國家發改委批覆粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃,近期建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目
新快報訊 記者許力夫報導 「軌道上的大灣區」要來了!國家發改委官方網站日前發布了關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆,同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。記者在公布的規劃示意圖中注意到,裡面規劃了一條廣州至珠海(澳門)高鐵,從廣州北站引出後一路抵達橫琴站。
2022年前啟動廣州東站改造
國家發改委要求,要按照科學布局、統籌銜接、創新發展、支撐引領的原則,在繼續實施並優化原珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃基礎上,進一步加大城際鐵路建設力度,做好與大灣區內高鐵、普速鐵路、市域(郊)鐵路等軌道網絡的融合銜接,構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈,打造「軌道上的大灣區」。近期到2025年,大灣區鐵路網絡運營及在建裡程達到4700公裡,全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈;遠期到2035年,大灣區鐵路網絡運營及在建裡程達到5700公裡,覆蓋100%縣級以上城市。
在近期建設安排方面,規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,總裡程約775公裡,形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。
其中,2022年前啟動深惠城際前海保稅區至惠城南段(含大鵬支線)、深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、廣清城際北延線、廣清城際廣州北至廣州段、莞惠城際小金口至惠州北段、穗莞深城際南延線等6個城際鐵路項目和廣州東站改造工程、廣州至廣州南聯絡線、廣州東至新塘五六線等3個樞紐工程建設,規劃建設裡程337公裡。待相關建設條件落實後,有序推進塘廈至龍崗、常平至龍華等7個城際鐵路項目和廣州站改造工程等2個樞紐工程實施,規劃建設裡程438公裡。
至珠海(澳門)高鐵廣州設四站
重點樞紐銜接方面,按照城際鐵路引入中心城區、幹線鐵路便捷銜接的思路,結合重點樞紐相關主輔樞紐場站的功能定位和能力,確定重點樞紐場站線路銜接方案。這個方案中提到了廣州至珠海(澳門)高鐵,記者在粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃示意圖中看到,該高鐵的走向從廣州北站引出,途經白雲機場站、魚珠站、南沙站、中山站、珠海鶴洲站,然後抵達橫琴站。
與港澳口岸銜接方面,深圳市與香港特別行政區近期通過既有京九鐵路、廣深港高鐵實現互聯互通。珠海市與澳門特別行政區在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接,做好各口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃,支持粵澳新通道(青茂口岸)連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接,促進澳門融入國家鐵路網絡。
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