新華網呼和浩特11月2日電（記者丁銘）中國呼和浩特鐵路局對外經濟技術合作集團公司2日宣布，經過一年多的試運行，中國第一個橫跨「歐亞大陸橋」的國際貨櫃專列已正式開行。
這列被命名為「如意號」的國際貨櫃專列，共裝有100個國際標準貨櫃，運行路線由呼和浩特至法蘭克福，橫跨「歐亞大陸橋」沿線的6個國家，運輸周期約15天，運輸全程上萬公裡，是目前國際鐵路貨櫃聯運營運裡程最長的線路之一。
據呼和浩特鐵路局外經集團公司總經理楊俊傑介紹，「歐亞大陸橋」是指連接遠東地區港口和荷蘭鹿特丹港的鐵路運輸線。中國境內共有3條「歐亞大陸橋」：即由大連港經滿洲裡到荷蘭鹿特丹，由天津港經二連浩特到鹿特丹，由連雲港經阿拉山口到鹿特丹。
過去，這3條大陸橋的國際聯運業務最遠開通到東歐國家。「如意號」專列的開行，是中國首次將國際聯運業務延伸到西歐國家，也是首次打通「歐亞大陸橋」。
楊俊傑說，「如意號」專列是由中國呼和浩特鐵路局對外經濟技術合作集團公司、二連浩特維賽貨運代理有限責任公司和蒙古國圖申公司、俄羅斯魯比科恩公司、白俄羅斯國際運輸公司、德國特朗斯公司聯合發起與合作經營的。呼和浩特鐵路局在這一合作中起主導作用。
「如意號」專列於2005年3月1日試運行以來，現已開行了13列。專列採用20英尺貨櫃，裝運貨物為焦炭、莫來石、小百貨等。其中焦炭運往德國杜伊斯堡，莫來石發往斯洛伐克，小百貨運往捷克、羅馬尼亞等國。截至目前，「如意號」專列貨運量已達620標準箱12400噸。
內蒙古亞歐大陸橋物流有限責任公司副總經理劉潔說，「如意號」開行涉及國際鐵路聯盟和鐵路合作組織的6個國家，過10個海關，由於民族差異、地區時差及各國運輸、海關、貿易政策不相同，因此商務組織十分複雜。
「如意號」專列開行的最大優勢是運輸時間短。呼和浩特鐵路局如意國際物流園經理郭建告訴記者，專列從呼和浩特到杜伊斯堡僅需14天半，而若通過海運再加上陸路運輸，時間最少40天以上。
郭建說，過去，中國與歐洲間的進出口貿易主要通過港口海運，尤其是中西部地區，多從天津等港口起運，運輸周期約60天，時間長，成本高。「如意號」專列開行後，運費在與海運相當的情況下，單程運輸時間縮短了16天，極具競爭力。
(責任編輯：黃成勳)