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史上最大空難:日航墜機520人遇難,為何四個女性能倖存?
1985年8月12日，日本發生一起史上最大空難：一架波音747-100SR型日航客機，搭載524名乘客及機組員，不幸墜毀，造成520人罹難，僅4人倖存。此次空難事件，是世界上單一架次飛機的空難中，死傷最慘重的， 被稱為「日本航空123號航班空難事件」。
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史上最大空難:520人罹難,多人負疚自殺.
但遺憾的是：我們算得出空難發生的概率，卻算不出空難的發生。1985年，在日本，發生了世界航空史上涉及到單一架次飛機死傷最慘重的空難。在日本，它被叫做"日航機墜落事故"或"日航巨無霸機墜落事故"(日航ジャンボ機墜落事故)。
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日本人心中永遠的痛:日航123空難,520人喪生,維修人員自殺謝罪
日航123空難發生在1985年8月12日，在這場空難中，一共有520人罹難。是世界單一空難中罹難人數最多的一次。而這場空難，還要從日本的傳統節日——盂蘭盆節開始說起。 每年8月13日—15日是日本的盂蘭盆節。
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日航墜機事件將迎30周年 遺屬製作燈籠祈福(圖)
原標題：日航墜機事件將迎30周年 遺屬製作燈籠祈福(圖) 日航空難遺屬製作燈籠祈福。 造成520名乘客和機組成員遇難的日本航空公司客機墜落事故將於8月12日迎來30周年。遇難者遺屬團體「812聯絡會」的成員及當地誌願者約50人11日開始在群馬縣藤岡市製作為空中安全祈福的燈籠。 所製作的燈籠將於8月11日放入墜機現場「御巢鷹山」(群馬縣上野村)山腳的神流川中。製作時，遺屬們將各自的心聲寫在了約50個燈籠上。到8月11日共將製作100個燈籠。
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日航123空難:飛機飛到7300米高空突然爆炸,520人因此罹難
日航123空難發生在1985年8月12日，在這場空難中，一共有520人罹難。是世界單一空難中罹難人數最多的一次。而這場空難，還要從日本的傳統節日——盂蘭盆節開始說起。每年8月13日—15日是日本的盂蘭盆節。
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1985年日本航空空難原因大白:520人枉死
據共同社報導，1985年發生日本航空公司波音747客機墜落事故後，美國政府曾向主要報紙透露事故原因是由于波音公司的維修失誤。參與事故調查工作的美國國家運輸安全委員會(NTSB)前幹部日前證實了這一消息。
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日本航空史上死傷最慘痛的空難——31年前的日航123號航班
31年的今年，一架日本航空波音747-146SR型客機因不當維修導致垂尾脫落而引發空難，這架搭載了524人的客機墜毀在高天原山脊上，由於當時救援隊到場的不及時共造成520人遇難的慘劇。由於失事客機波音747SR客機為日本國內線專門定製的短程高承載式客機，所以艙內擁有非常高密度的經濟艙配置，載客量遠高於普通747型客機，這也讓此次空難成為日本史上傷亡最慘痛的空難，亦是世界上單一客機死傷最慘痛的一場空難。
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盤點世界航空史上大型空難:是天災還是人禍
馬航MH370客機自去年3月8日消失至今，一直牽動著社會各界的心，事故發生一年多以來終於有了「定論」，「空難」一詞再次成為國際社會關注的焦點。事實上，回顧人類航空史上的重大空難事故，有很多並非天災，而是人為原因造成的。特內裡費空難：機組人員錯誤解讀引兩機相撞人類發明了飛機，卻也造就了空難。
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重溫1985年日航123空難--不起眼的小隱患,無比巨大的代價
「真知子，大阪箕面，要培養好孩子。我這輩子再也不想坐飛機了。 你們求神保佑我吧。 沒想到昨天同你們吃的是最後一頓飯。 孩子媽，遇到這種事令人遺憾，永別了，孩子的事全拜託你了。現在是6點30分，飛機盤旋急劇下降。到今天為止，我的人生是幸福的，感謝你。」 26分鐘以後，谷口正勝與河口博次與他們親愛的妻子孩子們永別了。
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世界航空上單機死傷最慘重的空難:日本航空123號班機空難事件
如果說，發生在1977年，加那利群島的洛司羅迪歐機場發生的兩架飛機跑道相撞事件，是世界飛行史上最嚴重的空難。那麼，發生在1985年的日本航空123號班機空難事件，則世界飛行史上涉及單一飛機的空難中死傷人數最多的空難事故，遇難人數高達520人。 1985年8月12日，一架由日本東京羽田機場起飛，前往日本大阪伊丹機場的，再有包括機組人員在內的524人的波音747-100SR客機，在日本群馬縣高天原山墜毀。事故造成520人死亡，4人生還。
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日航123號空難
簡介：日航123號空難日本航空123號班機空難事件發生於1985年8月12日，班機是波音747-100SR型，飛機編號JA8119。搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大阪伊丹機場。
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日航123號空難29年 遇難者家屬發行第100號會刊
中國網8月12日訊 據日本NHK網站8月11日報導，日航123號空難事故曾造成520人遇難。本月12日是空難事故29周年，而遇難者家屬發行的會刊《御巢鷹》也迎來了第100號。遇難者家屬在日航123號空難事故發生後，創建了「8・12聯絡會」，並於事故發生後第二年，開始發行會刊《御巢鷹》，每次發行400冊。
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日本人迄今不原諒的一場空難
當年的大事故到今天，時隔29年的時間，很多遺屬還在追思，還在追查，還在努力。文/橋本隆則1985年8月12日下午18點56分，從東京羽田飛往大阪伊丹的波音747飛機，在途經群馬縣上空時，突然發生異常，飛機撞向御巢鷹山。機上乘坐524名人員，死亡520名，生存僅僅4人。到目前為止，這仍是世界上單機死亡人數最多的事故。
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日航123空難29周年 遇難者遺屬放河燈悼念亡靈
【環球網綜合報導】據日本共同社8月12日報導，適逢日本航空123號班機事故29周年，今年8月11日傍晚，事故遇難者遺屬在流經飛機失事地點御巢鷹尾根山山腳的神流川上放河燈悼念亡靈。遺屬們在漸濃的暮色中，雙手合十，面對閃著微光、漸漸遠去的河燈靜靜禱告。
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【膽小勿點】日航123空難黑匣子錄音(帶中文翻譯)
日本航空123號航班空難事件發生於1985年8月12日，班機是波音747-100SR，飛機編號JA8119。搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大阪伊丹機場。飛機因維修不當造成飛行時尾部壓力罩破裂發生爆炸性減壓並失去液壓操縱，飛機在群馬縣御巢鷹山區附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團著名演員北原遙子，名歌星坂本九。此次空難事件是世界上涉及到單一架次飛機的空難中，死傷最慘重的。
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524人僅4人倖存,航空史上最慘重的單機空難,日航123號墜機事件
這是一起人類航空史上單機空難中死傷人數最多，也是全球第二大嚴重空難事件，一共造成520人遇難，僅4人倖存，而執飛該航班的飛機是波音747客機。大家好，這裡是奇聞觀察室，我是長風。1985年8月12日18點12分，日本航空公司的一架大型波音747飛機從羽田機場起飛，12分鐘後，飛機開始失控，經過32分鐘的掙扎，最終還是無力回天撞毀在山上，這就是今天要講述的，那麼當年飛機上究竟發生了什麼？如此嚴重的空難是什麼原因導致的呢？下面我們先就穿越回1985年，帶大家重新梳理一下這起事件的來龍去脈。
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空難碎屍 觸目驚心—記日航123空難黑匣子錄音
搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大坂伊丹機場。在關東地區群馬縣御巢鷹山區附近的高天原山（距離東京約100公裡）墜毀，造成520人罹難，包括名歌星坂本九以及一名孕婦。但有4名女性奇蹟般的生還，包括一名未執勤的空服員、一對母女以及一個12歲女孩。與123號班機表定同時間飛往大坂的全日空班機卻平安抵達，真是生死之隔！
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一排鉚釘引發的空難 ——1983日航123航班
在日本當地的搜救工作出現嚴重延誤的情況下，仍有4名女性在飛機失事17小時後奇蹟般生還，包括一名未執勤的空服員、一對母女以及一個12歲女孩，其餘520人（包含21位非日本籍乘客）悉數罹難，包括名歌星坂本九以及一名孕婦。
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史上遇難人數最多的日本123航班空難,救援延誤,倖存者成批死亡
都說日本人做事嚴謹，一絲不苟，這個神話近幾年來已經被不斷地戳破。事實上，即使是在日本經濟和文化最巔峰的上世紀八十年代，日本人同樣因為懈怠和失職，犯下過嚴重的錯誤，使很多人失去無辜的生命。那是在一九八五年的八月，日本發生了一起特大空難，造成五百多人的死亡，這就是著名的日本123空難。
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東京成田機場驚現「123號班機空難事件」飛機飛行蹤跡……
成田機場驚現「 JL123」航班蹤跡 圖源：「Flightradar24」然而，這架飛機的飛行蹤跡卻嚇壞了許多日本網友。據報導，「JL123」客機班機早在1985年8月12日就已經發生空難，機上520人遇難，4人生還。報導稱，該空難為世界上涉及單一飛機的空難中死傷人數最多的，也是全球第二大嚴重空難。