動車 資料圖
本報訊 (記者 左林 耿小勇)北京地區動車組餐車座位對外按「一等座」售票以來，屢次被不知情旅客投訴「怎麼座位在餐車」，昨起，這些動車組的餐車座位售價標準降為「二等座」，最少降幅也在數十元以上，且發售窗口必須明示旅客，「這是餐車座位」，讓大家自由選擇。
按照鐵道部規定，為挖掘運力，「五一」小長假之前，北京地區部分動車組開賣餐車座位，售價參照一等座。此後本報連續接到多個讀者反映，「購買動車一等座票，上車發現是餐車位」。這些乘客抱怨，購買時車站售票窗口並未告知是餐車座位，「座位靠背短而且很硬，還沒二等座舒服」。
北京鐵路局昨日消息，自昨日開始，北京地區動車組所有始發車次餐車座位，開始按二等座價格發售。按照動車組的通常票價推算，降價幅度最少也有數十元。北京鐵路局工作人員表示，此次售動車組餐車座票的工作將成為常態，適用全部動車，以此緩解旅客出行壓力。
由於餐車座位的票面與普通車票一樣，購票旅客往往不知是餐車座，按照鐵路部門的新規定，開賣餐車座，必須要待普通一等二等座票全部售罄，出票前，火車站、代售點各個售票窗口需明確告知旅客此座位為餐車座位，讓旅客自由選擇。
■ 個案
乘客抱怨餐車座條件
5月5日晚，乘客吳先生坐D301次列車去往上海，票面信息顯示「8車廂，一等座」。上車後，吳先生發現8車廂是餐車，「有餐桌和吧檯，一些座位還坐著服務員和乘警」。此時，一名乘務人員正忙著用膠條往餐位上貼座位號。
吳先生等30餘名乘客要求去一等車廂，乘務人員答覆該車就沒有一等車廂，「餐車就是8號車廂」，吳先生稱，餐車沒有行李架，乘客行李只能放在腳下。同時，餐車座位很硬，「根本就無法靠著睡覺」。
對此，30餘名乘客表示不滿，要求退錢。吳先生稱，列車人員解釋是鐵道部的規定，二等座位賣完後可把餐車位當一等座賣。
吳先生等乘客說，在火車站售票口購買車票時，售票人員並未告知是一等座，「票面也沒寫明」。一等座票比二等座票貴七八十元，「條件還比不上二等座。」
本報記者 耿小勇
責編：程衝