廣州團一大廣場擬造「湖」建三層地下空間

2020-12-15 巖土在線

團一大廣場要大變樣了!東園地塊改造項目早在今年2月便提交規委會審議,改造方案一直未能定音。前日,東園地塊深化設計方案提交規委會審議,並獲得通過。團一大廣場的雕塑原地不動,在東園廣場中央開挖水池,還將建成三層地下空間。

相關設計方案提交審議獲得通過,團一大雕塑仍然原地不動

團一大廣場要大變樣了!東園地塊改造項目早在今年2月便提交規委會審議,改造方案一直未能定音。前日,東園地塊深化設計方案提交規委會審議,並獲得通過。團一大廣場的雕塑原地不動,在東園廣場中央開挖水池,還將建成三層地下空間。

東園改造拆遷面積近2萬m2

東園地塊項目位於東濠湧高架西側,西至湛塘路,東至越秀南路、挹翠路,南至國利大廈,北至中華全國總工會舊址北側規劃路。地塊內現狀有大量文物建築,從南往北,分別有東園門樓、省港罷工委員會舊址、東園、團一大廣場和中華全國總工會舊址。

涉及的現狀用地總面積約1.47公頃,現狀總建築面積約2萬平方米,包含住宅和公建。現狀建築均為4層及以下建築,其中住宅1萬平方米,商業及辦公約1萬平方米。為改造新的東園廣場,涉及拆遷建築面積19958平方米,住宅佔比最重,達10074平方米,辦公9824平方米,商業60平方米。

進入東園可通覽三座文物

早在今年2月28日,東園地塊改造方案提交規委會審議,收到較多修改意見。審議結果要求將北部的全總舊址作為革命館的組成部分納入規劃範圍,圍繞全總舊址、東園門樓、省港罷工委員會舊址等3個重要歷史遺存進行統籌設計,通過視線分析確保進入東園即可看到3個遺存。

此次提交的深化設計方案,將全總舊址納入規劃範圍,由東西和南北兩條軸線統籌3個重要歷史遺存。東西軸線布置東園主入口和展覽館建築群,南北軸線布置全總舊址、團一大雕塑、省港罷工委員會舊址和東園門樓。並且,在兩軸線交點,布置開闊的景觀水面。

團一大廣場中心建水池

上一次的規委會審議還要求,東園地塊應參考歷史影像資料,部分恢復東園的歷史風貌和建築,並且進一步加強地下空間利用。此次的深化設計方案中,團一大廣場中心將建中心湖,湖四周以綠地景觀為主,利用廊道、亭榭等景觀小品,創造宜人的嶺南園林空間。

由於地處歷史城區環境協調區,地塊西側的展覽建築館建築群限高15米,設計為兩層建築。整體用地及指標上,不少地塊從行政辦公用地、居住用地等修改為文化設施用地,建築面積減少13519平方米,廣場及公共綠地增加11038平方米。

地下三層設213個停車位

為協調文物建築,東園地塊規劃的新建地面建築體量較小,部分展覽以及商業空間均安排在地下。地下開挖三層,一層為展覽和商業用途,展覽面積3600平方米,商業面積4400平方米。地下二層以商業為主,面積4500平方米,還安排有設備1700平方米。地下三層將建成6400平方米停車場,設213個停車位。最終,形成總面積20600平方米的地下空間。而且東沙裡回遷地塊也將與六號線地下通道連接,增加軌道站點間的聯通。

交通方面,東園地塊被東園橫路分為南北兩塊,東園橫路將由規劃26米收窄為15米,保持現狀線形不變,與廣場一體化設計。改造完成後,東園橫路將實行周末及節假日步行化,工作日西往東單行管理,增設大巴車停車位、地下停車位及地鐵站出入口。

焦點討論

新建展覽館是否要仿古?

規劃中提出,新建展覽建築群將協調文物建築,或將建成仿古外形。討論時,有專家認為紀念館的體量和位置設計合理,但不認同與文物一致的建築風格。該專家表示,「這個並不妥當,新建紀念館會與文物建築混淆,應該有區別。設計手法上可以有協調,用現代手法設計更好,不要與文物建築搞亂。」

對此,文保專家鄧炳權也建議,「附屬建築、配套建築不要搞太多花樣,影響原來的主要文物建築。體量不要過大,新建展館不要完全照搬原有文物建築的樣子,要有可識別性,不要以假亂真。」

廣州市市長陳建華在小結時表示,新建建築群將複製省港罷工委員會舊址的元素,形成民國建築的風格,但可以在材料上進行區分,讓建築元素一看就知道是新的。

團一大雕塑從東側移到北邊?

剛豎立不久的團一大雕塑,在新規劃上將從地塊東側挪至地塊北側。對此,鄧炳權提出異議,「原來計劃做地下商場或停車場後,還應該恢復到這裡,不要隨便改了又改。老百姓很煩,一些建築老是改和拆。」鄧炳權認為,設計兩條軸線分明,雕塑目前的位置剛好可以區分出團一大廣場和園林兩部分。

對此,規委會委員施紅平也認為新規劃中的位置有待商榷,「現在的雕塑工藝及設計上,都沒有城市特點,希望重新再做。規劃從東邊移到這個位置,還是強調中軸對稱,應該有其他選擇才對。」對此,陳建華拍板稱,雕塑既不重新設計也不會變動位置。

中央水池要不要縮小?

另一討論的焦點聚集在中央水池的大小上,有專家認為水池應該為廣場活動讓路,增加市民逗留的面積,不應設計過大。不過,鄧炳權認為應當擴大而非縮小,「水面已經比歷史水面小很多,從保存歷史記憶,部分恢復歷史風貌來說,相應擴大還有好處。」

他認為,東園不應當搞成廣場,「它本身就是一個園林,團一大在裡面開而已,省港大罷工整個徵用東園作為辦公的地方。之前就建議過儘量保存東園橫路兩邊的榕樹,要去掉廣場設計的影子。」陳建華對水池目前的設計表示認同,並指出可以研究是否進一步擴大。

相關焦點

  • 福州火車站南廣場改造 公交總站地下三層接通地鐵站
    原標題:火車站南廣場改造 公交總站地下三層接通地鐵站 中部地塊將改造為換乘樞紐地下廣場,東側地塊規劃為計程車上下客區域,徵遷前期工作也已啟動。   據福州市城建部門相關負責人介紹,南廣場西側地塊的開發建設權被福州市城鄉建設發展總公司獲得。該地塊包括已搬遷走的公交總站、西園客運站以及西園旅社所在地塊,面積為13031平方米。「目前,徵遷工作已基本完成。」
  • 杭州慶春廣場地下空間項目年底開建
    近年來,寸土寸金的杭州,越來越重視地下空間發展。記者從城建部門了解到,地下空間開發利用重點項目之一的慶春廣場地下空間開發項目已經提上日程,預計年底開工,2018年建成。慶春廣場地下共設地下三層分別是商場、超市和停車場將來,慶春廣場地下空間項目是一個大型的商業綜合體,集廣場、商業、文化娛樂、商務等功能於一體,將向地下開挖三層。
  • 武林廣場地下商城(地下空間開發)項目開工儀式舉行
    副市長張建庭宣布項目正式開工  12月28日上午,武林廣場地下商城(地下空間開發)項目開工儀式舉行,副市長張建庭出席開工儀式並宣布項目正式開工。  武林廣場地下商城(地下空間開發)項目是由杭州市商貿旅遊集團,杭州市地鐵集團,杭州市地下空間建設發展中心和杭州市下城區國有投資控股有限公司等四家國有單位共同投資開發、建設的。項目總工期約為四年,竣工時間約為2016年底。
  • 合肥壽春東路或建地下商業街 大東門區域將建6個下沉廣場
    中安在線訊 據江淮晨報報導,大東門區域將建6個下沉廣場,其中一個與軌道交通2號線的7、8號出入口對接;壽春東路建地下商業街……9月6日,記者從合肥市瑤海區住建局獲悉,大東門區域地下空間利用工程籌劃方案有了初步框架
  • 慶春廣場地下空間年底開建中高檔商城·都市快報
    記者 陳奕    本報訊 慶春廣場和四橋邊上的復興商務廣場,都將進行地下空間開發。目前,兩個項目都在報批,爭取年底開工。    慶春廣場地下空間有三層  包括一個中高檔商城和800個泊位  慶春廣場地下空間開發,也就是慶春廣場地下商場項目。
  • 效果圖曝光|青春廣場「重煥」青春 地下將開發商業休閒空間
    不過隨著湖南路地下空間的改造、市青少年宮的遷建、青春劇場的拆除,以及周邊項目的建設,山西路廣場區域迎來了全面改造升級的機遇,就在1月22日,南京市規劃局公示了青春廣場的規劃設計方案,海量效果圖曝光。
  • 廣州塔南廣場將建地下商業綜合體
    廣州塔南廣場效果圖大洋網訊 廣州塔南廣場要大變身!將建設三層地下空間,打造集交通樞紐、購物、旅遊、休閒、娛樂於一體的商業配套綜合體,成為廣州購物觀光旅遊第一站!昨日,廣州塔南廣場項目勘察設計施工總承包開始招標,其中透露,該項目計劃今年6月30日開工,明年6月30日完成地面廣場綠化及景觀,12月31日完工。廣州塔南廣場位於廣州城市「休閒商務區」(RBD)範圍,是廣州城市新中軸線核心區、珠江南岸新地標。
  • ...地下環路!高鐵鄭州東站東廣場地下空間項目有望2020年底建成
    記者從鄭州新區建設投資有限公司了解到,位於高鐵鄭州東站東廣場的鄭州綜合交通樞紐東部核心區地下空間綜合利用工程,目前正在進行地下空間主體施工。預計2019年底地下空間主體完工,2020年底地下空間裝飾裝修完成。
  • 廣州南站地下空間擴容:三層變四層
    廣州南站地下空間改造項目位置示意圖(紅線內區域)今後,廣州南站地下空間項目將從原來規劃的三層變成四層,面積從36153平方米增加為45644平方米日前,《廣州南站BA0501082地塊地下空間(BA0501規劃管理單元)控制性詳細規劃修改》獲得廣州市規委會會議審議通過。該項目將成為連通中軸地下空間、廣佛環線地下空間以及地鐵18號線沿線地下空間的人行過道。
  • 構建標誌性空間 雄安新區起步區將建三個全地下車站
    雄安新區起步區將建三個全地下車站分別為雄安城際站、小裡站、金融島站河北新聞網訊(河北日報記者原付川)近日從雄安新區相關部門獲悉,雄安新區起步區將建雄安城際站、小裡站、金融島站樞紐工程。作為雄安新區「四縱兩橫」區域高速鐵路交通網絡的「一橫」,雄忻高鐵起自在建的京雄城際雄安站,向西穿越雄安新區起步區,在起步區設雄安城際站和小裡站。該線路自白溝引河東側入地,沿起步區東西軸線地下敷設,由萍河西側出地面,向西南折向保定東站。其中,城際站位於啟動區核心區,小裡站位於起步區第一組團中心區域,均規劃為雄安新區「三主兩輔」樞紐客站格局中的主客站。
  • 鄭州二七廣場地下空間有望「退商還停」
    二七廣場周邊商廈地下大都有預留的停車位置,但這些地下空間沒有一處用於停車,而是成了各種各樣的賣場。昨日,鄭州市公安局、城市管理局等單位聯合實地勘察後稱,被佔用的二七廣場周邊商廈原先規劃的地下停車場必須無條件「退商還停」。
  • 地下綜合體、地下通道、地下停車場……柳州人應該知道的柳州「地下空間」
    、上 下結合 、功能集聚 、空間一體的多層次地下空間立體開發利用體系。青奧軸線地下空間剖面圖  這個「藏」在青奧文化體育公園下方的國內最複雜的地下立交系統,向地下深挖28.3 米約七八層居民樓高度,是由各種地下隧道及立交疊落交錯的三層地下交通樞紐。
  • SKP進駐東風廣場地下空間 昆明CBD三大商業體鼎立之勢形成
    今天下午,昆明市盤龍區拓東街道5宗約254.8畝地完成交易,該批土地由北京華聯旗下子公司昆明華聯雲尚置業有限公司底價斬獲,成交土地金額約1.28億元,此次交易標誌著SKP正式落地昆明市中心的東風廣場地下空間,並與恒隆廣場、春之眼形成CBD的三大商業體鼎立之勢。
  • 濟南CBD地下空間堪比9個泉城廣場 將打造24小時"不夜城"
    濟南CBD地下世界四大系統「別有洞天」據了解,濟南CBD佔地約3.2平方公裡,地下空間開發面積達到近200萬平方米,相當於9個泉城廣場的大小。具體而言,地下公共空間的北入口地塊,位於工業南路以南,綢帶公園的下方,面積近4萬㎡;地下公共空間的中間地塊,位於新濼大街以南,規劃一號路以北,茂嶺三號路以西,縱五路以東,也就是綢帶公園核心位置的下面,與五座塔樓地下相連,面積約19.3萬㎡;南入口位於經十路以北,西至華潤萬象城,東至中弘廣場,北至解放東路,面積3萬多㎡。
  • 北京多處地下空間違規改造成倉庫 存安全隱患
    11月22日傍晚5時許,中關村廣場公園地下停車場三層,被隔斷出來的一排排倉庫已貼上封條,但門前仍擺滿了紙箱包裝的貨物,昏暗的燈光下是密集的人流和喧鬧交易聲,不斷有電動車馱著貨物往來於地下、地上。新京報記者調查發現,包括中關村廣場公園地下停車場在內,北京多個地區的地下空間被違規改造,地下停車場被改建成商業倉庫對外出租,商場地下車庫佔用通道建成倉庫,小區防空地下室改建成旅館等,存在嚴重的安全隱患。其中部分被整治後,仍在偷偷地營業。  多名專家表示,城市地下空間開發利用應轉向便民公益設施,進行「服務型治理」。
  • 地上一層地下三層 西安火車站北廣場明年4月建成
    3月3日,西安火車站北廣場及周邊市政配套工程副總指揮王鵬說。 從南方調設備提高效率也減少勞力 西安火車站北廣場工地北側是大明宮丹鳳門,南側就是隴海線和西安火車站。工人們正進行止水帷幕和支護樁施工,為下一步的土方開挖做準備。晴朗的春日裡,工地一派繁忙的景象。
  • 番禺廣場將有4地鐵+5層地下空間+2000多個地下停車位……
    番禺廣場的「強勢回歸「 可以說將超出大家的想像 4條地鐵線支撐 打造5層地下空間 提供超過2000個地下停車位 ......
  • 武漢光谷廣場主體結構正式完工 將建成亞洲最大地下綜合體
    工程體量大,設計功能複雜   綜合體直徑200米,總建築面積約14.6萬平方米,相當於21個標準足球場的面積,是集軌道交通、市政隧道、地下公共空間於一體的超大型綜合體工程;基坑平面面積近10萬平方米,最大開挖深度34米,相當於在地下空間建起了11層的高樓,整個工程土方開挖量達180萬立方米,相當於20個標準地鐵站的土方量。
  • 合肥大東門地下空間規劃 打造地下空間「新樣板」
    未來,市民乘坐地鐵1、2號線來到大東門後,可以避開擁擠人流車流,逛一逛壽春路地下商業街,然後再到附近的下沉廣場賞景休閒一番。記者獲悉,大東門區域地下空間利用工程規劃方案開始公示,今年內有望開建。   打造地下空間「新樣板」   位於南淝河岸邊的大東門,一直是合肥老城區的重要交通節點。
  • 購物中心地下空間的活力秘籍
    二是地下購物中心開發與城市景觀相結合,例如結合地上城市休閒綠地廣場,在地下進一步開發,比如打造景觀階梯、中庭廣場等,將消費群體逐步引入地下空間,這是隨著人們對於城市景觀的重視而新興起的模式。三層的馬涅什廣場地下商場總是熱鬧非凡,這裡有88家商店,16家餐廳和咖啡廳,大大小小的名牌精品店,共投資3.5億美元、歷時三年才建成,建成後的馬涅什廣場地下商場人氣頗高,每天客流量在8—10萬人。