在雅西這個被譽為「雲端天路」的高速上，我重新認識了我的兄弟
人說「每個人的孤獨背後都印著另一個人的名字」。我卻覺得：我的榮耀背後也印著一個名字。我叫繽越，我背後的那個名字就是繽瑞。
我和繽瑞同屬吉利繽系，我是SUV，他是轎車，我們是吉利家族裡最年輕的一代。我可以厚臉皮地說一句，我倆在出生的時候，就已經拿了好多第一了：全球領先一代的「智擎」動力科技：別看我1.5L和繽瑞1.0L的「小排量」，即使是遇到2.5L以上的自吸車型，在動力上能比的上我倆的，有，但不多。底氣源於自信，我倆「T+D」全球領新一代渦輪增壓+缸內直噴動力、高效能量管理系統、帶來的我的7.9秒百公裡加速以及繽瑞全球最高的1.0TD引擎可不是吹牛的。G恩不要說我倆還有同級獨有L2自動駕駛技術等等，。
繽瑞常常沉迷於自己的顏值無法自拔。我十分嫌棄，但又不得不承認Fastback溜背式設計帶來的A+級轎車「最佳美背」確實讓人心動；尺寸巨大的兩側格柵造型的前置進氣道靈氣十足；菱形格狀的內部造型配合橫向的凸起，再加上少量鍍鉻點綴，打造出飽含張力的犀利造型。額…好吧，確實還挺美的。
我則是採用了全新的時光競速美學、星空回想設計元素，整體看起來辨識度極高，在尾部使用圓潤飽滿的後尾線設計，整個尾部更加的圓潤飽滿；尾燈採用貫穿式的造型，散發著時尚氣息。嗯，我贏在了氣質上。
我們日日穿梭在高樓大廈的叢林中，偶爾也去郊區走走，日子平坦到我快忘了自己是一輛車，忘了自己的使命是遠方。直到有一天，我們知道了他——雅西高速。雅西高速具有「世界同類型最高橋墩」、「世界埋深第一隧道」、「世界首創720°雙螺旋小半徑曲線隧道」、「世界第一座全鋼管結構橋梁」、「世界最壯觀的大型庫區橋梁群」五大創造性工程。被譽為「雲端天路」，是中國乃至全球技術含量最高、工程難度最大的「超級工程」之一。
既然繽系和雅西高速都是出生就自帶buff的，沒理由不去會一會。於是，繽系兄弟踏上了徵程。在這裡，我重新認識了我這位顏值不屬於我的兄弟。
我清楚自己的實力： G-Power 260T是全球新一代1.5TD頂置直噴渦輪增壓引擎，最大功率130Kw，最大扭矩255Nm，達到2.7L發動機水平，0-100km/h加速僅需7.9秒，媲美主流2.0T 加速，動力輸出遠遠超過同級車型，他們都叫我「小鋼炮」。面對著不斷上升的海拔、多變的地形、似乎沒有盡頭的前方，我並沒有覺得慌亂，反而覺得興奮。除了L2級智能駕駛輔助系統的ICC自適應巡航、AEB城市預碰撞系統、AEB-P行人識別保護、360°全景影像等基因功能讓我自信以外；還有一點就是繽越在陪著我，他就在我身後，一斜眼就能看見他。
繽瑞是我的兄弟，即便在動力參數上略小於我之外，但面對雅西公路時他也不會面露難色。繽瑞配備了1.0TD發動機和6速DCT變速箱。從動力輸出看，儘管沒有排量優勢，比1.4T發動機卻不遜色多少，最大功率仍然達到了100kW，最大扭矩為205N·m。有一點不得不替繽瑞自豪一下，他的升功率高達100kw/L，是全球升功率最高的1.0TD引擎。在這次繽紛中國行的油耗測試中，繽瑞竟然跑出了2.9L超低油耗，A+級高效能運動轎車，繽瑞當之無愧。
有時我在想，面對雅西高速的高海拔、超長坡，720°雙螺旋彎道，或許才能讓我們釋放平日在市區無處安放的青春和澎湃。何況我們還有那麼多的智能化配置：，一鍵啟動、外後視鏡加熱、自動空調、PM2.5監測淨化系統、前排座椅電加熱、手機無線充電、車身穩定控制、胎溫胎壓監測、帶自動駐車的電子手剎、智能遠近光控制、帶有行人識別功能的預碰撞安全系統等等等等。
我之所以現在能用平淡甚至搞笑的語氣來講雅西之行，是因為我們兄弟倆毫髮無損，遊刃有餘地完成了挑戰。站在終點相視一笑的時候，所有路經的坎坷泥濘似乎都不值一提，那一場風雪的存在只為了考驗我們完成挑戰的決心。
蜿蜒曲折的漫漫長路，是為了突出一回頭兄弟就在你身後的安全感。複雜多變的地形、呼嘯耳邊的風聲是提醒你，有人願意陪你冒險的不息溫暖。
繽越和繽瑞，既能攜手披荊斬棘、所向披靡，滾滾紅塵翻波浪，也能在煙火人間裡行淺灘、看水長流。