如果手握30萬元，你會選擇一臺大五座頂配的合資SUV，還是入門級的豪華品牌SUV呢？如果放到前兩年，這個問題確實不太好回答。因為30萬元買一臺合資SUV，怎麼想都覺得自己比較虧，而豪華品牌入門級的SUV，例如寶馬X1，奔馳GLA，以及奧迪Q3，屬實感覺太小氣。但是隨著二線豪華品牌的崛起，市場上湧現出了更多的SUV，它們配置更高，動力更好，同時又是豪華品牌，30萬元入手非常合適，比如今天要說的這款——林肯冒險家。
外觀：不劍走偏鋒，時尚大氣才是首選
作為一款定位入門級的豪華SUV，冒險家的外觀設計絲毫看不出小氣。前臉採用了星輝式的進氣格柵，格柵內部採用多邊形的鍍鉻裝飾點綴，看上去非常的精緻，而全系標配的LED大燈可謂是十分厚道。
冒險家的車身尺寸為4615*1887*1630毫米，而軸距為2711毫米，定位緊湊型SUV。而從整體的側面也可以看的出，該車屬於美式SUV圓潤飽滿的風格，給人一種溫文爾雅的感覺。同時懸浮式車頂的設計，讓整車顯得穩重的同時帶有一絲的靈動美。
該車的尾部採用了當下車企比較熱衷的貫穿式尾燈的設計，而且尾燈帶屬於扁平化的設計，對於車輛橫向寬度的拉伸比較明顯，同時雙出的排氣也是這個級別最常見的配置，總而言之整體的設計還是比較符合國人消費者的審美。
內飾：豪華與品質兼備，檔次感十足
以往的美系車在內飾部分都會顯得比較不注重細節，屬於「亂湊合「的風格。但是在冒險家的車廂內部你完全找不出這樣的感覺，它給你的就是豪華，上檔次。首先就是在用料部分，冒險家採用了大面積的軟質材料覆蓋，同時搭配木紋飾板和鍍鉻飾條，視覺感受足夠的豪華。
除此之外，冒險家全系標配的12.8英寸的液晶儀錶盤無論是功能，還是觀感都非常不錯。並且內部集成的功能十分豐富，只是不支持Carplay與Carlife，但是好在內部車機功能還是比較好用。
在座椅部分，冒險家繼承了一貫以來美系大沙發的稱號，乘坐舒適性相當不錯。而在配置方面，冒險家全系標配前排座椅加熱，前排座椅的電動調節以及後排座椅靠背的角度調節，這點在同級別競爭對手裡面可以說是非常突出。
而在行李箱容積方面，冒險家的官方公布容積為586/594升，相比較它的競爭對手來說參數表現十分搶眼，而在後排座椅比例放倒之後，它的行李箱空間更能拓展至1369/1373升，作為應急裝載較大的家具或者物品比較方便。
全系2.0升發動機+8AT，同級別的黃金組合
此次冒險家在動力部分全系搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱。這臺發動機最大功率為180千瓦，最大扭矩為390牛·米。這樣的動力總成作為全系標配，可見冒險家此次是帶著十足的誠意來到國內市場。
當然在日常駕駛這臺車的時候，一起步便能感受到它非常充沛的動力儲備，尤其是在高轉速區間強悍的動力輸出，帶來的駕駛感受強於這個級別中所有的車型。而在城市中行駛時，節能模式就已經完全能夠應付。
其次在底盤部分，冒險家由於可變懸掛的加持，整體的行駛品質十分突出，非常的紮實，並且隔音以及舒適性也都不錯。雖然不適合激烈操控，但是作為一臺家用SUV來說，這樣的表現實在是可圈可點。
總結：作為林肯的首款國產車型，冒險家在各個方面都代表著十足的誠意。超高的配置，以及舒適的行駛品質和全系2.0升發動機以及8AT的黃金組合，可以說，它帶來的體驗絕對是越級的表現。而最終優惠下來30萬元就可以買到中高配車型，回頭想想，是不是挺值的一個選擇呢。
真會玩車撰寫：趙鵬輝