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臺灣春運:十幾萬張火車票「秒殺」 黃牛當道
和大陸一樣,臺灣也有「春運」,在臺灣北部工作的人們,過年期間也要回中南部乃至東西部的家鄉過節。據臺灣《中國時報》報導,臺鐵東部幹線春節車票1月7日零時起開放網絡訂票,未料,十幾萬張票在1分鐘之內被「秒殺」一空。
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火車票1分鐘內被搶空 臺灣春運黃牛也瘋狂?
每到年節,臺灣主要公路大多塞車和大陸一樣,臺灣也有「春運」,在臺灣北部工作的人們,過年期間也要回中南部乃至東西部的家鄉過節。據臺灣《中國時報》報導,臺鐵東部幹線春節車票1月7日零時起開放網絡訂票,未料,十幾萬張票在1分鐘之內被「秒殺」一空。比「五月天」門票還難買從臺北到臺東的公路很不好走,許多路修在懸崖上,險阻既多流量更有限,因此臺東縣的鐵路票就成了稀缺資源。平時,火車從臺北去臺東往往都只能買到站票,春節期間更是一票難求。7日零時,臺東線開放網絡訂票。
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火車票1分鐘內被搶空 臺灣春運黃牛也瘋狂?
每到年節,臺灣主要公路大多塞車和大陸一樣,臺灣也有「春運」,在臺灣北部工作的人們,過年期間也要回中南部乃至東西部的家鄉過節。據臺灣《中國時報》報導,臺鐵東部幹線春節車票1月7日零時起開放網絡訂票,未料,十幾萬張票在1分鐘之內被「秒殺」一空。比「五月天」門票還難買從臺北到臺東的公路很不好走,許多路修在懸崖上,險阻既多流量更有限,因此臺東縣的鐵路票就成了稀缺資源。平時,火車從臺北去臺東往往都只能買到站票,春節期間更是一票難求。7日零時,臺東線開放網絡訂票。
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臺鐵春運東部幹線火車票秒殺 黃牛黨蠢蠢欲動
臺鐵春運東部幹線火車票秒殺 黃牛黨蠢蠢欲動 2013年01月23日 15:02:00 來源:中國新聞網
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看臺灣如何化解春運壓力
由於臺灣北部經濟相對發達,都會區較多,所以有不少家鄉在中南部和東部的臺灣人到北部打拼。臨近春節,在臺灣北部工作的外地人也要回中南部和東部的家鄉過年,也就給臺灣帶來了所謂「春節輸運」的壓力。 從臺北到花蓮和臺東的公路很不好走,許多路修在懸崖上,險阻多通行量也有限,因此去花東的火車票就成了稀缺資源。平時,坐火車從臺北去花東的鐵路票就不好買,春節期間更是一票難求。
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2012春運火車票網上秒殺 購票流程四問
春運火車票可網上秒殺代售點取票時需支付手續費 旅客擔心春運時網站被「點爆」昨日起,全國鐵路所有直達特快列車(Z字頭)實行網絡售票,12月10日全國鐵路所有T字頭特快列車也將實現網上售票。有消息稱,今年年底前全國鐵路所有列車也將實現網絡售票,2012年春運火車票將可全部網絡秒殺。目前武廣等鐵路還不能實現網購旅客憑身份證刷卡進站,廣鐵轄內的網絡購票旅客,可以在售票窗口取票,也可在自助售票機上取票,不過在各代售點取票還需支付一定的手續費。旅客可以憑電子客票提前到車站的人工售票窗口、自動售票機或代售點售票窗口換取紙質車票。
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黃牛用火車票合成器製售假票 警官:春運買票可要長點心
央廣網北京1月10日消息(記者高敏 肖源 楊龍)據經濟之聲《天下公司》報導,2018年春運將從2月1日開始,3月12日結束。相關部門預測,這次春運全國旅客發送量將達到29.8億人次,與上年基本持平,其中,鐵路3.89億人次,增長8.8%。
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2018春運臨近,火車票黃牛又出新么蛾子!
1月3日春運火車票正式開售,根據售票預售期安排,1月12日至16日是節前火車票預售高峰期。圖 / 網絡雖然有新聞報導稱,由於鐵路整體運力的提升以及今年春節的時間與放假時間的相對岔開,春運購票形勢相比往年有所緩解,但是事實是,對於許多上班族而言,「一票難求」現象依然存在。
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春運火車票已售超3億張,正月初七部分熱門方向有少量餘票
2020年1月2日,鐵路春運售票進入第22日,鐵路部門開始發售2020年1月31日(正月初七)車票,當日全國鐵路共售出車票1633.1萬張,其中鐵路12306網售出1443.0萬張、電話訂票售出1.4萬張,鐵路12306網售票佔總售票量的88.4%。當日全國鐵路售票總量、網際網路售票量再創歷史新高。自12月12日鐵路春運售票開始以來已累計售票3.09億張。
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已售3.5億張! 春運火車票為啥放票瞬間就沒了?
最讓網友們困惑的是:火車票一放票,瞬間就沒了。這是怎麼回事呢? 發售春運車票以來已售了多少張? 官方預計,今年春運全國鐵路預計發送旅客3.9億人次,同比增加3131萬人次,日均955萬人次。 12306公布數據顯示,1月3日發售春運車票以來,截至2月1日共發售3.5億張車票,其中網際網路售票繼續為主渠道售票2.8億張。
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春運火車票開搶:黃牛稱搶票機器已調試完畢 你準備好了嗎?
TechWeb 1月4日報導 文/周小白「春運搶票機器調試完畢,接下來各種牛x出票,需要搶春運票的聯繫我。」春運火車票剛剛開始預售,黃牛們已經通過各種渠道喊話招攬顧客。(圖片來自網絡)1月3日,春運首日火車票正式在網上開售,根據中國鐵路局發布的消息,1月17日可網購除夕當天火車票。
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「候補購票」讓「黃牛」真的黃了?看春運火車票背後的博弈
中新網客戶端北京1月8日電 題:「黃牛」黃了?一張春運火車票背後的博弈作者:姚露一到春運想黃牛,然而2019年春運搶票,黃牛也慫了。火車票代購黃牛不怕沒單1月6日起,2019年除夕(2月4日)的火車票正式開售,回家的票,你買到了嗎?
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原來寶島也有春運 看臺灣如何化解春運壓力
大家或許不知道的是,我們的寶島臺灣地區也有春運,壓力同樣不小,不過通過多種方式,臺灣的春運壓力近年來已大大化解。 由北向南偏多 去花東一票難求 從臺北到花蓮和臺東的公路很不好走,許多路修在懸崖上,險阻多通行量也有限,因此去花東的火車票就成了稀缺資源。平時,坐火車從臺北去花東的鐵路票就不好買,春節期間更是一票難求。臺灣鐵路自今年1月5日凌晨零時起開放東部幹線列車訂票,截至當日上午9時止,已完成40餘萬張訂購,長途的自強號列車的座位基本都已售完,僅剩一些短途和紅眼的座位。
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春運火車票刷票藏陷阱:黃牛設計假訂票截圖騙錢
QQ截圖 「開售一分鐘,只剩無座」,一年一度的春運火車票搶票大戰正在上演,「一票難求」的狀況絲毫沒有消減。 據有關部門預測,今年全國春運鐵路交通發送旅客預計達到3.56億人次,同比增長9.7%。有媒體分析稱,受春運人數增多、火車票預售期縮短等因素影響,今年春運很有可能成為「史上最難搶票年」。 在此背景下,大量火車票搶票軟體應運而生。
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看臺灣如何化解春運壓力
由於臺灣北部經濟相對發達,都會區較多,所以有不少家鄉在中南部和東部的臺灣人到北部打拼。臨近春節,在臺灣北部工作的外地人也要回中南部和東部的家鄉過年,也就給臺灣帶來了所謂「春節輸運」的壓力。 從臺北到花蓮和臺東的公路很不好走,許多路修在懸崖上,險阻多通行量也有限,因此去花東的火車票就成了稀缺資源。平時,坐火車從臺北去花東的鐵路票就不好買,春節期間更是一票難求。
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農民工春運購票遭門檻:對電腦一竅不通
春運堪稱「人類規模最大的周期性遷徙」。2014年初的「春運」,在短短40天內,中國共計36億人次通過各種公共運輸出行,其中通過鐵路出行的旅客共2.66億人次。 在春運期間出行,火車票是要靠「搶」的。2015年春運火車票已於12月7日開售。至12月26日的19天內,共有近7億人次登陸12306網站,買走6281萬張火車票。網際網路買票命中率只有9%。
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春運火車票瞬間秒光背後,「新黃牛」演進史
那麼,沒有神一般手速的乘客,就只能求助於付費搶票軟體了,倘若這樣還是搶不到票的話,最終只能尋找黃牛加價購票。可是,一旦攤上假黃牛,又會賠了夫人又折兵。唉,春運火車票,總有一種你避不開的愁。「如果第三方平臺刷不到票,那就真的只有找我們了。」
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臺灣春運也「瘋狂」 臺網友:買不到票就開車回家
農曆春節期間,臺灣的火車站同樣人潮洶湧。(資料圖片)本報臺北1月24日電 「我找10位朋友用20臺電腦搶票,可還是沒搶到,都快哭了。」「放票的時候網絡真的很卡,經常死機!」……1月24日零時,臺灣春運期間的火車票開始發售。儘管臺灣民眾預備了各種搶票招數,但不少人仍然「鎩羽而歸」。
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揭秘「黃牛」搶票方式:為什麼春運火車票一放票瞬間都沒了?
如果說現在的年味越來越淡,那恐怕最熱鬧的就是春運了。 過個團圓年,對於在各地打拼的異鄉人來說,是一家人一年中最大的期盼。 因為搶到春運的火車票太難了,一年一度的春運反倒讓旅途上的陌生人也也多了一份親密。 隨著春節腳步的臨近,一年一度的春運搶票大戰很快又將上演。
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春運火車票秒光背後:進化的12306與殺不死的「黃牛」
投稿來源:正解局你買到回家的火車票了嗎?從今天起,為期40天的春運正式啟動,全國旅客發送量將達到30億人次。買票難又再次成為了回鄉人的心頭痛,很多人不得不求助於「黃牛」。春運火車票秒光背後,是一場12306與「黃牛」的攻防戰。01進化1:實名制+12306作為一門古老的職業,「黃牛」的歷史遠長於火車的歷史。