上汽大眾帕薩特再戰中保研,拿下五星好評,擎天A柱毫無壓力

2020-12-25 亞訊車網

幾個月前就傳出了大眾帕薩特再戰中保研的消息，相信不少網友都很期待，近日，中保研帕薩特的第二次碰撞視頻放出，視頻中我們從車外視角看乘員艙主體結構沒有發生明顯的變形，A柱結構保持完好；從車內視角看，大眾帕薩特正面安全氣囊以及側安全簾做到了及時打開，並且祝福駕駛位的假人頭與正面安全氣囊接觸正常沒有發生移位，可見大眾帕薩特在安全性能方面下了不少功夫。




帕薩特中保研測試，成績優秀



帕薩特中保研第二次測試，取得的成績很可觀。在車內乘員安全、車輛輔助安全、車外行人安全方面，都獲得了G評級，通俗點說，就是它達到了優秀標準。而在眾多車企摔跟頭的耐撞性與維修經濟性方面，也獲得了A評級。


上汽大眾富有前瞻性的安全理念，成為其旗下產品安全性能的基本保障。帕薩特作為大眾集團全球化下的產品，其不僅滿足大眾集團自身的安全標準，還滿足了符合地方法規的安全標準。另外，上汽大眾還對車內乘員的保護性有著高於外界第三方機構的獨立標準。多重標準下，帕薩特自身的安全性能將受到嚴格把關。


帕薩特頭部安全氣簾，應對複雜路況

20款帕薩特配備了前後排頭部安全氣簾，這讓很多車企羨慕不已。現在車企配備前排頭部安全氣簾的都不多，更不用說後排了，帕薩特卻讓我們看到了不一樣的一面。如今路況複雜，我們經常會遇到各種各樣的複雜情況，帕薩特明顯就考慮到了這一點。



帕薩特智慧車聯繫統升級，讓生活更方便

如今年輕人的工作壓力很大，在開車的路途中，可能會因為趕時間而開的快，這個時候做到不分心成了重中之重。全新一代帕薩特更新了智慧車聯繫統，可以與手機APP實現互聯互通，還可以進行遠程操控，尤其是語音識別功能非常強大，不管是想進行導航或者是進行其他操作，只要輕輕一說就能實現，讓我們在快節奏的生活裡也能做到有條不紊。


在同級別的車中，大眾品牌的知名度和銷量一直都是有目共睹的，帕薩特更是被大家稱為B級車的標杆，相信中保研成績全優、安全性全民認證的上汽大眾帕薩特一定不會辜負消費者的期望！


免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，並請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

編輯：亞訊編輯部

關鍵詞：帕薩特 安全 大眾 標準 中保 

相關焦點

  • 上汽大眾帕薩特再戰中保研成績優異 老車主卻炸了鍋
    去年12月，上汽大眾帕薩特在中保研25%偏置碰撞測試折戟一度被推上風口浪尖。對比之下，帕薩特的補考成績足夠突出。值得一提的是，中保研此次測試中選取的是從隨機的4S店採購的2020款帕薩特新上市車輛，與上次折戟的帕薩特並不是一代車型。
  • 中保研撞斷A柱!大眾決定保留帕薩特 繼續推出第九代車型
    自從帕薩特在中保研慘遭「翻車」，撞斷A柱之後，帕薩特這一車型，也成為了上汽大眾旗下的「明星車型」，受到了不少消費者的關注。但在前段時間，曾有消息顯示，因為有更好的車型替代，德國大眾或將停產帕薩特這一車型。
  • 帕薩特碰撞A柱斷裂後,疑似上汽大眾4S店應對話術曝光
    在中國汽車市場一路高歌猛進的大眾汽車，背後產品質量卻是危機四伏。12月24日，中保研汽車技術研究院有限公司旗下中國保險汽車安全指數C-IASI公布了上汽大眾帕薩特碰撞測試成績。結果顯示，帕薩特正面25%偏置碰撞一項成績堪憂，總評以及車輛結構、約束系統與假人運動等細分項目均得到了P（較差）的評級。由於大眾車一向以「堅固」、「耐撞」的安全形象示人，本次帕薩特中保研碰撞測試頗具顛覆意味，導致網絡輿論譁然。
  • 德系兩兄弟,邁騰為何不敵上汽大眾帕薩特?
    德系車在如今的國內汽車市場中，還是很受歡迎的，例如上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰就是中級車中銷量領先口碑也不錯的兩款。作為德系兩兄弟，邁騰和帕薩特有不少相似之處，所以有的消費者也會糾結哪款好，值得一提的是，上汽大眾新款帕薩特在中保研碰撞測試獲得五星好評，安全性得到權威認可，也難怪消費者信賴它。
  • 中保研碰撞獲優,上汽大眾帕薩特還有什麼魅力?
    傳統的大眾家族式設計語言,具有極高的辨識度,再也沒有認錯車的尷尬了。前臉使用大面積U行進氣格柵,搭配銀色鍍鉻線條,顯得更加年輕動感。兩側大燈與前格柵完美融合,配合LED後尾燈,車身側面雙腰線設計,像一名專業舞者,每一個動作乾淨利落,動感與健康活力呼之欲出。
  • 汽車大觀|帕薩特真的堅挺了?
    值得關注的是，因A柱折斷跌下神壇的帕薩特，在此次碰撞中拿下了7個G（優秀）的評價，成為此次碰撞測試成績最好的車型。令中保研「名譽掃地」的本田皓影也取得了優異的成績。但帕薩特上演的這齣好戲，能否讓消費者買帳，還不得而知。
  • 帕薩特重測碰撞安全測試,中保研妥協了還是大眾提升了質量?
    #自中保研公布2019款帕薩特碰撞測試成績不合格以來，大眾帕薩特一直是輿論關注的焦點，碰撞後嚴重變形的A柱及車內人員安全項目評價僅為一般受到了消費者的質疑，並很大程度上影響了帕薩特的銷量。但為證明自己，上汽大眾提出了自願重新測試的申請要求。今年12月2日，自中保研公布了2020款帕薩特的碰撞測試結果，結果反轉大眾2020款帕薩特各方面評分為優秀。
  • 帕薩特再撞中保研!這樣的成績大家怎麼看?
    這其中便有植根中國20年，累積銷量超280萬輛，一直在B級車市場處於領先地位的上汽大眾帕薩特。那麼帕薩特真的是不行嗎？俗話說的好，在哪裡跌倒就在哪裡爬起來，在時隔將近一年後，近日筆者在中保研近期公布的一批新車的測試結果中，發現了上汽大眾帕薩特名列其中。這也是自中保研測試落地後首次一個車型在一年內進行了兩次測試。在解答疑問之前，我們不妨先從帕薩特這次結果說起。
  • 時隔一年帕薩特中保研重新封王皓影一雪前恥,怎麼做到的?
    新聞背景：近日，失聲已久的中保研（C-IASI）再次發聲，此次中保研公布了5款車型的碰撞測試成績，分別是哈弗H6、本田皓影、領克03、馬自達阿特茲、大眾帕薩特。（本文全部圖片來源：網絡）MiVo車庫快評：①：帕薩特在中保研重新拿到安全性封王級別成績，皓影同樣一雪前恥：上汽大眾2020款帕薩特 280TSI 商務版作為唯一一款自主申請測試的車型，取得包括正面25%碰撞測試在內7個項目優秀（
  • 帕薩特:別再抓著我不放了,視頻曝光,皓影中保研碰撞A柱也彎了
    在去年年底的中保研碰撞中，因A柱撞斷導致帕薩特「翻」車，之後帕薩特的銷量也翻車了，本來可以和雅閣、凱美瑞等中級車對手分庭抗禮的帕薩特，銷量直線下滑，本來稱霸了多個月中級車銷量冠軍的帕薩特，銷量大幅下滑，以過去的5月為例，其銷量為6808輛，同比下滑54.1%，在同級別車型中表現不及凱美瑞
  • 帕薩特沒被中保研「撞死」,但和邁騰、CC一起成中國特供了?
    當然，考慮到帕薩特在中國市場的分量（2019年全年累計銷量193502輛，B級轎車細分市場的銷量亞軍）和其對上汽大眾的重要性，即使歐美市場停產了，上汽大眾還是會讓帕薩特以特供車的形式在國內市場繼續銷售
  • 中保研失利,大眾再次申請測試,這次能拿到五星安全嗎?_易車網
    中保研最為嚴格的25%傾斜碰撞測試也檢測出了不少質量堪憂的汽車，其中，上海大眾的帕薩特與途觀完美展現了自身的不安全性，這兩款車在碰撞後車身A柱都發生了近乎90度的彎曲，帕薩特的左前輪還侵入了駕駛艙，最重要的是，帕薩特的安全氣囊利用「走位」完美的躲開了假人的頭部，估計真人遇到這種情況不想死都難。中保研失利，大眾再次申請測試，這次能拿到五星安全嗎？
  • 中保研碰撞成績逆襲 上汽大眾帕薩特購車手冊 哪款配置值得入手
    帕薩特作為中保研碰撞成績最差的車型之一，A柱斷裂事件也是讓帕薩特的銷量受到了，比較大的影響，這次中保研剛剛公布的成績，帕薩特2020款可謂是打了個翻身仗，各項測試成績全部獲得優秀（G）的評分，其終端優惠力度也是比較大，那麼安全性回歸的帕薩特哪款車型更值得入手呢？
  • 上汽大眾帕薩特超高性價比很合適
    上汽大眾帕薩特就是我為家人選擇的新座駕，20多萬的價格，配置、動力、空間都做到了同級別領先的程度，是一輛性價比相當不錯的車。為什麼我選擇上汽大眾帕薩特呢？不過就做工而言，這兩款大眾車型更為精細，所以雅閣首先被排除了。一汽-大眾邁騰強調橫向線條，貫穿式的空調出風口實在惹人注目，而且還有本田雅閣所沒有全液晶儀錶盤。上汽大眾 帕薩特同樣如此精緻高科技感，將中控屏幕與全液晶儀錶盤以及空調出風口相連，內部看起來更為寬大。我還在糾結時，妻子發話了，「選帕薩特，中控屏幕更高，開車看導航時更安全」。
  • 探訪上汽大眾4S店,新款帕薩特加價?其他車型優惠如何?
    近日，一則關於上汽大眾新款帕薩特購車加價的新聞在車圈非常熱鬧。從去年的中保研碰撞實驗後，帕薩特就成為了徹頭徹尾的"網紅"，有些風吹草動，就能引起軒然大波。作為一名汽車小編，本著嚴謹的態度，對於新款帕薩特加價的新聞多半還是有些懷疑，所以為了得到真實的終端價格反饋，小編決定去探一探上汽大眾的4S店，看看是否屬實。
  • 以上汽大眾帕薩特為例,聊聊汽車安全性的那些事
    說起車輛的安全性，小編想到了近期大家討論的比較多的上汽大眾帕薩特，今天我們就從剛參加過中保研碰撞測試的2020款上汽大眾帕薩特來說明挑一輛安全的車需要注意哪些方面？再以2020款帕薩特舉例，它的主被動安全配置能達到領先水平，得益於上汽大眾在安全上一直有較強的前瞻性。
  • 2020款帕薩特價格出來了,中保研撞過的那款加價最多
    文｜ Piero日前，上汽大眾釋放了2020款帕薩特的價格表，整體售價為：18.74-28.29萬元。入門車型280TSI商務版的售價從18.49萬元漲至18.74萬元，新車會取消330 TSI 領尊版車型。整體的加價幅度為1500-2500元。
  • 帕薩特中保研碰撞成績紅轉綠,看看店內銷售顧問怎麼說_易車網
    去年年底，帕薩特因為在中保研的正面25%偏置碰撞測試中，A住斷裂，車內假人頭部直接懟到方向盤上，整個碰撞成績墊底，讓昔日B級車標杆跌落谷底。為挽回顏面，中保研今年8月收到了上汽大眾自願重新測試的請求，中保研隨後隨機從4S店買了一輛2020款帕薩特進行重新測試。
  • 最新車訊:帕薩特請求再次碰撞測試;奧迪推出A8L防彈版!
    而近日，又有一款宋車型的申報圖出現在了工信部第333批新車產品目錄中。據悉，該車很有可能會被命名為宋PLUS，尺寸將超越宋Pro。根據信息顯示，未來宋PLUS會一併推出燃油版和純電版車型，燃油版將搭載1.5T發動機，最大功率160Ps、峰值扭矩245N·m，傳動匹配6MT或6速雙離合變速箱。
  • 降價的賣不過加價的,上汽大眾銷量斷崖式下跌,原因到底為何
    如今4月份已經過去，3月份的汽車銷量數據已經公布，其中讓我印象最深刻的就是上汽大眾和一汽大眾的差距了。一個明哲保身，另一個的銷量卻斷崖式下跌，這背後的原因到底為何呢？下面我們就來聊一下這個問題。對於上汽大眾影響最大的便是他旗下的兩個品牌帕薩特和途觀l，我們都知道這兩款車型在他們的同級別領域中都是數一數二的，他們銷量下滑背後的原因便是中保研數據的曝光。帕薩特的中保研碰撞試驗將上汽大眾推向了風口浪尖，緊接著途觀l在碰撞中也出現了問題。