大虎悠在這段時間連續遇到幾位車友提出相似的問題，問題是關於大眾乾式雙離合變速箱換油保養的事情。那麼我們知道大眾的雙離合變速箱有大眾自己的專利的商業名字——DSG，而DSG系列變速箱裡，有乾式的，也有溼式的。
大眾是國內最早將雙離合變速箱引入的企業之一，所以我們對大眾的雙離合變速箱應該並不陌生，況且本身大眾在國內的銷量和保有量就高的嚇人！因為用的人多，所以提問題的人自然也就多了。那麼近期遇到幾位車友提到，說他們不知道大眾的乾式DSG到底是怎麼個換油，換什麼油。也有人聽說乾式DSG是免維護的，是不是不需保養。
乾式DSG要換油麼？不要麼？
首先大虎悠聽聞「終身免維護」的說法之後虎軀一震！隨後詢問他們是從何聽來的這個說法。得到的回答五花八門：有人說貌似記得是4S銷售說的，有人說是從網上聽人說起過的。甚至據說還有「懂車的老司機」那樣說的。
而另外也有很多人表示：大眾方面告知他們，乾式雙離合變速箱是需要定期換油的！啥？怎麼會是2個完全相反的說法？於是大虎悠第一時間想到翻閱車輛廠家給出的官方文件，最簡單的就是原廠隨車說明書或者用戶保養手冊。看看到底誰說的才是對的！
結果不看還好，看了之後直接懵圈兒！你們猜猜大虎悠發現了什麼？大虎悠發現了同樣來自大眾的2種不同的說法：高爾夫6代搭載的是大眾0AM (DQ200)變速箱，也就是名氣很大的DSG-7 。
但是高爾夫6的原廠隨車說明書卻有2個不同的版本，根據印刷發行時間可以分為「老版本說明書」和「新版本說明書」。老版本說明書裡明明白白記載著要求檢測及更換變速箱油的條款，然而到了新版本，相關文字居然消失不見！
其實幹式DSG裡，藏著2種油！
事情到這裡基本上這「案子」也就距離偵破不遠了！或許這就是「兩派人」爭議的由來吧！但無論如何既然有人問到此事，我還是要給出答覆的。那麼我們從雙離合變速箱的原理說起：雙離合變速箱本質上其實是「2臺手動擋變速箱拼一起後的產物」。
最最通俗並不嚴謹的說法就是：左側一臺手動擋，右側一臺手動擋。左側手動擋掛入檔位1檔開始起步的時候，右側的變速箱早已經掛入2檔「做好了準備」，以此類推。而左右兩側變速箱之間的切換就通過2組離合器來控制，因此才叫做雙離合！
今天我們暫且不談論「溼式」而只談論「乾式」：在大眾乾式雙離合變速箱裡其實存在2種不同類型的變速箱油：一部分是用來潤滑齒輪的，就和傳統的手動擋變速箱一樣，用的是齒輪油（也就是我們常見的「差速器油」）。而另一部分則是液壓油，是換擋控制液壓系統用的油。
大家可以留意一下即使在大眾的4S店裡，幾乎都拿不出高爾夫6代的DQ200變速箱「換擋液壓油」的，但「齒輪油」卻隨處可見。造成這個現象的原因其實就在於「變速箱免維護」這一說法。事實上「免維護」指的僅僅只是「液壓油」部分。
「免維護」不等於真的不用管！
而齒輪油部分則是需要定期檢查更換的。因為說到底乾式雙離合變速箱的齒輪部分本質與傳統手動擋變速箱沒有任何實質性區別！事實上我們拋開變速箱，看看「減速器」也許更直觀：比如特斯拉，它沒有變速箱，只有一臺「減速箱」。就是一個打齒輪咬著一個小齒輪，非常純粹而簡單的結構。
那麼特斯拉的「減速箱」需要怎麼去換齒輪油呢？——按照特斯拉的要求，首次更換是在2萬公裡，其後每隔4萬公裡一換。而我們去看看手動擋變速箱的車型，基本大多數都要求6～8萬公裡檢查更換一次，極限更換裡程也不會超過10萬公裡。
因為齒輪都是需要潤滑的，最最簡單的「減速箱」況且如此，更何況結構複雜的多的變速箱？事實上即使是「免維護」的變速箱我們一般也會建議至少10萬公裡檢查一下油的狀況。畢竟國內的路況和歐洲一路暢通的高速不是一碼事！
最後想說的是：謠言止於智者！因為大虎悠竟然看到不止一個人說大眾的乾式雙離合變速箱裡壓根就沒有油！對於這種說法大虎悠是真的不想再去評論什麼了，一笑而過吧！OK！關於大眾乾式雙離合需不需要換油的事情，我想今天說的很透徹了。想進一步詢問相關事情的，歡迎暢所欲言～
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