來自航空網
長榮航空空姐罷工進入第11天，原本6月29日有望落幕的罷工，據稱因為公司要對罷工首日18名報到後卻罷工的空姐「秋後算帳」而卡關。
綜合臺灣媒體報導，因為勞資協商破局，臺灣地區空乘行業工會——桃園市空服員職業工會6月20日下午2時許在協商會場宣布，加入工會的長榮航空空姐當天下午4時開始在長榮航空總部大門罷工。
根據工會的說法，6月20日當天約500名空姐加入罷工行列，截至6月29日共有2350名空姐向工會上交「三寶」（護照、臺胞證、工作證）參加罷工。而長榮航空則介紹，期間有不少空姐不滿工會做法而表達退出罷工之意，截至6月29日有300名空姐表達回歸執勤意願，不過她們很多人的「三寶」證件尚未被歸還。
本次罷工是臺灣民航史上參與人數最多、持續時間最長、影響航班最多、損失最大的罷工。根據長榮航空6月29日發布的數據，長榮航空已經宣布取消近2000個航班，影響超過30萬名旅客。據悉，截至6月30日長榮航空損失已經20億元臺幣。
罷工後，長榮航空態度一直十分強硬，加之輿論的批評，曾經態度強硬的工會逐漸軟化態度，調整了原來的訴求，6月28日，工會代表同時也都是長榮空姐的5名代表與長榮航空董事長林寶水會面，資方拿出6點方案試圖合數罷工。不過，該方案被很多空姐認為並未多少改變，是羞辱空姐。工會幹部也哽咽流淚表示「誤判形勢」，對罷工空姐道歉，顯示對方案並不滿意。有專家在媒體上表示，本次罷工「全面潰敗」。
儘管如此，工會6月28日晚上10點至6月29日12時對「是否同意資方協議方案」進行投票表決，6月29日下午出爐的投票結果，多數空姐同意該方案，輿論普遍認為罷工即將落幕。不過，當時工會也表示，協議籤訂前，罷工繼續。當天晚間，勞資雙方均發布聲明，本次協商破局，工會方面表示罷工繼續。
根據雙方的聲明，雙方破局的一個原因是對相關空姐是否進行「秋後算帳」。
根據媒體此前披露的信息，罷工當天有2個航班的18名空姐在報到後卻拒絕飛行，轉而離開去罷工現場參加罷工，而且，有罷工空姐還高調自拍上傳到社交媒體，消息曝光後引發軒然大波，輿論幾乎一邊倒地批評這18名空姐，有網友稱其為「18金釵」或者「18金剛」。
據長榮航空證實，涉事18名空姐所在的兩班飛機分別是6月20日下午4時30分前往上海的BR722航班，以及4時40分飛往香港BR871航班。飛上海班機17名組員在下午2時30分報到，飛香港班機13名組員則於下午2時40分報到，最後12名飛上海空姐及6位飛香港空姐表示參加罷工退關，讓準備登機的旅客傻眼。後來另外空姐救急，導致飛上海的班機延誤到晚間7時29分才起飛，飛香港班機延誤到傍晚5時51分起飛，共有566名旅客受到影響。
針對此事，長榮航空6月29日的聲明表示，長榮航空尊重空服員的罷工權，但是這18位空姐早於工會所宣布的罷工行動開始（下午4時）前，即罔顧乘客權益，擅離職守，嚴重違反公司規定，目前已將這些空服員暫記曠職，並進行調查，若查證屬實將會予以懲處。長榮重申，對此類嚴重違反公司規定，損害旅客權益並有飛安疑慮的行為，長榮航空絕不寬貸。
而桃園市空服員職業工會6月29日晚間發布的聲明稱，會員資格以及參與罷工有所疑義時，以工會認定為主；公司要公司不得對參與本次罷工之所有工會、工會會員、幹部以及協助人員為法律追訴及求償。也就是說，長榮不能對任何一名罷工空姐「秋後算帳」。
工會6月30日上午記者會中指出，目前遭記曠職18名空姐均於罷工首日的下午4點停止勞務，罷工合法性完全無虞；另罷工期間遭記曠職懲處的會員總人數已經來到為25人。
工會律師30日晚間表示，人稱長榮十八金釵針對近來的惡意指控，將於7月1日召開記者會澄清。
長榮航空6月30日證實，罷工首日除了18名空姐在執勤時擅離職守之外，另有7名空姐接受機型轉換訓練課程，在課程進行當中離開參加罷工，公司已經先將他們暫記曠職，將進一步調查後進行懲處。
長榮航空發言人陳耀銘30日也證實，18人當中3人在6月28日取回「三寶」後已經回來值勤，公司也將她們加入班表，協助疏運旅客，但目前仍暫記曠職，後續懲處還在調查階段。
針對長榮航空「18金釵」其中3人復飛消息，桃園市空服員職業工會會員代表林銥覲表示，工會絕對遵照會員自由意志，無論是否為18位退關組員，其餘組員的確可能因為個人因素而中止罷工行動，但嚴厲譴責長榮公司借題發揮，企圖動搖其他堅守罷工棚的會員。
儘管工會表示18名空姐罷工合法，但是卻引發網民和媒體的一面倒地批評，認為這些空姐當時的行為缺乏職業道德，支持長榮航空處罰，並表示如果不處罰18人，拒絕乘坐長榮航空，甚至有網民認為禁止她們從業。也有網友認為，工會用18個空姐「綁架」其他2000多名空姐，導致罷工繼續。
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