從命名開始就賺足大家眼球的哈弗大狗終於和大家正式見面了，近日，哈弗大狗正式在敦煌開啟了為期一周的「潮遛護衛隊，敦煌時空穿越之旅」，除了各大媒體、明星、網紅、機車大模等等大咖，車神探也有幸參與了此次試駕，經過一天的「遛狗」行動，哈弗大狗讓人印象深刻。
其實對於哈弗大狗的外觀，大家應該在之前的預售和預熱活動中已經都有見到過。不少人對哈弗大狗的外觀也給予了中肯的評價，因為相比哈弗以往的車型，大狗可以說是其中的另類。它不同於哈弗H系的居家，也不像哈弗F系和WEY的潮流，更不像歐拉的軟萌，而偏偏走的是復古硬派風，也可以說哈弗大狗開闢了另一種「新潮流」。
形似「地球之眼」的LED圓形大燈、層層疊進的進氣格柵、筆直的車身線條、大堡壘圓角梯形輪眉、貫穿式燻黑LED後尾燈等等設計元素的搭配，為哈弗大狗營造出了濃厚的力量與新潮流感。這種狂野粗放又精緻時尚，不拘泥於傳統、不妥協的潮野氣質正是哈弗大狗所希望的帶給年輕一代更多創造和想像的空間。
除了擁有不妥協的外觀，在內飾設計上，哈弗大狗同樣看點十足。進入到車內，你首先就會為哈弗大狗的內飾顏色搭配所感染，橙色與黑色的撞色設計讓整個內飾充滿激情和活力，全車多處極具質感的橙色手縫線、「巨石陣」樣式的橙色矩陣潮流空調出風口、儀表臺副駕駛位橙色的把手等等色彩的點綴都是其很好的表現。
除此之外，嵌入式的湖面形狀中控大屏加上轉折的液晶儀錶盤，以及「銀河環」豪華換檔旋鈕又為內飾營造出了滿滿的科技感。而全車多處皮質材質以及鋼琴烤漆，乃至中控臺大面積仿碳纖維材質的運用，也大大提升了內飾的質感。
在智能程度上，哈弗大狗更是一隻聰明的「狗」，得益於檸檬平臺全域進化FOTA升級能力，大狗搭載技術領先的V3智能平臺，除了能聽懂人話，一句「大狗大狗」就能操作打開天窗、導航、設置空調溫度等等以外，哈弗大狗還可以實現聲源定位狀態，不管你坐在哪個位置，它都能夠識別。而虛擬形象功能則可以為你日常堵車狀態下枯燥的駕駛增添不少趣味。
另外哈弗大狗還擁有包括全自動融合泊車、360度全景環視、自動循跡倒車、全場景AEB自動緊急制動、疲勞駕駛監測等越級配置在內的L2級別自動駕駛功能。其中全自動融合泊車可以做到完全解放雙手雙腳自動完成水平、垂直、斜向場景停車入位，而全自動循跡倒車功能則可以記錄50米的行駛軌跡，開啟該功能後，車輛會按照你原始的行車軌跡自動返回，這樣就免去了狹窄車位進得去卻出不來的尷尬。
哈弗大狗的透明底盤功能也是同級別獨有的，該功能屬於路虎同款，它是根據車底的攝像頭把實時影像傳輸到車內中控大屏上，在經過狹窄或複雜路況時，透明底盤可以十分清楚的看到車底的情況，從而避免託底、磕碰底盤等情況。
在駕駛感受方面，哈弗大狗的NVH是令我印象最為深刻的，不管是在高速路段還是顛簸路段，車內靜音效果非常不錯，胎噪的控制和發動機的噪音都過濾的相當到位。之所以能有這樣的NVH表示，據了解這來源於大狗的5大降噪技術——升級的隔吸聲材料、發動機噪聲控制、進排氣控制、改變車身震動頻率以避免共振、底盤特殊處理有效隔斷路面噪聲。
在動力表現方面，1.5T的發動機基本夠用，整體加速感相對比較線性，不會有太大的突兀感，但整體也只能算是中規中矩，想要擁有強勁的動力還得看後期的2.0T車型。至於操控和乘坐感受，哈弗大狗可以說是穩中帶野，雖然1.5T車型的動力表現一般，但其7速雙離合變速箱的換擋平順性可以說表現出色，另外方向盤的指向也比較精準，在高速過彎時車輛的支撐性絕對足夠，底盤可以過濾掉大部分的顛簸，與此同時，後排也擁有不錯的舒適性。
在接近角24°，通過角22°，離去角30°，離地間隙200mm等優秀指標的加持下，使它具備超強的通過性。在敦煌這樣的環境之下，哈弗大狗依然可以做到得心應手。
車神探有話說：憑藉個性的造型設計和出色的越野性能，從6月份正式官宣產品命名，到成都車展首秀，再到配置名稱發布，每一次出現在大眾面前，哈弗大狗從來都不會缺少話題和流量，從此次試駕情況來看，哈弗大狗是滿足新一代消費者兼顧城市駕駛和潮野出行需求而生的「造浪者」，對於喜歡個性的年輕人來說，擁有一輛「大狗」這樣的玩寵或者是個不錯選擇。