臺南機場提升為區域性國際機場

2020-12-12 民航新聞

　　臺灣臺南市長許添財十五日下午趁中華航空公司臺南營業處經理林輝志至臺南市府拜會時，提及希望民間共同參與推動臺南機場提升為區域性國際機場，陪同拜會的議員許至椿當場表示將邀集觀光業者代表成立推動小組；許添財原希望推動包機制，華航則建議先開啟接駁航線和國際接軌。

　　林輝志昨日由許至椿陪同至市府拜會許添財。林輝志表示，華航目前以國際航線為主，雖未在臺南地區飛行國內線，但根據臺灣「交通部觀光局」資料顯示，二○○年時臺南地區出國觀光、商務人次高達二十二萬餘人，是一塊不可放棄的觀光大餅。

　　許至椿指出，臺南機場新航站將於年底完工，腹地擴大，且開放三通後臺南商機無限，華航有意以推動觀光模式進駐服務，並希望與臺南市府積極配合。

　　許添財表示，臺南市府有意推動臺南機場發展為短程線區域性國際機場，在腹地及場站設備無需更新的情況下，可直飛大陸或東南亞等鄰近地區，並配合高雄或七股國際機場成為雙機場，不但可提高經濟效益且可應不時之需，希望民間能籌組推動小組，協助臺南市府向臺灣政府爭取。

　　許至椿當場也表示將號召相關府城觀光業者，結合航空公司、旅遊業、飯店及餐飲業者共組「臺南機場升級推動小組」，協助臺南市府向臺灣「交通部」爭取開放臺南機場。

　　考量觀光及經濟價值，許添財建議華航推展包機制，先直飛東南亞地區，三通開放後，更可直飛大陸沿海。許添財也透露，復興航空公司已做好臺南直飛大陸廈門準備，但因臺灣「國安局」以維護「國家安全」為考量，暫不允許開放。

　　許添財也舉日本仙臺市為例，仙臺機場為晉級為國際機場，不斷製造包機紀錄；林輝志指出，包機團牽涉層面較廣，建議第二階段實施，初期可先推動臺南至桃園中正機場接駁機，只要海關配合設置簡易出入境關卡，臺南市即可和國際接軌。

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（臺灣《中華日報》， ）

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