臺灣的離島上有什麼，真的值得用「小三通」去臺灣離島麼
我國東南沿海的多個省份出入境管理部門發布了公告，自2019年9月20日起恢復受理金門、馬祖、澎湖「小三通」個人旅遊籤注申請。但這些開放的臺灣離島上，到底有什麼好的，真的值得用現在的「小三通」去旅行麼?
目前公告開放的20個城市，分別是福建省福州、廈門、漳州、泉州、龍巖、莆田、三明、南平、寧德；浙江省溫州、麗水、衢州；江西省撫州、上饒、鷹潭、贛州；廣東省梅洲、潮州、汕頭、揭陽，這20個城市可以在我國出入境管理部門辦理籤注，用「小三通」前往金門、馬祖與澎湖自由行，並可在不去臺灣本島的情況下，在臺灣西部離島區域內自由旅行。
臺灣西部的離島區域，金門、馬祖與澎湖的陸上旅遊資源其實較為一般，但這些離島的漁業資源，以及海平面以下的海洋資源，卻非常豐富。尤其是澎湖群島區域，是東南沿海海洋資源保護的最佳，也是最像是海底神奇水族館的島群區域。
曾經有資深的潛水教練和我說，東南亞最美的潛水點，其實不是哪些十大著名旅遊潛水勝地，而是一些從來不知名的島嶼，這些島嶼因為有叛軍和海盜出沒的傳聞（比如菲律賓叛軍盤踞區域），而人跡罕至，只有最大膽的漁民和資深潛水探險考察者才會去到那裡，幾乎沒有人類的幹擾，所以這些海島海底，幾乎就是一個失落的海下世界，驚豔程度超過任何潛水勝地。
而以臺灣澎湖地區來說，在江浙沿海漁業資源相對較為枯竭的情況下，臺灣澎湖地區因為孤懸臺灣海峽中部，擁有眾多的島嶼與珊瑚礁，海洋資源豐富，但卻無法大量對外出口海鮮漁獲，這都是特殊地緣環境所引起的，所以澎湖才是今日的澎湖。
臺灣離島環保措施嚴厲（民眾對於環保意識很強，很團結），離島島嶼本地人口較少（大量離島人口前往臺灣本島發展，因為收入高），稀少的外來遊客（交通和政治因素，臺灣本島的遊客都不足），傳統的低效的捕魚模式（漁業人力資源不足，漁獲需求量不高），反而讓澎湖的漁業和海洋生態保存的非常完好，現有的海洋環境優良，遠超東南沿海其他地區。
臺灣離島的水下景色，遠超東南沿海地區，神奇海底水族箱
在東南沿海已經很少能見到活珊瑚群落了，大多都是死亡白化的珊瑚，而在澎湖只要離開海邊幾百米，就能看到成片的活珊瑚群落，能夠見到規模巨大的桌形軸孔珊瑚，它們很像水下的綠色靈芝森林，都是帶有顏色的珊瑚群。
就算是澎湖一片很普通的小海灣，珊瑚覆蓋率都達到了60～90%以上，離島海底之下是如此之美，確實讓人想不到。在澎湖的海底珊瑚群落中，最有特色的是藍紫色的鹿角珊瑚（也是軸孔珊瑚的一種），它們是呈現一種藍紫色，生長規模很大，美麗藍紫色鹿角珊瑚就像海底世界的薰衣草花園。
澎湖在臺灣海峽中間，由於有富含豐富營養的洋流經過，所以島嶼周圍養分充足，海洋生物生長較快，種類繁多。澎湖群島海域潮差特別大，潮差高達2~3公尺，由於高潮差的情況存在，澎湖地區無法建造停泊大型船隻的碼頭，所以澎湖各島都沒有建設大型碼頭和海運設施，也因此澎湖島嶼的現代化開發很慢。
在澎湖的一些小碼頭，為了防止高潮差讓停在淺水區的船隻側翻，在淺水錨地有用很多固定船隻的纜繩，可以在低潮情況下保證船隻不側翻。關於澎湖的高潮差現象非常有趣，也造成在澎湖海邊，很多地質奇觀和捕魚石滬的出現，這些都是澎湖的特別景色。
臺灣離島的美景，以及旅行樂趣所在
通過航班飛到澎湖主島的馬公島，可以在飛機上見到這裡碧藍大海，這裡遠離大陸架，海水是蔚藍的。豐富的珊瑚礁，顯出寶藍的色彩，這就是真正的外婆澎湖面貌。在馬公市區，這裡的樓宇很整潔，樓宇有各種差異顏色塗裝，房屋高低樣式參差不齊，高樓並不多，會讓人有種在美洲島嶼的感覺。
之前開放「臺灣自由行」和「小三通」之後，像澎湖地區，已經建了遊客免稅商店，免稅店裡的化妝品和奢侈品雖然價格沒有太大優勢，不過很多臺灣和離島土特產產品質量不錯，伴手禮和食物也能免稅購買，大量購買伴手禮確實可以省不少錢，很多遊客會到這裡的免稅店買臺灣本地產食物。
登上離島的山坡頂部，見到那些有歷史的老眷村，以及停滿漁船的漁港，這裡漁業和旅遊都是支柱產業。澎湖的海鮮很有名，不僅好吃還特別便宜，同樣一桌海鮮餐，價格只有福建旅遊城市的一半價格，而且澎湖這裡的海鮮菜，食材搭配方式以前都沒有見過，澎湖飯店海鮮確實做出了很多名堂，為了生存所以很有創新。
澎湖的海鮮種類好多，海鮮大拼盤(珠螺、石蚵、章魚、海鱺魚)，砂鍋魚頭，龍蝦三明治，麻芝蝦，龍鬚卷，蒜泥旭蟹，豬腳面線，清蒸青嘴魚，焗烤鮑魚等都讓人吃的欲罷不能。澎湖海鮮食材料絕對新鮮，海鮮個大味美，海鮮品種眾多，天天吃海鮮都可以幾天不重樣，飯店和大排檔有很多不同檔次的美食選擇。
澎湖島上沒有收費的景點，所有的景區都是免費的，交通方式可以租借自行車或電動單車，島上也有公交車和觀巴路線。推薦參觀的景點，是離島上的漁村、柱狀節理奇觀、燈塔、捕魚石滬、海灣海灘等等，主要的花費就是交通費而已。島嶼上的交通價格都是明碼標價，沒有所謂的宰客黑車，澎湖的旅遊環境很好，對於遊客很熱情，尤其對於大陸遊客，原因應該大家可以猜到。
就是島上的公共運輸和島嶼間的船隻班次較少，要坐島上的公共運輸，需要查詢好時刻表，錯過一班就要等很久，班車和船的班次其實是有銜接。由於臺灣地區不認可大陸的駕照，也不認可大陸駕照的英文複印件，所以島上不能用大陸駕照開車，只有自行車和電動電車可以租借騎行，不要認為離島會很平坦，如果要借自行車一定借山地車，因為島上道路起伏不小，橋梁也多。
澎湖馬公市區附近，天后宮、隘門沙灘、張雨生故事館、遊客服務中心的免稅店都推薦可以前往。此外，還有澎湖北線旅行道路可旅行，鯨魚洞、大果葉玄武巖、漁翁島燈塔也都挺值得一看，只要一直走澎湖的203公路就可以走完北線，離島上的主幹道基本就沒有幾條，一般不會迷路。
從馬公市區出發經過白沙鄉，可來到澎湖跨海大橋，大橋將白沙鄉和西面的西嶼鄉連成一體，當年這座大橋曾是東亞有名的長橋。大橋附近的海峽深度不夠，只有兩個通行航道，所以大橋建成之後，其實這段海峽大型船舶航行功能也就基本失去了，整個澎湖主要島嶼鏈，形成來一個開口的C形狀態。
離島的水上旅行活動，離島旅行的特色
臺灣的離島旅行，海上和水下旅行是最有特色的內容，澎湖的馬公島、七美島、吉貝島都有，以馬公島上海上活動項目最多，有滑翔傘、香蕉船、浮潛、潛水、滑板、風帆衝浪、帆船、海上獨木舟等等，海上可以遊玩的內容很多，價格也比國內旅遊區要便宜很多。
以澎湖對的海上獨木舟為例，收費是700新臺幣，相當於160元人民幣，附送每人拍照和冷飲和食物。海上獨木舟活動，穿泳衣或普通衣服都可以，一般不會溼身（翻船情況另論），一般獨木舟只濺入很少的海水而已。
遊客經過短暫的划槳訓練和划船路徑講解後，開始海上獨木舟之旅。步行穿過灘涂，到達海邊的獨木舟停靠點，沿途能在灘涂上見到海星、寄居蟹等。你會發現海星被退去的潮水留在了灘涂上，它們不會坐以待斃，海星是可以控制身體漂浮在水面的，隨著退潮的水流慢慢流向大海，實在不行海星還能躲入潮溼的沙裡，等待下一次漲潮。
登上獨木舟，獨木舟最容易翻船的時候就是上下船，一般平靜水面划船不會翻船，所以然上船一定要穩，拿船槳來平衡船身。剛一出發，船隊隊形就全部亂了，反正就是各種方向的亂走，教練會耐心的把脫群的獨木舟拖拽回來。
劃獨木舟，在淺水區可以看到大片的海葡萄和南方團扇藻等，這些海葡萄可以直接吃，路過有仙人掌的島嶼，還可以上島採摘仙人掌果吃。摘到仙人掌果後，不能用牙咬，正確的方式是就地取材，使用大根的仙人掌刺，沿著果子中間割開，然後一拉頂蓋，就可以撥開仙人掌果了，裡面是紅色的仙人掌果肉，果肉是可以直接吃的，那個味道很特別，很有回味感，仙人掌果味道的冰淇淋也是必吃的特色冷飲。
等到開始漲潮，教練將所有的獨木舟串聯起來，用機動船把獨木舟拉回碼頭，也就是落潮時刻出發，漲潮時刻返回，這樣的海上獨木舟旅行會很舒適。回程的時候，獨木舟上會發放冷飲，可以邊吃著冷飲，邊吹著夕陽西下的海風，回到碼頭後還有暖身的魚湯和魚丸吃，吃了這種漁民常吃的食物，特別驅寒和提精神，很有海上島嶼生活的感覺。
臺灣的離島好不好玩，其實每個人都有自己的體會和看法，不過從性價比來說，臺灣的離島旅行，確實是比三亞或東南亞島嶼更好，如果你真正去過臺灣的離島之後，玩味過水上水下的離島之美後，也許就會很贊同我的這個說法了。