近年來北京市郊鐵路發展迅速，在引領我市城市空間結構調整、提高新城和重點功能區綜合交通承載力、完善北京城市軌道交通網絡，促進四網融合發展方面發揮著重要作用。
市郊鐵路未來如何？隨著北京「十四五規劃」和2035年遠景目標發布，其中市郊鐵路的內容看點一起來瞧瞧。
最新看點
推進軌道交通和地面公交協調發展的公共運輸體系建設，織密城市路網，推進平谷線等線路建設，建成豐臺站、霍營（黃土店）等大型交通樞紐。實施市郊鐵路建設行動計劃，整體提升城市副中心線、東北環線、通密線，推進S2線南段通勤化改造，建設京門—門大線。加強軌道交通與周邊用地及城市功能一體規劃。加快貨運結構調整，推進「公轉鐵」和多式聯運。
來源：中共北京市委關於制定北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議
原文中明確列出，其中將推進豐西、雙橋編組站外遷。有網友認為，雙橋編組站外遷以後，才能更好的推動茶家東路和32號線的建設，雙橋站才有可能變成客運站、地鐵站一體的交通樞紐。
一、雙橋將加站成通密兩軌換乘點
據」地鐵規劃建設觀察「消息，在下圖中，再度確認了老通州西站將被廢棄，且增設雙橋站。
圖中雙橋被標註為換乘站，換乘的不是M32而是S1，這也間接證實了副中心線也將在雙橋加站。
二、建設地鐵32號線
一條沿東五環外南北走向的地鐵已經有規劃了，雙橋群眾應該都有所耳聞，它曾經叫L4、M30，目前被定名為32號線。它從南端的豆各莊出發，沿規劃的茶家東路，一站直抵茶家墳，到達和未來22號線換乘的定福莊，到達6號線換乘站褡褳坡，然後出大雙橋地區，繼續向北往未來之城東壩挺進。
此圖取自未來北京地鐵M32的規劃圖，可見此線路依託於規劃的茶家東路（5.5環）而衍射，並且設雙橋火車站為規劃站點（早期規劃），而這個站點恰好跟規劃的公交場站設施用地31號地塊相重合，大膽設想一下，這個區域未來將是地鐵、公交、市郊鐵路的重要換乘站點！很可能未來的雙橋火車站也將西遷至茶家東路附近。
三、茶家東路向南修建
雙橋編組站的外遷更有助於茶家東路穿過鐵路橋繼續向南的修建，雙橋以南隨著地鐵7號線的延伸帶來的眾多回遷房建設項目的上馬，這條路的修建期待也與日俱增。
其實不光是茶家東路，包括雙橋路、雙橋東路、甚至是有預留規劃的雙經路鐵路橋的擴寬以及建造都是個促進。因為編組站外遷後將大大降低這裡火車的繁忙程度。