臺北捷運三大「怪」現象

2020-12-12 華夏經緯網

  3月28日,臺北捷運(類似於大陸的地鐵)迎來20歲生日。1996年3月28日,臺北捷運文湖線(剛通車時為木柵線)正式啟用,方便廣大城市通勤族上下班往來。至今,臺北捷運所有線網運輸客已超過60億人次。臺北捷運今起在捷運南京復興站舉辦「轉動幸福城市特展」,給自己慶生。

  臺北捷運一路走來困難重重,歷經火燒、水淹考驗,去年更是被「波卡」風波逼上了風口浪尖。但回顧臺北捷運通車這20年,讓民眾最有感的肯定是方便和整潔,尤其近年來機動車輛爆滿,捷運的準時和便捷,更讓人交口稱讚。而臺北捷運的幾大「怪」,也成為它引以為傲的標籤。

  上下捷運站乘坐電動扶梯,乘客自覺靠右站,此謂臺北捷運第一「怪」。應該說,愛排隊的臺北人,在商場、酒店等其他場合的電動扶梯上,也都是自覺站右邊的,只是捷運站內因人流量多,而更為明顯。雖然臺北捷運公司受訪表示,該靠右或是靠左站取決個人習慣,重要的是鼓勵民眾站穩踏階,握好扶手。但是,大家似乎已約定俗成——靠右邊站,讓出左半邊,給趕路人走。此外,乘坐捷運時,所有乘客都會自覺依線排隊,而且永遠先下後上。

  車廂內的博愛座(為老弱孕殘乘客所提供)與一般座椅顏色不一樣,人潮擁擠時也經常都空著,這是臺北捷運第二「怪」。記者在臺北乘坐捷運期間,好幾次看到很多乘客都站著,而博愛座就空在那裡,像是沒人敢去坐。在稱讚大家自覺的同時,也有聲音指出,博愛座像魔咒,空著也是浪費。所以,也有人提倡,沒人坐時可以先坐,有老人上車再讓也不遲,也算是「資源合理利用」。

  車廂內,很少聽到手機鈴聲響起,這是臺北捷運第三「怪」。捷運車廂裡,大家都輕聲細語,幾乎聽不到有人大嗓門高談闊論,交談時也多會壓著嗓音。臺北朋友告訴記者,如果不是非接不可的電話,大家乘坐捷運時也會儘量按掉,很多人上捷運前,甚至會習慣把手機調成震動。

  臺北捷運這些「怪」現象,已成為一種堅強的「北捷文化軟實力」。

 

來源:海峽導報

 

責任編輯:徐亞旻

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