廣州順豐速運有限公司，成立於1993年3月26日，經營範圍包括國際貨運代理；貨物進出口；技術進出口；廣告業；跨省快遞業務；道路貨物運輸；省內快遞業務等。
2017年2月24日，順豐控股在深文交所舉行重組更名暨上市儀式正式登陸A股。
在中國流傳著一句話：快遞一個叫順豐，一個叫其他快遞。這句話也足以看得出順豐快遞在中國快遞中的地位。
2017年47歲的順豐王衛以1476.3億財富登上福布斯百富榜，位列第五。
王衛身為順豐快遞總裁，馬雲曾經也說過，最佩服的人就是他，因為他管理著擁有十幾萬基層員工的公司。
像王衛這樣的總裁，其座駕不是邁巴赫也不是勞斯萊斯，而是一輛路虎攬勝越野車，在他這個水準的富豪中可謂是低調至極。
（圖為路虎攬勝）
雖然王衛名下只有這一輛座駕，但順豐旗下有45架貨機、15000臺運輸車輛、6200條運輸幹線，並且還在鄂州建立了國內首家民營機場。
2011年營業額逾200億人民幣。
當然，網上流傳的照片還有醬嬸兒的：
（...嗯，保時捷的越野車可能是要往山區送貨吧）
（舉報了，開著邁凱倫貼著順豐的logo，令人嚴重不適）
（順豐小哥開這車是去中東送彈藥嗎）
同樣刷爆微博的還有一個從大學生到快遞員到飛行員的故事。
趙立傑本來是一名普通的快遞員，進入公司之後遇到順豐集團招聘飛行員，經過了兩年多的訓練之後，趙立傑終於能夠順利駕駛著飛機在天空中翱翔。
當然，小趙老師也是一個對自己嚴格的人，所以才能讓他在十三年間不間斷地成長、蛻變，最終變成穿著帥氣制服的優秀機長。
除了順豐快遞的貨機，順豐快遞公司的無人機也是非常優秀，2018年3月，順豐獲得了首個無人航空運營許可證。
而2017年6月開展無人機物流配送試點以來，順豐已經順利完成準備、啟動、實施、審定四個階段，達到了試點目的，也具備了運營和發照的條件，自然也就夠了資格拿到這個牌照。
從這個角度來說，順豐不僅實現了自身的無人機運營，同時也開啟了中國物流業無人機運輸的先河。
無人機物流的嘗試在全球範圍內都已經有了很多年的探索，而順豐能夠如此之快的就拿到運營許可證在國內甚至在世界範圍內都是首屈一指的，這一點也能看出，我們政府在發展新技術和先進生產力方面還是非常的重視和積極的，相信大家等著天上掉貨下來的日子就不遠咯！