飛機是我們大家非常熟悉的交通工具，也了解飛機的飛行原理，然而，對於飛機上的一些小部件，可能就不知道是做什麼的了，今天我們就來認識一下幾個小部件。
第一個是發動機上的金屬片，這個金屬片是可以產生渦流的渦流發生器。眾所周知，現在的飛機發動機一般都是翼吊式布局，翼吊式布局之所以能夠成為主流，在其具備很多優點，首先，這種布局可以利用發動機的重量抵消掉飛機起飛時機身和機翼連接處產生的扭力，起到卸載的作用，不僅更利於起飛，也可以降低油耗，第二，發動機吊在機翼下面，可以有效減少噪音對乘客的影響，機翼可以屏障發動機巨大的噪音，第三，翼吊式布局的發動機離地面更近，有利於維護和保養。
但是翼吊式布局也有缺點，那就是在飛機迎角起飛階段，發動機的前端會遮擋住機翼，導致機翼上方原本平滑的氣流變得紊亂，使飛機損失一部分升力，所以，飛機發動機的表面都會安裝上渦流發生器，它的作用就是在飛機迎角起飛的時候通過擠壓空氣在邊緣形成壓力差，產生一股渦旋狀的氣流，這股氣流會從機翼上方流過，引導氣流沿著機翼平滑的流過，這就保持住了機翼上下面的壓力差，從而有利於飛機的起飛。可以說，渦流發生器這個幾公斤的小東西可以給飛機節省幾十米的跑道。
第二個是機翼上面不起眼的黃色小鉤子，雖然它很不起眼，而且一般也用不到它，但關鍵時刻可以救命。因為在飛機發生危險迫降到水面上時，乘客就需要通過機翼上面的充氣滑梯逃生，但機翼平滑的表面會讓乘客寸步難行，此時，機組人員會將繩子穿過鉤子做成扶手，以幫助乘客逃生。
第三個就是飛機機門處的「庫珀」葉片，它是機門的開關安全裝置，屬於機械氣動楔的一種，只要飛機還在空中，他就會在氣流的作用下一直卡住機門，直到飛機落地並且停穩以後，才會回到原來的位置，機門才可以打開，目的是防止不法分子可以在空中打開機門。1971年11月24日，一架從波特蘭飛往西雅圖的一架波音727客機被一名自稱庫珀的男子劫持，在飛機降落在西雅圖塔科馬機場後，庫珀如願以償的得到了20美元現金和4套降落傘，庫珀也兌現了承諾，釋放了36名乘客和一名空姐，但庫珀仍然劫持著4名機組人員，飛機通過卡車加滿油之後再次起飛，飛往墨西哥城方向，在飛行到華盛頓州西南上空時，庫珀穿上降落傘，打開機門，鎮定的跳出了飛機，在接下來的20天裡，警察進行了大規模的搜索，但一無所獲，到如今，劫機案已經過去了40多年，警察仍然沒有抓到這名自稱叫庫珀的男子。劫機案發生之後，飛機上就設置了這個可以保證飛機在空中時，機門不能被打開的裝置，就以庫珀命名。
第四個就是飛機玻璃上的小洞，而它的作用就是平衡氣壓差。我們知道，飛機窗戶的玻璃分為三層，在飛機升空之後，外部大氣壓是遠小於內部氣壓的，所以玻璃會承受很大的壓力，而這個中間玻璃的小洞可以調節內外兩層玻璃的之間的壓力，所以這個小洞就被稱為呼吸孔，除此之外，呼吸孔還具有排溼防霧的作用，以防霧氣影響旅客看景色。
第五個就是大家非常熟悉而又是讓大家最為疑惑的菸灰缸，飛機上明明是禁止吸菸的，可是為什麼衛生間裡還備有菸灰缸呢？這是因為，如果真的有乘客不遵守規定在衛生間抽菸，那麼就可以使用菸灰缸掐煙，如果沒有菸灰缸，那麼就有可能將菸頭直接扔紙簍裡，就極有可能引起火災。