在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，各種好汽車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，多年來深得購車者好評，無數用車者自發為其代言。「撩妹王」奔馳C級，在同價位車型中獨樹一幟。在「神車」不可勝舉的世界裡，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨。正如本田飛度。兩位駕駛者是我的朋友，接下來就讓這位駕駛者為我們解答。
車主一：10萬的本田飛度值得入手嗎？快來聽聽車主的真實感受吧！
外觀見仁見智吧，主要本田大法好，有稜有角的，還挺好看的。整體來看前臉不錯，後部不錯。尾箱燈都給減配了，我也真心服了。車漆太薄，路邊的樹枝掛一下就是一道印子。日系車還談什麼內飾。中央控制臺破收音機第二天就換了，直接換的日產，只用CARPLAY。鐵皮外殼，純硬膠內飾，記住，買菜專用。雖然沒有天窗這個可有可無的配置，但沒毛病。
本田飛度的空間應該不用我多說了，本田空間魔術師稱號可不是浪得虛名的。1.73釐米，坐車上感覺毫無壓抑感，特別好。儲物空間也是異常豐富，主駕位還有專屬杯架。後尾箱當前是放了個雜物箱（4060），其它的沒帶什麼大件，不過再大點也不是問題。舒適性的話，可能很多注重舒適性的人來看是特別差的。略等於沒有，減速帶，坑窪，震死你。不過開快了就開音響，大點聲唄。最後排就會大幅度顛簸搖晃，彈跳明顯。
一個人，動力夠用。簡單地說，百分之99的2.0車，開著本田飛度都能虐。想清積碳就換s檔跑，d檔轉速壓得很低。而且多數在城區，想跑也跑不了多快。市裡就7個吧，太堵了沒辦法。
綜上：我覺得，本田飛度能夠取得當下的成就，外觀年輕漂亮，就是做工太次了。隨然內飾設計的很時尚，很現代派。以前就說本田車是在偷空間，所以飛度在同級別裡面的表現是百分之百的勝出。下圖是我舒服的照片。"跟起亞K2比較和競爭對手相比，本田飛度的性價比遠勝其它。
車主二：手握8萬，本田飛度和起亞K2誰更有檔次，車主：檔次誰高一開就知道
先來看起亞K2的外觀，顏值用料特別的好，工藝相當的驚喜的。外觀設計的，萌萌的用料特別的不錯，細節處理相當的精細。整個燈的面積大，真的很大氣。顏值新穎，只是不習慣鐵輪圈，想換。
再看本田飛度，日系車裡面，本田的顏值，最適合年輕人。超跑GK5的稱號可不是蓋的，反正這個車選擇了不後悔。車頭的車頂是蠟燭燈，沒有好不好看。買的低配輪圈真不咋地，很多次想改，還是忍住了，慢慢來吧。
進入起亞K2車內，相比顏值內飾真的是比較粗糙了，一點也不年輕，像個老麵包車內飾。車載的音響系統也不好，只能聽個響，別指望音質有多牛。內飾都是硬塑料，每個地方都是硬棒棒噠。很巧妙地設置在出風口的位置，有意思。空間不錯，原本以為兩箱車空間不是很大，用起來還不錯。坐乘空間特別的不錯小車從外面看並不是很大，但是車內的乘坐空間特別好。美中不足的是沒有中央手扶箱和兩個門板上沒有置物放水的地。後備箱家用足夠，要是拉貨那肯定不夠了。
再看本田飛度，內飾寒酸，硬塑硬塑硬塑，儲物空間滿意。中控還想怎麼，但是機械按鈕雖然看著不高檔，但是真心好用。硬塑料，觸感還好吧。新車味道較大，吹了兩天了，還是有一股味道。空間對於A0級小車來看完全是超乎想像的大，最滿意這點了。一般身高，後一排空間綽綽有餘。後排放倒的話那後面空間更大了，是一小麵包車。小型車中，的坐乘空間絕對屬於一流，後尾箱也算中等主流。
先開起亞K2，小車的好處就是好駕駛吧，我的威馳也不例外，很好駕駛。電阻力的方向盤不錯指那去那沒有虛位，低速行駛時方向盤輕快。正常的城市路段底盤還是很舒服，孩子睡覺也會睡得很踏實。制動很靈，停車非常的方便。兩個小時不間斷行駛還是挺舒服的。舒適度不錯，底盤很好，懸掛調校的也還不錯。過石子路或者比較糙的道路胎噪還是比較大，靜音也有待加強啊。座椅還可以了，駕駛座的調節方向很多，總有一個位置適合你。
再開本田飛度，日本車裡還是馬自達最好，穩的一b，駕駛層面跟馬自達沒法比。感覺方向盤挺輕的，沒有虛位，還算精確。轉彎傾斜很嚴重，極限低，需要改吧喜歡飆車的。剎車踏板力度不輕不重，腳感不錯。幾萬塊錢的車就不要談舒適度了比麵包車要好反正。懸掛比較舒適，過減速帶也不是很顛簸。空調旋鈕手感不錯，比較方便盲操作。座位短途上下班開還能接受，但是遠途可能就會比較累了。
總之，我更喜歡本田飛度，主要是兩點，外觀贏得了很多人的表揚，還不錯，由於車身尺寸小，開起來很靈活、很好開，在擁有它後，我特別想說五個字：它無可挑剔！那麼，大家都有什麼見解呢？