長城網訊（記者 趙嬌瑩）12月30日早上8點30分，終到太子城方向的G8811次列車駛離北京北站，標誌著京張高鐵正式開通運營。歷時1小時4分，9點34分首班列車到達太子城站。
G8811次列車正式發車。長城新媒體記者劉瀟 攝
旅客在張家口站合影。長城新媒體記者王亞 攝
據了解，G8811次是一趟智能型復興號動車組列車，採用智能化列車運行調度指揮系統和牽引供電系統，應用北鬥導航、防災預警等技術，實現自動駕駛。
旅客展示車票。長城新媒體記者劉瀟 攝
京張高鐵線路全長174公裡，設北京北、清河、沙河（不辦理客運）、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站，最高設計時速350公裡。首趟列車發往的太子城站，是京張高鐵支線崇禮鐵路的終點。崇禮鐵路自下花園北站引出，線路全長53公裡，設計時速250公裡。
發車前。長城新媒體記者劉瀟 攝
京張高鐵採用電子客票，旅客不需要持票進站，憑有效身份證件、12306動態二維碼進站。沿線各站還首次配備了票務綜合機，和其他車站購取票機不同，這臺機器可實現售、取、改、退及公安制證多項功能，真正實現全自助。
沿途車站（含崇禮鐵路太子城站）一站一景，各具特色。東花園北站，花海湖畔風姿挺立；懷來站，全國首例雙柱清水混凝土雨棚，卓然不群；宣化北站，古城新韻，歲月悠悠；下花園北站，品「雞鳴曉月」、「驛馬飛馳」......
首班列車上乘客展示剪紙。長城新媒體記者劉瀟 攝
京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。北京北站至太子城站（崇禮）全程最快運行時間為1小時04分鐘，張家口至北京最快56分鐘。
從京張鐵路到京張高鐵，如今，在同樣的起點上，北京北站見證著中國鐵路從蒸汽時代、內燃時代迅速跨入高速智能時代，向世界展示中國鐵路發展的最強音。