工信部廢止《汽車動力蓄電池行業規範條件》

2020-12-16 網易汽車

(原標題:工信部廢止《汽車動力蓄電池行業規範條件》)

北京商報訊(記者 錢瑜 濮振宇)6月24日,工信部發布公告稱,為進一步貫徹落實黨中央、國務院關於轉變政府職能和深化「放管服」改革精神,經研究,決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規範條件》(以下簡稱《規範條件》),第一、第二、第三、第四批符合規範條件企業目錄同時廢止。


2015年3月,工信部制定發布《規範條件》。由於只有使用符合《規範條件》企業所生產動力電池的新能源汽車,才能登上《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》獲得新能源補貼,《規範條件》企業目錄也被業內稱為動力電池行業「白名單」。自《規範條件》發布起,工信部共發布四批符合《規範條件》企業目錄。

此後,由於中國汽車動力電池產業創新聯盟接手相關工作,因此自2016年6月工信部發布符合《規範條件》企業目錄(第四批)後,《規範條件》至今再未發布過新批次企業目錄。

本文來源:北京商報 責任編輯:趙麗賢_NAG3173

相關焦點

  • 工信部公示第四批動力電池企業目錄 中航鋰電/微宏/超威等32家入選
    6月20日,第一電動網從工信部官網獲悉,《汽車動力蓄電池行業規範條件》企業目錄(第四批)公示名單發布,單體企業有中航鋰電、河南鋰動、微宏動力、南都、超威、孚能等31家企業入選,系統企業有上海捷新動力一家入選。
  • 「汽車人◆趙英專欄」小議取消電池「白名單」制度
    2019年6月24日,工信部發布2019年第22號公告,決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規範條件》,第一、第二、第三、第四批符合規範條件企業目錄也同時廢止。這意味著,實行多年的新能源動力電池「白名單」制度取消。
  • EV晨報 | 我國取消汽車動力電池目錄;東風擬斥6億設新能源汽車基金...
    1、工信部:6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規範條件》6月24日,工信部發布公告稱,為進一步貫徹落實黨中央、國務院關於轉變政府職能和深化「放管服」改革的精神,經研究,我部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規範條件
  • 我國新能源汽車迎來報廢高峰期 電池回收行業正在形成新的藍海市場
    日前,入選工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件》企業名單(第二批)的藍谷智慧能源科技有限公司相關負責人在接受央廣網記者採訪時介紹,針對外賣、快遞等高頻使用場景,鋰電池替代鉛酸電池需求量較大,使用梯次利用電池,可以更好滿足性價比需求。「目前小電池包已經通過租賃模式,應用在了外賣、閃送、快遞等領域 。」該負責人說道。
  • 《鉛蓄電池行業規範條件(2015年本)》第三批企業名單
    北極星儲能網訊:北極星儲能網近日獲悉,工信部近日發布了符合《鉛蓄電池行業規範條件(2015年本)》企業名單(第三批),具體內容如下:  為推動我國鉛蓄電池行業可持續發展,依據《鉛蓄電池行業規範條件(2015年本)》及《鉛蓄電池行業規範公告管理辦法(2015年本)》,工業和信息化部開展鉛蓄電池行業規範管理工作
  • 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等3項汽車行業強制性國家標準...
    中國質量新聞網訊 近日,中華人民共和國工業和信息化部官網發布《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等3項汽車行業強制性國家標準報批公示(以下簡稱「公示」)。公示指出,根據國家標準委下達的國家標準制修訂計劃,工業和信息化部已組織完成《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等3項汽車行業強制性國家標準制定工作。
  • 新能源汽車電池回收的「腳步」可以再快些
    比如,今年1月3日發布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件(2019年本)》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範公告管理暫行辦法(2019年本)》,是在2016年版本的修訂和進一步完善,明確了我國動力蓄電池回收綜合利用主要包括梯次利用、再生利用,並對申報企業進一步細緻規定了從業門檻。筆者認為,把好「入門關」極其重要。
  • 工信部就石墨行業、玻璃纖維行業規範條件徵求意見
    公開徵求《石墨行業規範條件(徵求意見稿)》《玻璃纖維行業規範條件(徵求意見稿)》意見為進一步加快石墨、玻璃纖維產業轉型升級,促進行業技術進步,根據國家有關法律法規和產業政策,我們對《石墨行業準入條件》(工業和信息化部公告2012年第60號)、《玻璃纖維行業準入條件》(工業和信息化部公告2012年第
  • 中國汽車蓄電池排名,中國汽車蓄電池
    國家保護商標,亞洲品牌500強,國家級高新技術企業,浙江省名牌產品,浙江馳名商標,天能電池集團有限公司,集團成立於1986年,地處長三角腹地「中國綠色動力能源中心」浙江長興,主要以電動車環保動力電池製造為主。
  • 全國17省市新能源汽車補貼政策及相關政策匯總
    7、《汽車動力蓄電池行業規範條件》企業目錄(第二批)1月20日,工信部發布符合《汽車動力蓄電池行業規範條件》企業目錄(第二批)公告,7家企業入選。11、《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件》2月4日,為加強新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業管理,規範行業和市場秩序,促進新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用產業規模化、規範化、專業化發展,提高新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用水平,工業和信息化部制定了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件》和《
  • 汽車蓄電池有哪些品牌,汽車蓄電池排行介紹
    蓄電池是汽車中比較重要的一部分,汽車內部的運行也比較依賴汽車的蓄電池, 一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後,更換了其他的零部件,之後蓄電池就比較容易壞了,所以在選擇蓄電池的時候,有人就會比較喜歡品牌,那麼就一起來了解一下汽車蓄電池有哪些品牌
  • 深度解讀|鉛酸蓄電池檢測
    近日,工業和信息化部消費品工業司發布公告,按照《鉛蓄電池行業規範公告管理辦法(2015年本)》的規定對進入規範公告名單的企業實行動態管理。經審查,天津湯淺蓄電池有限公司等11家企業不再符合規範條件要求,擬撤銷其公告資格。今天程誠小編就帶大家了解下鉛酸蓄電池的相關知識。
  • 官方:工信部廢止《葡萄酒行業準入條件》
    中華網酒業8月11日訊 8月10日,中華人民共和國工業和信息化部發布公告,稱即日起廢除《濃縮果蔬汁(漿)加工行業準入條件》(工業和信息化部公告2011年第27號)和《葡萄酒行業準入條件》(工業和信息化部公告2012年第22號)。此外,鼓勵相關行業組織積極發揮作用,加強行業自律,維護市場秩序,引導企業健康發展。
  • 2025年動力蓄電池年報廢量或達35萬噸
    根據中國汽車技術研究中心預測,2018-2020年,全國累計報廢動力蓄電池將達12萬-20萬噸;到2025年,動力蓄電池年報廢量或達35萬噸。動力蓄電池回收成為亟待解決的重要議題。  工信部日前表示,為貫徹實施京津冀協同發展國家戰略,構建跨區域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系,京津冀三地目前正加快推進動力蓄電池回收利用試點工作。京津冀廢舊動力蓄電池回收走向有序化、規範化。
  • 汽車蓄電池什麼牌子好
    汽車起動用電池(汽車電瓶,啟動電池等。。)主要是指用於車輛、船舶和飛機起動、照明、點火和供電等的,種類大至分為鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、、鎳氫、鎳鎘蓄電池。      現在世面上我們通常用的汽車蓄電池或汽車啟動用蓄電池多為鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池技術經過多年發展,其比能量、循環壽命、高低溫適應性等問題已有所突破。
  • 東興電新:新能源汽車2020年政策方向六大預判
    綜合多家媒體報導,諸多新能源汽車起火事件與動力電池熱失控(原理如圖37所示)有一定相關性。從工信部裝備工業發展中心2019年11月12日發布的《關於實施<;電動汽車用動力蓄電池系統熱擴散乘員保護測試規範(試行)>;有關事項的通知》,可以看出,官方對於動力電池熱管理問題提高了重視程度。
  • 全球十大汽車蓄電池品牌
    從全球層面看,這些年來行業競爭也日趨激烈,知名蓄電池製造商都不斷加大在技術研發、產能提升、服務健全等方面的投入。那些在品牌底蘊、技術實力、生產工藝和規模成本等方面佔據優勢的品牌逐漸脫穎而出。作者結合行業多方觀點,綜合考慮產品與服務的整體評價,分享一波全球十大汽車蓄電池品牌(排名不分先後): 一.瓦爾塔瓦爾塔,隸屬於全球先進的儲能解決方案領導者柯銳世TM(原江森自控能源動力業務)。1887年成立於德國哈根,是歐洲久負盛名的汽車蓄電池品牌。
  • 2019湖南綠博會|動力蓄電池回收利用迫在眉睫
    動力蓄電池回收利用迫在眉睫華聲在線12月7日訊(湖南日報·華聲在線記者 黃利飛)隨著電池產品用量激增,廢舊電池的回收處理廣受關注。在昨天下午舉行的2019湖南「一帶一路」綠色博覽會分論壇——全國廢舊蓄電池回收再利用創新技術合作發展論壇上,與會嘉賓聚焦相關問題深入探討,推動廢舊電池回收再利用規範化、產業化。中國物資再生協會會長許軍祥認為,電動汽車、電動自行車動力蓄電池退役後,如果處置不當,會帶來嚴重的安全問題,也會造成極大的浪費。
  • 全球十大汽車蓄電池品牌排行榜
    另一方面,汽車工業正朝向電氣化、智能化、自動化、網聯化的趨勢快速發展,急劇增加的車載電子設備不斷抬高汽車蓄電池供電標準,汽車市場對於更強性能蓄電池的需求愈發迫切。從全球層面看,這些年來行業競爭也日趨激烈,知名蓄電池製造商都不斷加大在技術研發、產能提升、服務健全等方面的投入。那些在品牌底蘊、技術實力、生產工藝和規模成本等方面佔據優勢的品牌逐漸脫穎而出。
  • 「優能工程師」給你介紹混合動力蓄電池系統
    與現有的純電動車輛不同,混合動力車輛無須使用外部設備對其蓄電池充電。更多新能源乾貨知識,在「優能工程師」,由易到難,由淺入深,全方位學習,維信館主。 一、混合動力蓄電池管理系統 蓄電池智能單元和動力管理控制ECU通過HV蓄電池中累計的電流值來計算HV蓄電池的SOC(充電狀態)。