作者：莊慧良
中華航空公司（華航）的機師工會成員由於不滿資方在過勞航班議題上態度強硬，昨天宣布展開罷工行動，導致13個航班取消，1800位旅客行程受到影響；今天預計也有21個班次取消或延遲。
華航機師工會展開罷工行動，抗議資方不願改善疲勞航班等五大訴求，希望爭取飛行安全與健康。（網際網路）
臺灣桃園市機師職業工會華航分會，昨天在農曆春節假期尾聲宣布展開罷工行動，是臺灣史上首宗機師罷工事件。臺灣交通部昨天緊急協調，今天下午3時將邀集勞資雙方進行協商，以免影響民眾返鄉或度假等安排。
以華航為主的桃園市機師職業工會去年8月取得合法罷工權，當時勞資雙方同意就21項勞資爭議項目展開為期一年的協商。但機師工會於農曆春節前發表聲明，指華航對過勞航班議題寸步不讓，擬於春節期間啟動罷工。
交通部長林佳龍年前特地召回在美國的華航董事長何暖軒解決此事，保證會妥善處理。然而，機師工會、華航連日來隔空互批，交通部介入無效，機師工會昨天在凌晨時分宣布從早晨6時啟動罷工。
突如其來的罷工宣布，讓許多自凌晨就抵達機場的旅客措手不及。雖然華航緊急調度，但返鄉過年的旅客趕著返回工作崗位，只能眼巴巴地等著數量有限的補位，有大陸配偶無法及時趕回娘家探視家人急得哭了。
華航總經理謝世謙昨天上午緊急召開記者會，表示公司已全力調度可用人力，安排廉航因應，運能可維持九成，受影響旅客在4000名左右。
華航晚間發布聲明，指啟動緊急應變機制後，多航班恢復派飛，取消航班降為13班次，受影響旅客也降為1800人。
勞方提五大訴求
機師工會也發表公開信向民眾致歉，指華航資方堅持拒絕機師工會所提出的改善疲勞航班等五大訴求；過去這幾天，他們痛苦地猶豫著是否要採取罷工手段，最後別無選擇，被迫用罷工行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
這五大訴求包含改善疲勞航班，增加人力調度；副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權；禁止對工會會員（幹部）施壓、秋後算帳；撤換破壞勞資關係之不稱職主管；保證第13個月全薪。
機師工會常務理事陳蓓蓓等人指出，華航資方沒有誠意解決問題，反而將工作機師形塑為高薪、假多、好酒的高級勞工。他們希望資方能公開有誠意商量，而非私下出毒手抹黑，「上面摸頭，下面打臉」。工會已經收到200位機師的檢定證（機師沒有證件不能飛行），要配合罷工決定。
林佳龍昨天中午在記者會上表示，交通部雖是華航最大股東，但也須尊重公司處理。交通部政務次長王國材坦言，華航在談判過程中，「有許多比較硬的、對勞資比較沒有耐心處理」，交通部只有35%股權，華航又是上市公司，只能作建議，無法強勢主導。
臺鐵產業工會和臺北捷運、高鐵等工會昨天紛紛發文，支持機師工會要求改善疲勞航班等訴求，希望重視勞工過勞問題。臺北、臺中、高雄三旅行商業同業公會也發表聯合聲明，強烈譴責突襲式罷工手法，也呼籲華航釋出善意回應，否則不排除聯合全臺旅行業者陳情抗爭。