2020-12-15 18:20 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
臨近歲末，
深圳又迎來一大波交通好消息！
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外環高速深圳段一期工程通過交工驗收；
僑城東路北延通道工程項目
也有最新進展了；
深汕高鐵塘朗山隧道將於年底開工；
地鐵16號線盾構施工加速
預計2023年建成通車！
今後，
你的出行將更為便利！
一起來看看詳情吧
驗收通過！外環高速深圳段通車倒計時
近日，
深圳外環高速公路深圳段一期工程
順利完成交工驗收
正式拉開外環高速公路深圳段
通車倒計時的序幕！
深圳外環高速
深圳外環高速是廣東省「十二縱六橫十二射兩環」高速公路骨架網的一條加密線，也是深圳市「十橫十三縱」幹線道路網的重要一橫。其與廣深沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、從莞、武深、深惠、深汕、惠深沿海等11條高速公路連接，建成後，將極大改善深圳北部、東莞東南部的交通品質，加強莞深交通聯繫。
項目由深圳段和東莞段組成，西起於廣深沿江高速公路，向東經寶安區、光明區、龍華區、東莞市、龍崗區、坪山區、大鵬新區，終點接鹽壩高速公路，全長約93公裡，其中深圳段76公裡，東莞段17公裡。
本次交工驗收範圍為深圳外環高速公路深圳段一期工程K0+000～K35+190.700和YK52+927.344（ZK52+905.895）～K68+000主線及匝道，全長51公裡，沿線設特大橋15990.4m/32座、大橋11371.1m/8座，中橋697.1m/14座，隧道2480.9m/5座（按雙洞平均長計）；互通式立交12處,（田園、沙井北、松崗南、芙蓉、玉律、長圳、鳳凰、黎光、五聯、高橋、低碳城互通、坪地互通），預留互通式立交1處(新圍)；管理中心1處，收費站9處，停車區1處。設計速度：100公裡/小時，採用雙向六車道高速公路標準建設。
按照計劃，
外環高速深圳段一期將在年內實現通車。
此外，外環高速公路東莞段
也將在今年底同步通車。
僑城東路北延通道工程項目有最新進展
僑城東路北延通道工程項目最新進展來了！
12月14日，
深圳市規劃和自然資源局發布
僑城東路北延通道工程項目
位於基本生態控制線內的公示。
根據公示，深圳市交通公用設施建設中心來文申請辦理僑城東路北延通道工程項目用地預審與選址意見書，該項目為深圳市市政工程項目，申請用地範圍位於僑城東路北延工程北起龍華區龍瀾大道-福龍路立交，往西南下穿羊臺山後，與規劃寶鵬通道、沙河西路北延道路銜接，並下穿深圳大學二期規劃用地、西麗高爾夫用地、塘朗工業區、塘朗山，與北環大道銜接，穿安託山片區，並沿現狀僑城東路新建地下複合隧道，止於濱海大道。福田段用地面積824145.37平方米，其中531423.41平方米位於基本生態控制線範圍內。
市交通運輸局此前介紹過，僑城東路北延通道工程北起龍瀾大道-福龍路立交，止於濱海大道（預留南延接深圳灣隧道），全長約17.3km，隧道長度約15.5km，主線雙向6車道，紅線寬度80m，快速路標準，設計速度60-80km/h，項目預估總投資額為112億元，項目已完成設計招標工作。
市交通運輸局曾表示，龍華至福田交通作為深圳最擁堵的路段之一，僑城東路北延至龍觀快速後，能分流福龍路、南坪快速等道路交通壓力，預計原特區（南山、福田西部）與龍華方向交通出行時間可減少15-25%。原特區內外道路網結構更趨完善，南北向通道布局均衡。
深汕高鐵塘朗山隧道將於年底開工
日前，深圳地鐵集團在其官網發布《深圳至深汕特別合作區鐵路工程先行開工段塘朗山隧道站前工程環境影響報告書》，其中透露深汕高鐵在西麗站、坪山站和深汕站無縫銜接深茂鐵路、深珠鐵路等5條高速鐵路，未來將構成沿海高鐵大通道重要組成部分。
資料圖。
深圳至深汕特別合作區鐵路工程起於深圳樞紐西麗站，經深圳市南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山等區，惠州市至深汕合作區赤石鎮，引入廣汕鐵路赤石站（深汕高鐵引入後稱「深汕站」），再利用廣汕鐵路至汕尾，正線全長128.121公裡，沿線設西麗、羅湖北、坪山、惠州南、惠東、深汕等站。
在西麗樞紐，可與規劃深茂鐵路、深珠鐵路，溝通沿海高鐵越江大通道；在坪山與既有廈深鐵路、規劃深河鐵路，在終點與廣汕鐵路聯通實現跨線運營，通達東部沿海。深汕高鐵工程已列入粵港澳大灣區相關規劃。
資料圖。
值得注意的是，深汕高鐵塘朗山隧道先開段位於深圳至深汕合作區鐵路工程西麗站至羅湖北站之間，涉及南山區、福田區、龍華區、羅湖區共四個行政區，正線全長13.783公裡，均為塘朗山隧道。工程總投資概算為143172.99 萬元，計劃2020年底開工，總工期為43個月。
地鐵16號線盾構施工進一步加速
預計2023年建成通車
＠坪山、龍崗人，
地鐵16號線施工進度條又更新啦。
12月14日，
文坪區間右線盾構「啟航六號」順利始發，
全線盾構掘進進一步加速，
全線已邁入年終歲末全力衝刺的階段。
盾構始發。
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站。線路全長約29．2km，設站24座。
地鐵16號線示意圖。
截至目前，全線已完成圍護結構100％；土方開挖已完成95％；主體結構已完成76．5％。
其中，全線計劃投入的28臺盾構已全部完成始發，50個單線區間已貫通17個，全線23座車站已經封頂12座。
16號線預計2023年建成通車，
屆時坪山、龍崗人民出行將更加便捷！
內容來源：深圳新聞網、深圳特區報
深圳商報、深圳市軌道交通
原標題：《速看！年底深圳迎來一大波交通好消息》
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