2014新亞歐大陸橋國際運輸研討會

2020-12-12 齊魯網

通訊員喬夫報導 8月21日,來自全國10多個省、市政府涉橋口岸部門的領導、全國22個省市自治區的大陸橋貨代物流企業高層、境內外國際鐵路運輸企業代表和貿易廠商貨主200多人匯聚青島,出席由大陸橋物流聯盟公共信息平臺、青島市人民政府口岸辦、青島港集團有限公司共同主辦的「2014新亞歐大陸橋國際運輸研討會」,共商大陸橋國際運輸服務國家「一帶一路」 建設大計。  

2013年9月,習近平主席訪問中亞時在哈薩克斯坦演講時提出構建「絲綢之路經濟帶」,同年10月,習主席在訪問印度尼西亞時,又提出構建21世紀海上絲綢之路  。「一帶一路」戰略構想的提出凸顯了習主席的國際經濟合作和發展區域經濟的戰略思想。本次歐亞鐵路貨運峰會的召開,正是體現了涉橋港口、口岸機構以及大陸橋國際貨代物流企業貫徹落實習近平主席的絲綢之路區域經濟發展的戰略思想,配合實施國家「一帶一路」戰略的具體行動。

青島市人民政府口岸辦主任吳海川向與會者介紹青島市政府把握絲路機遇、打造「一帶一路」雙向開放門戶、拓展內陸輻射區域、構建更高水平的對外開放體系的有關情況;青島港集團代表就青島港開展亞歐大陸橋國際海鐵聯運業務進行了推介;青島膠州鐵路貨櫃中心站代表介紹了中心站服務國際貨代物流的相關情況。來自中外的大陸橋貨代物流企業代表進行了主旨發言與案例分享。會議邀請了從事大陸橋理論研究的專家學者徐習軍先生作了《國家「一帶一路」戰略對大陸橋國際物流運輸帶來的機遇與挑戰》的專題報告,徐習軍分析了 「一帶一路」戰略的國際國內背景,探討了「一帶一路」戰略目標訴求及其意義、闡述國際國內對「一帶一路」戰略的響應,對「一帶一路」戰略對大陸橋國際物流運輸帶來的機遇與挑戰進行了精到的剖析,讓與會者從更高層面上把握國家「一帶一路」戰略, 更好地服務「一帶一路」建設,打造陸橋國際運輸品牌。

下午,在組委會秘書長、大陸橋物流聯盟信息平臺主任李長年的主持下舉行了大陸橋國際貨代物流企業家高峰論壇,共同探討鐵路國際聯運發展趨勢,分享最佳聯運方案,共覓合作商機。研討會圍繞新亞歐大陸橋國際運輸的現狀展開討論,重點關注公鐵海聯運與大陸橋運輸發展,共同探討大陸橋運輸面臨的挑戰及應對措施。分享借鑑國內外企業TCR、TSR、TMGR、TMR、TKR操作案例成功經驗並進一步探索新的運營模式和剖析鐵路國際聯運的發展趨勢,推進大陸橋運輸事業健康、有序、可持續發展,共鑄大陸橋運輸新輝煌。

與會代表經過廣泛研討認為,對於大陸橋物流行業來說,誠信服務是一項首要的服務原則。與會者都是大陸橋國際貨代物流業界的精英企業,也代表著新絲綢之路國際物流這一行業的國際形象。作為大陸橋運營的具體操作者,企業的每一項業務操作,都會在業界乃至國際上產生重要的影響。為此,大會組委會提請出席會議的各家企業代表共同籤署2014新亞歐大陸橋國際運輸研討會《青島宣言》,大家表示,每個企業都會在這個宣言框架下做好自己的工作,以誠信服務樹立起大陸橋國際運輸的中國品牌!

來自青海、甘肅、四川、山西、重慶、西安、滿洲裡、漯河和青島10個口岸部門在會上簽署了「深化沿橋口岸大合作、共同支持大陸橋國際運輸」的《青島共識》。

8月22日上午,大會組委會安排了與會代表參觀考察青島港。

2014新亞歐大陸橋國際運輸研討會《青島宣言》

大陸橋物流企業合力打造大陸橋物流聯盟

為貫徹落實習近平總書記提出的共建「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的戰略構想,充分發揮現大陸橋物流業在沿橋區域經濟發展中的重要作用,共同推進歐亞大陸橋國際海鐵聯運物流企業合作與發展,經本屆組委會倡議,出席會議的全體企業代表共同籤署2014新歐亞大陸橋國際運輸研討會《青島宣言》。

宣言如下:

1、發揮大陸橋國際物流大通道的作用,加強大陸橋物流企業聯盟企業合作,加快推進企業改革與創新,共同推進物流信息化建設,共同推進貿易便利化,倡導綠色物流,培育壯大現代物流企業,讓本行業在促進國家產業結構調整,轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮積極作用。

2、與會企業,無論企業屬性如何、規模大小,都要做行業健康發展的推動者。努力做到團結協作、講求效率;實施「信息共享、業務協同、困難互助」;實現誠信合作、優勢互補、攜手共贏。杜絕明爭暗鬥、勾心鬥角、相互傾軋、犧牲效益、擾亂市場的行為。進一步強化行業自律、相互監督,努力促進大陸橋貨代物流行業的健康發展,共同推動大陸橋貨代物流行業公平、有序競爭的物流市場環境。共同引導和支持陸橋貨代物流業的持續、健康、快速發展。

3、發揮沿海、邊境口岸亞歐大陸橋「橋頭堡」和沿橋「內陸港」的資源優勢,共同創造高效的物流環境、提供高水平的物流服務。以實際行動支持沿大陸橋口岸各查驗單位加強行業管理、區域通關合作、探索跨區域通關模式等各項改革。為開拓走向國際市場的綠色通道,實現港口功能、口岸功能、保稅功能互為延伸,共建絲綢之路經濟帶盡職盡責。

4、各企業恪守「客戶至上」的服務理念,採用先進信息和物流裝備,進行業務流程再造,打破「大而全」、「小而全」的組織方式,積極參與社會化、專業化分工,剝離低效的運輸倉儲功能和業務,優化供應鏈管理,建立高效率低成本的物流管理模式,積極推動大陸橋貨代物流市場規範化發展。

5、充分發揮與會企業各自優勢和特點,共同建立互利共贏的物流合作機制,共同協調沿海、沿邊、內陸口岸、查驗、港口、物流等管理部門、運營企業,依託歐亞大陸橋運輸,優勢互補,加強在口岸重要活動、重大課題調研、重點貨物流向、貿易便利化、大通關新的舉措等方面進行交流合作,為推動新絲綢之路國際貨代物流業發展作出積極的貢獻。

出席籤署2014新亞歐大陸橋國際運輸研討會《青島宣言》的部分企業代表有:大陸橋物流聯盟公共信息平臺、中鐵貨櫃公司濟南分公司、亞歐好運物流、新疆希斯特姆國際物流有限公司、連雲港天碩國際貨運代理有限公司。

  歡迎撥打齊魯網財經頻道、魯商頻道新聞熱線0531-81694991,發送郵件至iqilucaijing@163.com,或登錄齊魯網官方微博(@齊魯網)提供新聞線索。

相關焦點

  • 新亞歐大陸橋開通運營滿28年
    江蘇連雲港地處「陸上絲綢之路」和「海上絲綢之路」交匯點,是「絲綢之路經濟帶」東西雙向開放的海上門戶和海陸銜接交通樞紐,也是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡。1992年12月1日凌晨1點20分,「東風1808」機車牽引著首列國際貨櫃列車從連雲港發出。自此橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道——新亞歐大陸橋正式貫通。
  • 天津:鎖定新亞歐大陸橋「橋頭堡」
    2013年天津港大陸橋過境貨櫃運量共完成12.4萬標準箱;同年,渝新歐國際鐵路大通道完成3214標準箱,鄭歐國際鐵路貨運班列完成1120標準箱。預計今年全年天津港大陸橋過境貨櫃運量有望達到約9.1萬標準箱。」市交通運輸委相關負責人介紹。  天津濱海泰達物流股份有限公司是豐田汽車及零部件的主要物流服務商,天津港至哈薩克斯坦的汽車物流是其目前的首要業務。
  • 新亞歐大陸橋會給中國城市帶來怎樣的變局?
    它有三條線路,第一條是從俄羅斯東部沿海的迪沃斯託克(海參崴)為起點,橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科,然後通向歐洲各國,最後到達歐洲門戶——荷蘭鹿特丹港,全長約13000公裡,人稱「第一亞歐大陸橋」,已經建成。
  • 連雲港:新亞歐大陸橋開通運營滿28年
    連雲港:新亞歐大陸橋開通運營滿28年 發布日期:2020-12-02 07:47 來源:視覺江蘇網 字體:[大 中 小] 連雲港地處「陸上絲綢之路」和「海上絲綢之路」交匯點,是「絲綢之路經濟帶」東西雙向開放的海上門戶和海陸銜接交通樞紐,也是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡。
  • 亞歐國際班列多患「補貼依賴症」
    在「一帶一路」的背景下,貫穿東西的亞歐大陸橋成為貨物流通和貿易往來的重要載體,多地依託大陸橋開行的國際班列日益熱絡。不過,在「遍地開花」的國際班列中,靠補貼支撐運行已經成為常態。運費偏高、貨量不足、沿線國家軌距不一等問題正制約著新亞歐大陸橋的暢通運行。
  • 1990年9月12日 蘭新鐵路貫通新亞歐大陸橋
    1990年9月12日,我國蘭新鐵路西段與蘇聯土西鐵路在中蘇邊境的新疆阿拉山口站和蘇聯德魯日巴站之間勝利接軌,舉世矚目的第二座亞歐大陸橋宣告全線貫通。  9月12日北京時間11點55分、莫斯科時間6點55分,中蘇雙方的鋪軌機高揚起巨大的鐵臂,同時將各自一方的最後一節軌排徐徐吊落,鋪設對接在寬大的路基上。
  • 2007陸橋國際研討會昨日閉幕
    他說,本次陸橋研討會上首次安排了物流信息化論壇,體現了新亞歐大陸橋國際協調機制對推動沿橋物流信息化的高度重視,反映了沿橋城市對加快建設物流信息系統的熱切期盼。  《蘭州宣言》  由聯合國開發計劃署和中國政府共同主辦的2007新亞歐大陸橋區域經濟合作國際研討會於7月3日至4日在中國蘭州召開。來自中國、加拿大、中國香港、日本、哈薩克斯坦、韓國、吉爾吉斯斯坦、波蘭、俄羅斯、斯洛伐克、瑞典、塔吉克斯坦、美國、烏茲別克斯坦等國家和地區的政府官員和經濟專家、學者及企業代表參加了研討會。
  • 國際貨物運輸方式:貨櫃運輸、國際多式聯運與大陸橋運輸
    2016年招標師合同管理知識點 貨櫃運輸、國際多式聯運與大陸橋運輸 貨櫃運輸、國際多式聯運與大陸橋運輸是目前國際貨物運輸使用較多的三種新型運輸方式。貨櫃運輸(Container Transport)是以貨櫃作為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化運輸方式,它可適用於海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運等。貨櫃運輸的優點是加速貨物裝卸,提高港口吞吐能力,減少貨差貨損,降低運營成本。貨櫃運輸的出現和廣泛運用對國際貿易產生了很大影響。
  • 韓國通過中國新亞歐大陸橋在中亞東歐打開新市場
    日前,從東方近鄰韓國也傳來好消息,通過中國「新亞歐大陸橋」,韓國在中亞和東歐打開新市場,初嘗一帶一路甜頭。在韓國,甚至存在「新絲綢之路的起點可能在朝鮮半島」的說法。有韓國學者建議,「現在要好好考慮如何將韓國推進的『歐亞計劃』和中國『一帶一路』連接在一起」。
  • 世界語世紀之旅發起人鄭學軍跨越新亞歐大陸橋活動精彩瞬間
    important}1999年,時任交通部長江黃石港公安局三級警督、國際世界語協會會員、中華全國世界語協會會員鄭學軍,藉助自學掌握世界語的有利條件,發起世界語世紀之旅,開展跨越新亞歐大陸橋徒步活動,受到了沿途國家世界語愛好者的熱情接待,引起國內外世界語愛好者及新聞媒體的關注。
  • 國際陸橋運輸工作委員會秘書長林備戰
    林備戰LIN, Beizhan國際陸橋運輸工作委員會秘書長Secretary General, International Land-Bridge Transportation Board林備戰是國際陸橋運輸工作委員會秘書長兼《新亞歐大陸橋》編輯部主編。
  • 商務部俞建華:穩妥推進貨物「綠色通道」建設 帶動新亞歐大陸橋等...
    商務部副部長、國際貿易談判副代表俞建華通過視頻方式為大會致辭。俞建華指出,中方願進一步深化同聯盟合作,推動「一帶一路」與歐亞經濟聯盟對接合作取得更多成果:一是建議儘快啟動雙方自貿協定聯合可研,為疫情後各國經濟復甦、為全球貿易投資自由化便利化作出貢獻。二是充分發揮聯委會機製作用,落實貿易便利化舉措,深化貿易救濟領域對話,減少貿易壁壘。
  • 歐亞大陸橋遇運力成本難題 需突破國際協調機制
    「想做歐亞大陸橋的國際業務,只能走海運,走陸路是死路。」  在2011年12月28日舉行的2011對話大陸橋圓桌會議上,一位從事國際貨運業務人士的發言,讓在場的各界人士大為震驚。  儘管2000年11月中國外經貿部(現商務部)聯同外交部、國家計委(現國家發展改革委)等共同組建了「新亞歐大陸橋國際協調機制」,但目前通過上述大陸橋進而從事進出口業務發展很慢。
  • 高速鐵路連亞歐(組圖)
    亞歐高速鐵路的建設不僅可以加速亞歐人、財、物之間的流動,而且可以給當前萎靡不振的世界經濟打一劑強心針,以至長遠地改變亞歐大陸以至世界經濟的格局。  廣州日報記者探訪歐洲高速鐵路,對發展以陸橋經濟為代表的實體經濟和對建設新亞歐大陸橋高速鐵路等問題提出相關建議。
  • 連雲港:地理位置優越的新亞歐大陸橋東方橋頭堡
    連雲港市地處海陸、南北過渡的結合部,是中國沿海首批14個對外開放城市之一、新亞歐大陸橋東方橋頭堡,地理位置十分優越。這個擁有全國首批對外開放城市、新亞歐大陸橋東橋頭堡、江蘇唯一沿海港口城市等一身名牌,而發展相對滯後的城市,正煥發出無限新的生機。    ——確定崛起騰飛目標。以科學發展觀為統攬,實施追趕型、跨越式發展戰略,確保「十一五」期間GDP年均增長16%以上,中心城市人口突破100萬,在蘇北魯南地區、在沿海開放城市、在全國百強城市中實現趕超進位。    ——打造國際海濱城市。
  • 黑瞎子島烏蘇大橋通車 將成連接亞歐「大陸橋」
    根據《中俄區域合作規劃綱要》,中俄雙方各自修橋上島,共同開發黑瞎子島,把黑瞎子島建成一條輻射中國東北地區和俄羅斯遠東地區乃至日本、朝鮮、韓國、北美地區的國際「黃金」通道,對發揮中俄兩國經濟優勢互補、實現兩國經貿合作突破性推進。烏蘇大橋全長1.6公裡,是世界首座獨塔大挑臂鋼混結構的斜拉橋。橋面寬26.5米,雙向4車道,設計時速80公裡。
  • 中國首個橫跨「歐亞大陸橋」貨櫃專列正式運行
    新華網呼和浩特11月2日電(記者丁銘)中國呼和浩特鐵路局對外經濟技術合作集團公司2日宣布,經過一年多的試運行,中國第一個橫跨「歐亞大陸橋」的國際貨櫃專列已正式開行。  這列被命名為「如意號」的國際貨櫃專列,共裝有100個國際標準貨櫃,運行路線由呼和浩特至法蘭克福,橫跨「歐亞大陸橋」沿線的6個國家,運輸周期約15天,運輸全程上萬公裡,是目前國際鐵路貨櫃聯運營運裡程最長的線路之一。  據呼和浩特鐵路局外經集團公司總經理楊俊傑介紹,「歐亞大陸橋」是指連接遠東地區港口和荷蘭鹿特丹港的鐵路運輸線。
  • 中歐國際貨運班列「天馬號」從甘肅武威首發
    中歐國際貨運班列「天馬號」從甘肅武威首發中央政府門戶網站 www.gov.cn 2014-12-12 16:30 來源: 新華社  新華社蘭州12月12日電(記者郭剛、陳斌)12日14時35分,隨著一聲汽笛長鳴,一列滿載貨物的國際列車從甘肅武威南站緩緩駛出,這趟被命名為「天馬號」的貨運班列隨即開始了至哈薩克斯坦阿拉木圖、全程約2646公裡的首發行程。
  • 江蘇一縣城,成為亞歐大陸橋第一個交通連接城市,GDP超680億元
    在這個地方水路陸路,航空方面都非常的方便,因此成為亞歐大陸橋的第一個交通連接城市,並且與許多的鐵路相連接,形成了陸路交通網格。由於交通便利,和豐富的經濟文化,當地也正在開發特色的旅遊行業,每年吸引了大量的遊客,帶動了景點周邊收入,光是旅遊業收入就達到了25億元。