「復興號」將添新成員:時速250公裡 比「和諧號」更加智能

2020-12-16 TechWeb

【TechWeb報導】10月25日消息,據中國鐵路方面透露,復興號」家族將增添新的成員,時速250公裡「復興號」中國標準動車組研製工作正式啟動。在此之前,時速350公裡的「復興號」動車組在運營的一個月時間裡累計發送旅客59.2萬人次。

據介紹,與既有時速250公裡「和諧號」動車組相比,時速250公裡「復興號」中國標準動車組將實現以下突破:一是實現全面自主化。其軟體、硬體全部實現自主設計、製造或選型,擁有完全自主智慧財產權。

二是性能提升。動車組運行阻力、能耗、噪聲等指標更優,安全監測更全面,車輛使用壽命更長,列車整體和關鍵系統性能達到世界先進水平。

三是更加智能。實現動車組智能化狀態監控、維修、服務。四是採用中國標準。結合中國鐵路運用環境、運用需求,實現列車操縱、運用及檢修維修的統一,不同廠家動車組可以重聯運營,有利於降低運用維修成本。

下一步,中國鐵路總公司將組織確定時速250公裡「復興號」中國標準動車組技術方案,開展樣車研製工作。據悉,中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司、中車南京浦鎮車輛有限公司等動車組列車製造企業,向中國鐵路總公司遞交了時速250公裡中國標準動車組應徵技術方案。

相關焦點

  • 「復興號」家族又添新成員—— 時速250公裡「藍暖男」上線
    圖為時速250公裡的CR300BF型「復興號」動車組。  河北新聞網12月15日訊(河北日報記者湯潤清 通訊員吳可超)今天上午9時許,由中車唐山機車車輛有限公司生產的型號為CR300BF的「復興號」動車組抵達上海鐵路局南京動車段,這一組為250公裡/小時城際鐵路「量身打造」的「復興號」平臺全新產品,將擔負起江蘇境內連淮揚鎮高鐵等多條線路的旅客運輸任務。而此型號在我國的首次上線,將進一步豐富和完善「復興號」動車組譜系。
  • 新型復興號動車組將開跑,時速250公裡
    記者 | 唐俊繼時速350公裡和160公裡復興號投入運營後,時速250公裡的復興號列車也將在中國高速鐵路上開跑。據國鐵集團消息,新型時速250公裡復興號列車,將在年底開通的銀西高鐵上擔負運輸任務。同時,12月11日剛開通的連鎮高鐵,也將開行該型號動車。目前中國高鐵使用最多的車型是和諧號動車組,型號命名以CRH開頭,如CRH380A。
  • 從和諧號到復興號:時速可達400公裡,能連掛所有高鐵車型
    具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組被命名為「復興號」。  人民日報客戶端 圖中國高鐵添新成員「復興號」,在涉及的254項重要標準中,中國標準佔到了84%,試驗速度可達400公裡/小時。這也意味著,從6月26日起,乘客可通過購票登上「復興號」,體驗中國特色標準的動車組。那麼,中國高鐵已經有了「和諧號」,為何要再建一個「復興號」?「復興號」跟「和諧號」相比,有哪些優勢,創造了哪些新紀錄?「復興號」對中國高鐵意味著什麼?下面來看澎湃新聞記者的盤點。
  • 新型復興號動車組將開跑:時速250公裡 塗裝亮眼
    視頻:CR300BF型「復興號」動車組正式「落戶」銀西高鐵,時長約2分7秒記者 | 唐俊繼時速350公裡和160公裡復興號投入運營後,時速250公裡的復興號列車也將在中國高速鐵路上開跑。據國鐵集團消息,新型時速250公裡復興號列車,將在年底開通的銀西高鐵上擔負運輸任務。同時,12月11日剛開通的連鎮高鐵,也將開行該型號動車。目前中國高鐵使用最多的車型是和諧號動車組,型號命名以CRH開頭,如CRH380A。復興號動車組以CR開頭,該系列動車組擁有完全自主智慧財產權,已有CR400AF和CR400BF(時速350公裡)、CR200J(時速160公裡)車型。
  • 時速250公裡!新型復興號動車組抵達雲南昆明
    記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉,兩組時速250公裡的CR300AF型復興號動車組已抵達昆明動車所,預計年內可投入使用。至此,我國時速160公裡至350公裡的復興號系列動車組全部投用,標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐,中國高鐵技術將持續領跑世界。
  • 「復興號」新成員在國內首次上線,時速250公裡的「藍暖男」來了
    由中車唐山公司生產製造的兩列時速250公裡CR300BF型「復興號」動車組,昨天上午抵達上海鐵路局集團南京動車段。這是CR300BF型「復興號」動車組在國內首次上線。作為「復興號」平臺又一全新產品,CR300BF將進一步豐富和完善「復興號」動車組譜系。
  • 時速350公裡復興號招標總價約100億元 250公裡復興號單價繼續下降
    11月23日,國鐵集團旗下國鐵物資有限公司公布了58組時速350公裡復興號動車組招標公告,總共978輛,本次招標總價約100億元。公告顯示,本次招標時速350公裡復興號動車組和時速350公裡復興號高寒動車組各31列、27列,全部為8輛編組。中國鐵路高速動車組按編組列數分8輛編組、16輛編組和17輛編組三種車型,8輛編組稱為標準列。
  • 和諧號與復興號高鐵相互飈車?網友:復興號時速每小時417公裡
    在今天(1.19),有位乘客在網上爆料說,他乘坐的「復興號」高鐵和一輛「和諧號」高鐵正在鐵路上「飆車」呢!並且用手機拍下了這罕見的一幕。復興號是一輛從上海開往北京的高鐵,從視頻中我們可以看到「復興號」正在行駛時,突然身後追上來了一輛「和諧號」,兩輛高鐵在鐵路上雙方齊頭並進了大約2分鐘後,「復興號」高鐵「一腳油門」將「和諧號」反超了。
  • 新型復興號動車組抵昆!時速250公裡 預計年內可投入使用
    記者日前從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉,兩組時速250公裡的CR300AF型復興號動車組已抵達昆明動車所,預計年內可投入使用。至此,我國時速160公裡至350公裡的復興號系列動車組全部投用,標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐,中國高鐵技術將持續領跑世界。
  • 復興號與和諧號也能「飆車」?應是交通狀況不同
    近日,復興號與和諧號「飆車」的視頻,在網絡上熱傳。從這段視頻中我們可以看到,在上海回北京的復興號上,後面突然追上來個和諧號,齊頭並進了兩分鐘後,復興號突然「發力」,加速甩開和諧號。  看到這段視頻,不少網友表示:「實在是太刺激了!」更有熱心網友@交警叔叔「有人飆車,你們管不管?」
  • 連淮揚鎮鐵路將用上淡藍色復興號 時速250公裡
    淡藍色「復興號」淡藍色的復興號要來江蘇了。沒錯,與目前常見的紅色和金色不同,這次來的是時速250公裡的淡藍色的「復興號」。記者了解到,近期江蘇省已開通並即將開通多條鐵路線,比如不久前剛剛開通的連淮揚鎮高鐵,設計時速均為250公裡。
  • 從「和諧號」到「復興號」,看高鐵如何成為中國製造的金字招牌!
    從「和諧號」到「復興號」,中國高鐵一再刷新國內甚至世界高鐵技術的記錄。比如,和諧號高達380公裡的時速,升級版的復興號擁有優異的能耗表現,到無人駕駛技術的突破,這些成果無不表現了中國高鐵的蛻變。「和諧號」問世,中國高鐵實現從無到有2007年,CRH和諧號動車組列車正式投入運營,自此中國鐵路開啟了高速牽引的時代。CRH和諧號動車組列車的成功運營,不僅極大的改變了國人的出行方式,也讓中國由此成為除日本、俄羅斯、法國、西班牙等國家外,能夠自主研製時速380公裡動車組少數國家中的一員。
  • 時速250公裡CR300型復興號動車組成功研發投用
    圖為時速250公裡CR300型復興號動車組(資料圖片)。  圖為時速250公裡CR300型復興號動車組(資料圖片)。  中國蘭州網12月23日消息 近日,時速250公裡CR300型復興號動車組成功研發投用,年底,該型號動車組還將在杭深、成貴等多條高鐵上線運營。至此,時速160公裡至350公裡復興號系列動車組全部投用,這標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐。中國高鐵技術持續領跑世界,成為中國製造、中國創造的一張亮麗的名片。
  • 時速250公裡!藍色復興號來了:有Wi-Fi
    2020-12-16/16:07 時速
  • 時速250公裡藍色復興號首次上線
    【時速250公裡藍色復興號首次上線】藍色復興號15日,一列時速250公裡CR300BF型「復興號」動車組抵達西安鐵路局西安動車段,擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務,這是該型號動車組在我國的首次上線。該動車組車身採用「海空藍」顏色塗裝,是中國標準動車組系列化產品之一。(中國中車)
  • 復興號和和諧號的區別
    很多朋友在媒體上看到復興號和和諧號的介紹,就想知道復興號和和諧號究竟有什麼區別,它們區別點又在什麼地方呢?下面讓我們一起去了解吧。方法介紹01車型不同「和諧號」動車組車頂有個「鼓包」,那其實是受電弓和空調系統。「復興號」把這個「鼓包」下沉到了車頂下的風道系統中,使列車不僅看起來更美,列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,列車在350公裡時速下運行,人均百公裡能耗下降17%左右。
  • 威海開跑「復興號」 較「和諧號」動車快半個多小時
    據悉,京滬方向率先更換「復興號」動車組列車,車輛性能及智能化設施較「和諧號」有較大改善,給旅客帶來更為舒適的換乘體驗。隨著「復興號」開通,威海市的城市影響力將進一步提高。因臨近春運,列車調圖頻繁,「復興號」具體運行信息可以撥打12306或到售票處進行諮詢。
  • 「復興號」家族又填新成員 新車型「落戶」銀西高鐵將在本月底國內...
    12月15日上午9時30分,一列CR300BF型「復興號」動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱「西安鐵路局」)西安動車段,擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。這是該型號動車組在我國的首次上線,是「復興號」平臺又一全新產品,將進一步豐富和完善「復興號」動車組譜系。銀西高鐵開通後,將有17列CR300BF型「復興號」動車組配屬西安鐵路局投入運營。
  • 復興號和諧號「飆車」?真相竟是……
    最近,有網友分享了這麼一個視頻:在上海回北京的復興號上,後面突然追上來個和諧號,齊頭並進了兩分鐘。鐵路局工作人員進一步解釋,兩輛車可能是南京南開出,復興號走京滬線限速350公裡每小時,和諧號開往合肥方向限速250公裡每小時,這一段路剛好是兩個線路併線,可能復興號啟動晚,或者是在等加速信號,一開始速度慢,加速後自然就超過和諧號了。也有網友給大家科普,「鐵路加速不是靠踩油門」。
  • 復興號和諧號「飆車」?真相竟是
    最近,有網友分享了這麼一個視頻:在上海回北京的復興號上,後面突然追上來個和諧號,齊頭並進了兩分鐘。鐵路局工作人員進一步解釋,兩輛車可能是南京南開出,復興號走京滬線限速350公裡每小時,和諧號開往合肥方向限速250公裡每小時,這一段路剛好是兩個線路併線,可能復興號啟動晚,或者是在等加速信號,一開始速度慢,加速後自然就超過和諧號了。也有網友給大家科普,「鐵路加速不是靠踩油門」。