《東邪西毒》裡的歐陽修，蒼茫黃沙間任馳騁，飲一杯醉生夢死酒，看似無情，卻也深情。
三毛在《敦煌記》裡寫到：「很多年以後，如果你偶爾想起了消失的我，我也是偶然想起了你，我們去看星星。你會發現所有的星星都在向你笑，好像小鈴鐺一樣」。
每個人心裡的敦煌都不一樣。不一樣的誘惑，不一樣的迷人。
而我，「牽」著一輛大狗，駛過無人區，看時光走過的痕跡，和藏在每一道的溝壑裡的秘密。
你沒有看錯，我的大狗不是「一隻」，而是「一輛」。一輛哈弗大狗，陪我從陽關鎮，到玉門關，不僅帶我領略了千年的絲路、不朽的沙州，也讓我收穫了一場新潮野性的駕駛體驗。
在公路和戈壁上穿行了一天之後，我不禁感慨：哈弗大狗這定義還真對味。
1、顏值硬中帶萌，空間同級領先
古老的敦煌蕭索蒼涼，又富有浪漫主義色彩。來到這裡，潮流不羈的哈弗大狗更是是大漠流沙、蒼茫戈壁之上的絕美風景。
外觀上，哈弗大狗橙色的車身活力張揚，前臉採用了盾型前格柵，配合三條粗壯的橫向鍍鉻飾條，營造出了不錯層次感。
「地球之眼」圓形LED大燈讓大狗硬朗的形象中增添了一絲復古「萌」， 還有大堡壘圓角梯形輪眉、青藏高原車頂等，共同營造集肌肉感、力量感、穩重感於一身的獨特氣質。
內飾上，大量仿纖維紋理以及假縫線的使用，直接提升了車內的質感；撞色色調的使用，尤其是橙色飾板的點綴，讓車內平添了一些活力。而A柱、門板以及副駕駛處的大把手看上去更是硬派十足。
獨特的液晶儀錶盤、旋鈕式電子擋杆營造出了不錯的科技感，嵌入式的中控大屏集成了天氣、智能家居、手機互聯、多媒體、高德地圖等功能，十分便捷。
此外，W-HUD抬頭顯示、手機藍牙鑰匙、感應開啟後背門、無線充電、後排雙USB接口、L2級自動駕駛等配置應有盡有，還搭載了自動循跡倒車以及同級唯一的透明車底，稱得上是一隻體貼入微的安全「守護犬」。
大狗的三圍為4620*1910*1780mm，軸距為2738mm，軸距與哈弗H6相同，但是車高和車寬明顯佔據優勢，坐入車內第一感覺就是方正車身帶來的腿部、肩部、頭部多維度的「自在」。
座椅舒適度10萬級產品區間內可以說是絕對領先，皮質觸感舒適、填充物柔軟、包裹度不錯，27度角度設計符合人體工程學，長途乘坐一天也不會覺得辛苦。
此外，哈弗大狗擁有37處儲物空間，比普通SUV多達3倍，拿取物體觸手可及，而且第二排座椅是支持4/6比例放倒的，放倒之後可以形成一個幾乎純平的空間。
2、舒適安全帶點野性，給你說走就走的勇氣
按照長城的定義，如果轎車是0刻度，那麼旅行車是1/4刻度，SUV是1/2刻度，絕對的硬派越野則是4/4刻度。
哈弗大狗定位於1/2和1之間的3/4刻度，兼顧城市SUV的精緻潮流與越野SUV的硬派野性，比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野少一刻度粗躁。
在敦煌、在陽關，這樣的大漠戈壁之上，剛好釋放著3/4的訴求與樂趣。
試駕路線起點為敦煌市區，一路行至鳴沙山和月牙泉，終點為陽關景區，全長達到70km，涵蓋城市公路、戈壁路段，以及河道這三種不同路段。
在城市公路路段，哈弗大狗的動力輸出相當激進，稍微輕踩油門，就能感受到動力順滑的輸出，沒有明顯的渦輪遲滯，對於城市代步來說非常友好。
搭載1.5GDIT+7DCT黃金動力組合，排量低，性能高，作為旅行夥伴，哈弗大狗勇猛又自然。
至於7速雙離合變速箱的匹配，對長城汽車來說更是輕車熟路，在動力的銜接以及換擋的平順性方面，能明顯感覺到愈發成熟，指哪打哪，乾淨利落。
哈弗大狗的ACC自適應巡航，可以讓車輛在鋪裝路面保持勻速，不用踩油門踏板就可以讓車輛平順行駛，減少不必要的車速變化，不僅令人倍感輕鬆，還節省了燃油消耗。
得益於新的檸檬平臺，哈弗大狗的底盤調校得非常紮實，尤其是行駛的穩定性以及對顛簸的過濾方面，優勢非常明顯。
一方面，在接近角24°，通過角22°，離去角30°，離地間隙200mm等優秀指標的加持下，帶來了超強的通過性；另一方面，在面對非鋪裝路面行駛的過程中，對來自地面細小的顛簸處理得更為「精細」，整車的舒適性得到進一步提升。
在相對惡劣的路況下，哈弗大狗的舒適性卻凸顯了出來。以人體工程學為基礎設計的前後排座椅，選用延展性更好面料，以及工藝改善的坐墊發泡材料，提高了長時間乘坐舒適性。
另外，大狗的NVH 表現也很出色，靜謐的車內空間帶來深層次的享受。這來源於大狗的5大降噪技術——升級的隔吸聲材料、發動機噪聲控制、進排氣控制、改變車身震動頻率以避免共振、底盤特殊處理有效隔斷路面噪聲。
3、功夫拍案
哈弗大狗別致的硬派風格設計，讓年輕消費者在面對千篇一律的SUV車型時，有了不同的選擇。
無論是定位、設計還是別致的命名方式、亦或是個性十足的造型設計，都讓大狗變得容易讓人記住。
它的態度源發自本身的定位，不必追逐潮流，是滿足新一代消費者兼顧城市駕駛和潮野出行需求而生的「造浪者」。