為什麼2020年前7月快遞物流車如此火爆？各大快遞物流企業選車標準是什麼？
2020年前7月，各快遞物流企業迎來了小高峰，持續加大車輛採購力度，千輛大單層出不窮。
方得網發現，2020年前7月各頭部物流公司，採購快遞物流重卡有三大特點。
快遞車採購出現多個小高峰
今年的疫情，讓快遞車更加火。快遞車採購不僅數量增加，採購高峰也從一個雙十一前，變成了多個「電商節」前。
從2009年到2020年，消費者的狂歡節從只有「雙11」，變為了「618」、「雙12」、春節、「3.8」節、母親節、父親節等等，而購物平臺也已經從淘寶擴散到全電商平臺。電商市場的火爆，帶動了快遞行業的高速發展。
2020年一季度疫情的爆發，讓人們宅在家中，購物更加依賴電商平臺。有些之前從來不使用電商的群體，也從超市、商場等實體購物轉變成了線上購物，這使得電商成為幾乎沒有受到疫情影響的行業。疫情過後，很多居民仍然保留了線上購物的生活方式，物流運輸用車的需求持續提升。
另外，根據國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，從2020年1月1日起,貨車統一按車(軸)型收取車輛通行費。到2020年底,全國所有封閉式高速公路收費站入口完成檢測、設施建設和設備安裝,全面實施入口稱重檢測,各省(區、市)高速公路貨車平均違法超限不超過0.5%。
這意味著按軸收費後，此前的一些快遞用車過路費偏高，一些新的車型，比如大單橋，4*2和6*2等車型過路費更加合算，這使得快遞用車更新加速。
各大快遞企業 「愛車」有啥特點？
從2020年上千輛快遞車大單中，可以看出快遞物流重卡的一些新趨勢。
方得網盤點了2020年截止目前為止，公開報導的各大物流快遞企業與重卡合作的大單，如下圖：
方得網總結了各快遞企業選車的三大標準：省、輕、智。
對於快遞物流企業來說，車輛是生產資料。從方得網的盤點可以看出，2020年按軸收費後，對各快遞物流企業採購的車型有所影響，採購車型多為4×2。此外，「省」不僅存在於採購環節，車輛的總體營運成本（TCO）也多為其關注重點。從以上表中不難看出，各家快遞物流企業採購的車型均為油耗低、運營效率高。
如一汽解放付給德邦快遞的800輛J6L大方量載貨車(2軸9.6米車輛)，在發動機和底盤承載力都進行了優化升級，載貨上更具優勢，也能跑得更快。這意味著快遞運輸時效和載貨量得到了有效提升，據了解，其運營成本每公裡下降0.70元左右，為降本增效發揮了強大助力。
4月23日，東風商用車交付快遞行業TOP大客戶的100輛4x2東風天龍VL快遞牽引車則是東風針對快遞行業，定製化打造幹線運輸明星商品，滿足用戶專業化分工，跨界整合，模式創新、效率最大化的需求。匹配成熟節油的東風康明斯ISZ發動機+龍擎DT14變速箱+東風德納485後橋組成黃金動力鏈，助力長幹線快遞運輸。
輕量化則為快遞車型的「關鍵詞」，不少快遞車型都以輕量化為主打。
在2020年一季度，中通向江淮、歐曼等主機廠採購了大量4X2牽引車，其中江淮K7達到了2300臺，歐曼GTL訂單也達到了千臺。這兩個大單有一個相似的點都使用了康明斯ISGe5-460發動機，匹配採埃孚AMT自動擋變速箱。特別是採埃孚最新一代智能變速箱，輕量化的設計比普通變速箱輕50-100公斤，智能空擋滑行，更省油。
2020年，智能化當道，能在眾多品牌種脫穎而出，不僅要靠省和輕，更要有「智慧」。
拿下中通2300輛大單的江淮格爾發K7則以其高智能化徵服用戶。ACC自適應巡航系統輔助駕駛、防爆胎應急裝置保障安全、GPS+北鬥雙模車聯網智能管理提升效率、EBS電子制動系統控制穩定；還有ASR驅動輪防滑系統、HAS坡道輔助系統、FCW防碰撞預警、AEB防追尾緊急制動系統等等，這樣的智能化配置可以達成量產，在國內也是十分少見的事情。
近日，圓通增購1000臺搭載東風康明斯發動機的柳汽乘龍H7快遞車，在618活動中，以其特色的東風柳汽乘龍V+車聯網系統，為用戶提供車輛狀態管理、精準油耗管理、安全行車管理、司機行為管理、故障預警管理等十大功能，提供車隊運營診斷、駕駛員培訓、車輛遠程診等增值服務，提升客戶車隊運營水平。
康明斯+採埃孚 「超級動力鏈」或成最大贏家
2020年快遞物流重卡市場，康明斯+採埃孚 「超級動力鏈」或成最大贏家。
上圖看出，數千輛物流快遞大單中，康明斯+採埃孚的「超級動力鏈」配置佔比最高。特別是在動力選擇上，眾多頭部快遞快運企業都不約而同地選擇了康明斯。
截至目前，康明斯已陸續收穫來自中通、順豐、圓通、百世、安能等企業的發動機需求訂單達數千臺之多，包括康明斯D、M 、X、 Z四大系列明星產品。其中，康明斯重型旗艦動力M 、X、 Z系列發動機以滿足高效運輸的強勁動力和超高扭矩而著稱，滿足快遞快運幹線運輸對於大馬力及時效性的需求。而D系列發動機是中、輕卡產品的理想動力選擇，憑藉業界「快遞神機」的口碑，被譽為快遞物流界的時效先鋒。
而採埃孚最新一代智能變速箱，速比範圍可達16.78，傳動效率高達99.7%，保證了發動機強勁的動力輸出。這款智能變速箱傳動效率，高於行業均值的90%左右。變速箱動力損耗越小，燃油經濟性越高。這款變速箱可模仿優秀駕駛員操作習慣，使發動機最大限度在經濟油耗區運行，減少換擋次數。
作為兩大世界零部件巨頭，這個組合常出現在自動擋重卡的配置表中。在動力上不僅保障了輕拋快遞要求的時效，自動擋變速箱又可以很好地減輕駕駛疲勞，可以說從動力鏈上，是為快遞行業定製的高效率「組合」。
快遞物流市場在2020的爆發，也許只是開始，未來，快遞車的佔比有望繼續提升。快遞車份額增加，會改變重卡零部件和整車企業的競爭格局嗎？
方得網會持續關注。
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