本欄目由三味工作室承制出品
本期導讀
優秀產品經理、天才工程師、金牌銷售員
——馬斯克的創業成功學
為人嚴苛、不近人情、性格乖戾
——老闆馬斯克，你敢給他打工嗎？
— 配合本期節目閱讀文章 —
今天繼續講書，《矽谷鋼鐵俠》進入最終章。
講書咱們有個老規矩，就是朋友都會問，「這本書值不值得買來看？」當然沒有一本書是十全十美的，每本書都會有一些批評。關於這本書的批評，主要在於它多少有些神化馬斯克；另外它講述的方式因為是按照時間軸線來講述馬斯克成長和創業的經歷，所以有人說寫得有點流水帳了；此外我仔細讀完之後，發現翻譯上多少還有些瑕疵。
但我個人的觀點是這本書有一定的可讀性。對於那些創新創業的朋友來說，不用講了，因為馬斯克就是一個創業標杆；你即便不創業的話，就衝著這個書中文名字副標題叫《埃隆·馬斯克的冒險人生》，「冒險」這兩個字就是這本書的題眼。你把它當成一個創業公司升級打怪的冒險經歷，一個故事書來看，也還是有相當強的可讀性。
01 產品經理+工程師+金牌銷售，三合一人才
今天最後一期，咱們就不再講馬斯克哪一段具體的創業歷程了，我想分享一下我讀完這本書之後對馬斯克一個新的認知。
之前在SpaceX系列的時候，我說他是一個夢想家+實幹家，這概念多少有點虛。如果單純從商業領域這個維度來講的話，馬斯克為什麼在商業上取得那麼大的成功？我覺得可以用三點來總結他。我覺得他是一個完美創業者，為什麼？他是三合一，集三者於一身——他是一個優秀的產品經理、天才的工程師、金牌的銷售員，他把這三者結合到一起了，我分頭來跟你講。
02 優秀產品經理，炫酷設計靈感源自用戶
首先我們來說馬斯克優秀的產品經理。馬斯克在打造自己產品的時候，始終堅持兩點：一個就是用戶思維，從用戶的需求出發；第二個，他本人是一個極致的完美主義者，所以他對於任何微小的瑕疵都不能容忍。這兩點揉起來，打造了他旗下一系列炫酷的產品。
比如說他完美主義者。在MODEL S這個車要上市之前，馬斯克有一個周末把這款樣車開回了家，結果他試車兩天之後，周一上班的時候就給設計團隊提出了八十多個修改意見。這修改意見細緻到比方說遮陽板後邊露出了一小截螺絲的屁股，他都看不下去，他就是這樣的一個完美主義者。而且馬斯克記憶力超強，這八十多個修改意見他都不用紙和筆記，完全記在腦子裡邊，一一跟你說出來。
另外一點就是用戶思維。還是拿特斯拉舉例子，我們知道特斯拉有一款城市SUV叫 MODEL X。這車非常的炫酷，尤其是它側向打開的「鷹翼門」，是一個很亮眼的設計。你要知道「鷹翼門」其實就是來自於馬斯克的點子，為什麼會有這樣的一個創意呢？完全就是用戶思維，從用戶的需求出發——因為馬斯克有很多孩子嘛，在設計MODEL X這個車的時候，他是有五個孩子——他就發現傳統的汽車，即便像 SUV這樣空間比較大的車，由於車門打開的角度有限，所以父母要把這孩子放到後座上去的時候非常的費勁。
尤其像美國，法律還強制規定孩子到十多歲還得用那種BOOSTER的兒童安全座椅，所以導致父母親被這個不能完全打開的車門弄得很礙手腳。他就想，我能不能把這個車門開大一點，能不能讓這個車門不擠佔空間？這個設計團隊提了四五十種方案，最終馬斯克就選中了「鷹翼門」。非常炫酷的設計，現在應該是MODEL X這款車上的最大的亮點之一。
所以用戶思維加上他這種偏執的完美主義者性格造就了馬斯克本身是一個很優秀的產品經理。
03 天才工程師，堅定第一性原理
他又是一個天才的工程師，這當然有他很好的物理學數學基礎做底子。但是他身上又有一種非常寶貴的思維方式叫做「第一性原理」，很多寫馬斯克的文章也都提到過。
什麼是第一性原理？它的定義非常晦澀，叫「最基本的不能被省略或者刪除的命題或假設。」如果說人話，給它翻譯成白話的話，相當於數學當中的公理或者物理學當中的定律。比如咱們都學過的中學幾何，它最基礎的第一性原理就是歐幾裡得的那五條不能被推翻的公理——比方說兩點之間一定能連成一條直線。就是這麼基礎，但是不能被推翻、也無法反駁的公理，這叫「第一性原理」。
具體放到馬斯克的創業過程，他怎麼把它運用到自己的生意經當中？馬斯克自己也說了，他說「我們運用第一性原理，而不是比較思維去考慮問題。我們在生活當中總是傾向於比較，對別人做過或者正在做的事情我們也去做，這樣發展的結果只能是產生細小的迭代。第一性原理的思維方式是用物理學的角度看待世界，也就是說一層層撥開事物表象，看到最裡面的本質，再從本質一層一層往上走。」
所以在馬斯克看來，除了那些最基礎的物理學公理，這些第一性原理是不能被推翻的，其他任何東西都可以被打破、可以被質疑，可以問一個Why Not。如果我們再具象化一點用案例來說話，特斯拉是一個非常好的例子。特斯拉的第一款車型Roadster在即將交付的時候，馬斯克發現承諾10萬美金交貨，結果生產成本就到了12萬美金。等於產得越多、賣得越多、虧得越多。
於是他就開始一項一項拆解車的成本，拆到最細。最後發現成本的一個大頭是電池，那時候電池非常的貴。他又把電池做了拆解，結果發現電池組的這些原料成本不到他買電池組的1/5價格。所以他就發現這中間有巨大的利潤空間，被這些電池生產廠商——主要是日本的松下給賺走了。
於是他就決心特斯拉要自己造電池，最終特斯拉就有了自己的電池生產廠。而且現在特斯拉自產的電池把成本就降到了接近原料價格附近，比松下或者其他廠商提供給他們電池組要便宜80%以上。通過自產電池，特斯拉車的成本就降下來了。
另外一個例子就是SpaceX，我們之前也提過。馬斯克之所以想造一個可回收火箭，這樣的前所未有的開創性的想法就來自於他計算成本之後發現火箭每次發射當中燃料成本只佔到了2%，所以如果能夠回收箭體，那成本就大大下降了。
另外同樣從第一性原理出發，在SpaceX的火箭上，破天荒的用了大量的民用消費級的電子產品，比如它的無線電設備。因為傳統航天級的設備，單件就要5~10萬美金，但是採用民用消費級的電子設備之後，成本降到了5000美金，也就是不到1/10。但是馬斯克證明了在SpaceX的火箭上，民用消費級的一些電子設備，完全運算能力夠用了。
所以利用這樣的第一性原理的思考模式，馬斯克擺脫了過往所有的經驗和條條框框，很多東西都是創新的，甚至是顛覆性的設計。這個使得他產品很有前瞻性，同時也極大的降低了成本。這是馬斯克，一個天才的工程師。
04 金牌銷售員，忽悠能力滿分
另外他是一個金牌銷售員。我們之前講過他的弟弟在創立Zip2的時候，是馬斯克的銷售搭檔。但是隨著創業的過程不斷升級，馬斯克的忽悠能力、營銷能力也在不斷的上升。比方說在特斯拉MODEL S交貨的時候，在媒體發布會上，他就專門把這個樣車放在了 SpaceX的火箭發動機當中。使這個車看起來非常炫酷，很有科技感，又很精緻。
但是所有的客人都不知道，那輛樣車是一個標準的樣子貨，是一個未完成的半成品，甚至不能開。那輛車的底盤不是特斯拉自己的，而是一輛奔馳CLS，這是特斯拉買來拆解分析底盤用的；另外這個車身上的鋼板都是用磁鐵吸附上去的，包括引擎蓋。所以是完全沒有完工，甚至不小心你碰一下，引擎蓋它都可能掉下來。
那是因為當時特斯拉的工廠在趕工期，產能還沒有上來。但是正是用這樣的一種炫酷的展示方式，讓大家對特斯拉這個車印象深刻，很多人現場下單。這就是馬斯克的獨特的營銷能力，看來跟他弟弟金巴爾學了不少，所以他又是一個金牌銷售。
所以他是一個出色的產品經理、天才的工程師加一個金牌銷售，這三者合在一塊，共同造就了馬斯克這樣的一個完美創業者。
05 老闆中的周扒皮，感情中的偏執怪
在創業之後，作為一個公司的老闆、團隊的leader，他需要管理團隊。在管理上馬斯克也有自己獨到的方式。先問個問題，你猜在公司當中讓馬斯克瞬間就能火冒三丈，拍桌子走人的一句話是什麼？就是馬斯克的死穴。
這句話叫「我做不到」。馬斯克的公司是不允許出現「我做不到」的，你只能夠去想怎麼實現它。就像這本書裡頭寫的：
他的企業文化是全情投入你的工作，並且把事情搞定。等待指導或者詳細指示的人將舉步維艱；習慣性得到反饋意見的員工也一樣；最嚴重的錯誤是告訴馬斯克，他的要求無法實現。
所以他的員工都知道永遠考慮如何實現，而不是說這事「我做不到」。
另外作為一個創業團隊，馬斯克公司都是非常辛苦的。他自己每周工作100小時以上，這是一個最底線。在極端的時候，比如SpaceX要發射之前，或者是特斯拉的新車交付之前，每周工作時間是140小時，團隊也跟著他連軸轉。所以大家可以算一下，平均每天工作20小時，非常辛苦。再加上馬斯克極高的要求，極其苛刻，同時他經常按照自己的能力來判斷員工的工作進度，所以這就不可避免的導致了他和員工之間經常發生一些矛盾，這也是馬斯克被人批評最多的點之一。
這樣的性格也給他帶來過麻煩，他曾經遭遇過創業過程當中的「彈劾」。
2000年當他還在PayPal這個公司當CEO的時候，他帶著第一任太太賈斯汀去雪梨度假，趁著他們倆在飛機上，公司高層集體上書董事會，要求罷免馬斯克。所以當馬斯克在雪梨落地的時候，他已經不再是公司的CEO了。這是他創業過程中最臭名昭著的一段由於自己處理人際關係的能力比較弱造成的麻煩。
正是由於他這種強硬的性格，在每個團隊當中馬斯克幾乎都有這樣的一個人來潤滑和緩衝他和其他同事的關係。比如在SpaceX這個團隊就有一個女孩叫瑪麗.布朗，簡稱MB，是馬斯克的助手，就來幹這樣的一件事情。而且她事無巨細把馬斯克的日程安排得非常的妥帖。有人打比方了說就像《鋼鐵俠》電影當中服務於託尼.斯塔克的 Pepper Potts(小辣椒)，遺憾的是現實生活中的Pepper Potts——MB，沒有電影當中的「小辣椒」那樣的幸運，在2014年的時候她還被馬斯克開掉了。