勝利
    近日，在各方強烈反對下，美國聯邦通信委員會(FCC)否決了允許在飛機飛行中進行手機通話的提議。FCC曾在2013年提出，允許在超過1萬英尺(約3000米)高空的飛機上打電話，並稱這借鑑了歐洲等地的做法。
  • 想在飛機上打電話?還是讓我們安靜休息吧
    據外媒 Ars Technica 報導，美國聯邦通訊委員會（FCC）宣布將否決一項 2013 年的計劃，而該計劃想允許乘客在飛機上打電話。這意味著在美國，乘客在飛機上打電話的夢想將永久性地破滅了。不過，乘客仍然可以通過飛機上的 Wi-Fi 發簡訊和上網。考慮到手機信號會干擾地面無線網絡，FCC 在 1991 年就禁止了機上通話。
  • 美國聯邦通信委員會批准Airborne Wireless Network測試演示系統
    加州西米谷2017年5月5日電 /美通社/ -- Airborne Wireless Network (OTCQB: ABWN) 欣然宣布，美國聯邦通信委員會(Federal Communication Commission)已經批准該公司的試驗申請，文件編號為0378-EX-ST-2017。
  • 美國將不允許乘客在飛機上使用手機通話
    美國聯邦通信委員會周一證實，已正式終止一項允許在美國商用飛機上使用機上通話的提案。早在2013年，該委員會就開始調查是否允許乘客使用擴展的移動無線服務，但這一想法很快遭到強烈反對，尤其是來自空乘人員和飛行員團體。
  • 重慶:飛機上可以玩手機,為何不能打電話
    3、打電話會影響飛行安全嗎國家空管新航行系統技術實驗室博士謝晉東：相對其他電子設備來講，手機對飛機飛行安全產生隱患的可能性更大。謝晉東介紹，現有手機通信是所謂移動通信體制，發射信號需要基站，但現在飛機機艙內尚未配備。
  • 飛行模式也不行 飛機上真的不能用手機嗎?
    所有航空公司均要求乘客登機關閉手機（包括飛行模式）    經常坐飛機的朋友們應該對上面的兩句臺詞並不陌生，那麼我們是否想過，到底為什麼在飛機上不允許使用電子設備呢？如果手機處於開機狀態，真的會干擾到飛機與地面控制中心的通信嗎？似乎類似這樣的說法已經成了行規，那麼它是否真的有科學道理呢？
  • 為什麼坐飛機不允許開啟飛行模式,那飛行模式到底有什麼用?
    在很久之前，人們對於「手機通訊會影響飛機的通訊和導航，繼而有可能造成航空事故」的說法是深信不疑的，而且很多研究，比如說美國聯邦通訊委員會、美國聯邦航空局，等等，都說電子產品的使用跟飛機的通訊、導航有相關性，NASA還專門做過試驗，說無線電信號有可能會影響飛機的飛行安全。
  • 飛機平穩飛行時能不能開手機? 專家也說不清
    攝影團隊專門跟拍西方著名航空公司的航班飛行，通過在駕駛艙內安裝的多個攝像機，拍攝飛行員和機組的工作，記錄航行中艙外美麗的景色，同時為飛機和民航愛好者解釋飛行中的各種專業技術問題。美國聯邦航空局FAA和美國聯邦通信委員會（FCC）從上世紀90年代開始，認為手機確實有可能對飛行系統產生實質幹擾，先後發布過禁令。美國國家航空宇航局（NASA）和英國民航管理局和美國航空無線電技術委員會（RTCA）在過去的幾十年間都做過相關的研究，也確認手機的某些頻率可能會影響飛機上的設備，比如GPS定位系統，輔助飛機降落的ILS盲降系統等等。
  • 飛機上想打電話?一分鐘15塊,貴到讓你主動關機
    電信運營商對飛行中的通信探索比這個還要早。2010年5月，時任中國移動董事長王建宙在出席在寧波舉行的「信息化與城市發展」論壇表示，關於在飛機上撥打手機方面，中國移動和航空公司已經有很好的協議，但撥打普通手機還存在一些航空監管的問題，所以暫時還提不出時間表。
  • 民航局允許飛機上用手機了?只能說希望如此吧
    9 月 18 日，中國民航局飛標司副司長朱濤在新聞發布會上宣布，在《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》的第五次修訂中，民航局放寬了對於飛機上使用可攜式電子設備（PED）的規定，允許航空公司為主體對可攜式電子設備的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。該修訂版本將於 2017 年 10 月起實施。
  • 飛機上允許用手機了?可你還是不能打電話!
    日前，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》完成第五次修訂，並將於10月起實施。其中，最令人關注的是修訂後的新規允許航空公司對旅客在飛機上使用可攜式電子設備的影響進行評估，並制定相應的管理政策。飛機上全程不能打開手機的「禁令」將因此解除嗎？
  • 飛機上用流量暫時不可行 放寬飛行模式的相關計劃被FCC取消
    一直以來，飛機一直都是大多數人能遇到的少數限制電子產品使用的場所，尤其是對於手機來說。「飛行模式」的存在就是為了讓手機在飛機上失去聯網、打電話的能力，從而保證飛機和地面的通訊不受幹擾，最大程度確保飛行安全。
  • 以前飛機上不能玩手機 原因竟是山寨機太多?
    本周，民航局正式解禁了飛機上使用手機等可攜式數碼設備，截止1月19日，包括東方航空、海南航空、祥鵬航空、南方航空、山東航空、廈門航空、春秋航空、四川航空、深圳航空和重慶航空在內的10家航空公司已確定允許在航行中使用手機，但需打開手機飛行模式，關閉蜂窩移動通信功能。對於頻繁「飛行」的旅客而言，這無疑是個喜大普奔的好消息。
  • 以前坐飛機要關閉手機,為何現在允許使用了?美國專家來解釋
    拍個照什麼的完全沒問題首先我要向大家說明一點，在飛機上的確是允許你使用手機了，但是依然要開啟飛行模式。你只能聽歌看視頻，而且還得是提前緩存下載好的。不過小編的個人經驗是在旅途中會關閉舷窗，到時候你就想睡覺了，而且飛機的噪音讓你聽不到耳機裡聲音，乾脆不聽省事，請保護你的聽力，不要猛調音量和發動機較勁。
  • 飛機上可以用手機打電話?不對,飛行模式一定要開
    一位自稱「國航監督員」的旅客牛女士，在頭等艙大聲斥責其他旅客在飛機滑行期打電話和玩手機的行為，但由於過激的制止行為造成雙方產生糾紛，導致另3名旅客接受調查滯留7小時。後國航回應，牛女士是國航一名因身體原因休養的員工，存在精神障礙疾病，有旅客對航空公司提出賠償要求。整個事情的起因在於有旅客在飛機滑行時仍使用手機。
  • 飛機上使用手機通話和流量數據功能的計劃被FCC取消
    飛機一直是少數幾個可以限制電子產品使用的場所之一，特別是在行動電話上。「飛行模式」的存在是為了使手機失去在飛機上連接和打電話的能力，以確保飛機與地面的通信不受幹擾，並最大限度地確保飛行安全。由於現代飛機在信號阻塞方面比過去好得多，許多航空公司和相關組織放寬了對在飛機上使用行動電話的限制，包括在一些航班上提供付費無線網絡，以便在起飛和著陸期間使用。
  • 以前飛機上不能玩手機竟是因為山寨機太多?
    本周航企相繼解禁飛行中不可以使用手機的規定。17日，東方航空率先宣布，從1月18日起，東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的行動電話（智慧型手機）和規定尺寸內的可攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機和電子遊戲機等小型PED（可攜式電子設備），但需打開手機飛行模式，關閉蜂窩移動通信功能。
  • 手機空中上網或將實現 歐洲航空允許全程開手機
    有分析稱，此舉為乘客在歐洲飛機上用手機打電話或使用WiFi上網清除了最後的行政障礙。但EASA同時指出，乘客最終能否使用還需通過各航空公司的評估和許可。 「在飛行途中用移動電子設備上網，包括使用手機上網，目前已經解決了技術難題。」中國航空器擁有者及駕駛員協會副秘書長柯玉寶告訴記者，「除起飛、降落階段外，移動電子設備將來都可以在飛機平飛途中實現上網。」
  • 「空中手機開機」解禁 為何不能飛機上打電話?
    牛凱說，手機打電話屬於實時通信業務，上網網速慢一點大家還可以接受，但如果打電話時頻繁中斷或時延太大，人們大都無法忍受。實際上，飛機上可以打衛星電話，但因費用昂貴，因此無法普及。　　會影響飛行安全嗎　　「相對電子設備來講，手機對飛機飛行安全產生隱患的可能性更大。」國家空管新航行系統技術實驗室謝晉東博士說。　　謝晉東介紹，現有手機通信是所謂移動通信體制，發射信號需要基站，但現在飛機機艙內尚未配備。
  • 美國聯邦通信委員會指派988為防止自殺熱線號碼
    早前美國聯邦通信委員會（FCC）進行會議，通過加入全新的防止自殺熱線號碼988，並且會在2022年或以前投入服務。雖然聯邦通信委員會的決定受到支持，但也有網民認為988熱線只提供語音報案和支持，未能照顧新時代年輕人普遍使用文本簡訊溝通的習慣，憂慮988最後未能發揮設立的最大作用。有人甚至批評聯邦通信委員會，指他們死守舊科技，而沒有顧及文本簡訊的潛力。