來源： 深圳新聞網-深圳商報
【深圳商報訊】（記者 陳發清）如果給深圳繪製一張國際城市通達地圖的話，上面已密布弧線並已橫跨了大洲大洋。記者了解到，深圳寶安國際機場從1991年通航以來，運輸旅客已超過5.6億人次，國際航班通達全球60個國際城市，與全球五大洲實現了緊密連接：2019年，深圳寶安國際機場年旅客吞吐量首次突破5000萬人次大關，達 5293.2萬人次。其中，國際客流首次突破500萬人次，達到525萬人次。據統計，2019年全球50大機場排名，深圳寶安國際機場從32位躍居到26位，前進幅度全球最大。
新理念匯聚高質量發展合力 上半年貨運業務逆勢正增長。面對疫情的「大考」，深圳寶安國際機場一方面聯合空港各單位守好城市空中之門，防疫工作得到世衛組織等各方肯定；另一方面積極危中尋機，客運業務在國內機場中整體恢復較快，航班量已恢復至疫情影響前九成，貨運業務更是逆勢增長，客貨並舉的戰略讓深圳寶安國際機場在面對外部環境不利影響時，依然展現了較強的抗風險能力和發展後勁。今年上半年，面對疫情對客運業務帶來的衝擊，深圳寶安國際機場聯合海關持續優化航空物流發展生態，帶動貨運業務逆勢增長。1-6月，深圳寶安國際機場累計完成貨郵吞吐量61.5萬噸，同比增長4.5%，增速居全球大型機場前列；其中，國際及地區貨量21.3萬噸，同比增長14.5%，6月單月國際貨量增幅更是超過50%，創下近年單月新高。
機場是城市的窗口，航線是連通的橋梁。1993年，深圳寶安國際機場開通了首條國際航線：深圳-新加坡。新加坡是當年的「亞洲四小龍」，也是深圳改革開放初期的學習榜樣。深圳-新加坡航線的開通也就成為深圳增進與新加坡的經濟和社會往來的重要的紐帶。
此後，伴隨著深圳經濟的騰飛，深圳與國際間的航線網絡越織越密。2016年1月27日，南航深圳-雪梨航線開啟了深圳與歐美澳區域的重要連接，在南航的帶動下，國航、深航、海航等國內外航空紛紛發力。截至2019年12月底，深圳寶安國際機場國際客運通航城市已達到60個，航線網絡覆蓋了歐洲、美洲、亞洲、非洲、大洋洲等五大洲。
航線網絡的豐富帶動了國際旅客的節節攀升。記者了解到，近年來，深圳寶安國際機場國際旅客吞吐量連續多年保持30％以上的增幅，增速位居國內機場第一。同時，深圳的輻射範圍還擴展到了東莞、惠州，甚至珠江西岸的一些城市，「經深飛」成為國際出行的首選。
國際出行便捷的同時，深圳國際化服務水平也在同步提升。目前，深圳國際化的步伐還在推進。2020年3月17日，總投資達123.3億元的深圳寶安國際機場三跑道擴建項目陸域工程開工建設，這是繼此前衛星廳動工後，機場新一期擴建工程啟動的又一重大項目。項目建成後將可滿足深圳寶安國際機場年旅客吞吐量8000萬人次，屆時深圳寶安國際機場可容納的國際航線和國際旅客將再上層樓。
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