上月剛剛獲批的合肥軌道交通第三期建設規劃中，3號線南延線引發了市民無限期待。記者近日獨家專訪中鐵第四勘察設計院合肥市軌道交通項目部副總經理、總工程師，3號線南延線項目設計師李志敏，為讀者提前解讀該線的相關內容。
初步設計獲批後將組織招標施工單位
進展
經過多次約訪，昨日下午，記者在中鐵第四勘察設計院合肥市軌道交通項目部見到了李志敏。
「4月10~12日召開了《合肥市軌道交通2號線東延線、3號線南延線工程可行性研究報告》預評估會，這次的預評估會很關鍵，標誌著3號線南延線離項目落地又近了一步!」李志敏告訴記者，此次會議邀請來自上海、西安等地行業專家為工程可研報告把關。接下來，李志敏將和他的團隊成員一起根據此次預評估會專家意見，對工程可研報告進行修改、完善，並上報省發改委審批。
3號線南延線何時能夠開工?對此李志敏表示，按照要求，開工之前需要進行工程可行性研究、初步設計，並先後上報省發改委審批。「待初步設計獲批後，合肥軌道交通集團就可以組織招標、確定施工單位後即可開工建設」。
期待
實現肥西組團中心與主城區無縫對接
3號線南延線北起幸福壩站，向南經過雲谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、雲霄路站、下派河路站，終於館驛路站。南延線全長11.25公裡，總投資89.68億元，項目建設預計4年。
「如果說3號線讓肥西觸摸到地鐵，那麼南延線的開通則將該線由合肥經開區延伸至肥西片區，實現肥西組團中心與合肥城市中心的真正連接。」李志敏分析道，南延線沿翡翠路、金寨路、站前路、青龍路敷設，從雲谷路站開始順著金寨南路進入上派鎮中心區域，解決了城市外圍組團至主城區和外圍組團之間的長距離出行需求，同時加強合肥城市外圍組團與中心城之間聯繫，形成城市的快速通道。
此外，設計方案中該線的「站前路站」擬設計成換乘站，建成後將進一步提升城區線網密度，增強肥西規劃重點區域的軌道交通服務水平。按計劃，南延線還將在末站館驛路站建設一座停車場。
建成後較已建成地下線路更為安靜
全長11.25公裡的3號線南延線全部為地下線路，全程穿越肥西縣城上派鎮。記者了解到，其中，雲谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站等位於城區人口商業密集區域，道路施工難度較大，而芮祠路站、雲霄路站、下派河路站、館驛路站等位於規劃區域，相比較前者建設進度或更快速。
未來，中鐵合肥地鐵項目部在包括3號線南延線在內的眾多軌道交通項目設計環節，將重點考慮工程建設對市民出行的影響，同時針對地鐵建設點周邊地段的環境問題，對設計方案做最大程度的優化，「我們將運用最新設計理念和技術，結合將來環評報告實施減振措施，線路建成後將更為安靜。」李志敏表示。