杭州的佔先生近日向媒體爆料稱，自己因佔了他人的車位被打擊報復了。
佔先生有一部車子，苦於沒有停車位，佔先生每次都只能將車停在小區的公共車道上，由於小區內有不少私家車位，而且很多車位上並沒有停車，因此佔先生有時也會將車停到他人的車位上，這讓一些業主有些不滿。
前不久，佔先生又一次將自己的車子停在了他人的車位上，只不過因夜裡太黑，他沒有看到車位上有個牌子，上面寫著"誰佔我車位，鎖輪胎！"
第二天，佔先生發現自己車子的輪胎被鎖了，而且鎖輪胎的正是車位的主人，佔先生趕忙聯繫了對方，但鎖車的業主卻表示要收取2000元的開鎖費。
佔先生認為這個價格實在太過離譜，於是他索性直接換了輪胎，臨走之前還砸了對方的鎖。
沒想到此事還沒完，幾天之後，佔先生發現自家車的四個輪胎全都被人劃開了，他思來想去，最終認定唯一有動機劃輪胎的，只有之前鎖車的那位業主。
但因為車庫內沒有監控，佔先生拿不出可信的證據，此事也就不了了之。
因搶車位而引發的衝突可不止這一例。
貴州的吳先生在開車回家時發現小區裡有一個空餘的車位，他將車子開過去後，卻發現車位內雖沒有車輛，卻有一位老大爺搬著板凳，坐在車位裡。
吳先生希望對方讓一讓，但老大爺卻表示自己正在佔位，讓吳先生另找其他車位停車。
此時正值下班高峰期，小區內的其他車位早已被佔滿，吳先生認為這樣的公共車位不該私自佔有，於是和老大爺理論了起來，雙方隨後發生了衝突。
吳先生氣憤之下警告老人儘快讓開，否則他就要撞上去了，於是他直接向著車位倒車，沒想到老人卻毫不避讓，直接被車撞倒，吳先生趕忙將老大爺送往醫院，最後還賠了4萬元醫藥費。
一個怒鎖輪胎，一個倒車撞人，面對停車位，車主們為何如此極端？
通過一組數據，我們會去可以找到隱藏在該現象背後的原因。
據公安部統計，截至2020年9月，我國汽車保有量已達3.65億輛，全國汽車駕駛人已達4.1億人。
和龐大汽車保有量形成鮮明對比的，是遠遠不能滿足需求的停車位數量。
在汽車工業較為成熟的發達國家，汽車和停車位的平均比例可達1:1.3，但我國的小汽車和停車位的平均比例只有1:0.8，也就是說汽車數量大於停車位數量，這一問題在大城市更加突出。
北京市汽車保有量為548萬輛，但全北京的停車場只有193萬個。
深圳汽車保有量為324萬輛，但停車位總數只有111萬個。
上海汽車保有量為322萬輛，但停車位總共只有60萬個。
據統計，全國車位缺口已達5000萬個。
大城市停車位嚴重不足已成現實，車主們想要停車，就一定要想方設法爭搶停車位，而衝突也正是在這一過程中產生的。
想要徹底解決因停車位而產生的糾紛，就得先解決停車位不足的問題。