人民網北京10月18日電 （朱江）記者從中國民用航空局獲悉，近日，中國民用航空局舉行10月份例行新聞發布會。中國民用航空局航空安全辦公室主任唐偉斌表示，今年前三季度，民航全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公裡、4.09億人次、509.6萬噸，三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，增速快於年初計劃增速，預計能夠順利完成年初計劃目標。
中國民用航空局航空安全辦公室主任 唐偉斌（圖片來源：民航局網站）
唐偉斌介紹，9月份，民航行業實現運輸飛行89.3萬小時，同比增長12.4%；實現通用航空飛行7.0萬小時，同比增加2.6%。第三季度，民航行業實現運輸飛行275.5萬小時，同比增長11.1%；實現通用航空飛行22.6萬小時，同比增加1.3%。前三季度，民航行業實現運輸飛行786.2萬小時，通用航空飛行59.3萬小時，分別比去年同期增長11.4%和2.7%。今年以來，我國民航未發生運輸航空事故，行業安全生產繼續保持平穩態勢。
近五年來（2012年11月?2017年9月），我國民航的運輸飛機由1922架增加到3177架，年運輸飛行時間由619萬小時增長到1050萬小時，年均增長率11.2%。
五年來，累計實現運輸飛行4100多萬小時，未發生運輸航空亡人事故，運輸航空百萬小時重大事故率為0，同期世界平均水平約為0.0872；我國民航億客公裡死亡人數為0，同期世界平均水平為0.0074。南航、國航、東航先後實現安全飛行1000萬小時，獲得民航局頒發的「飛行安全鑽石獎」。
2010年8月24日至2017年9月30日，我國民航實現運輸航空持續安全飛行85個月、5400多萬小時，創造了歷史上最好的安全記錄。
這些數據有力地說明，我國憑藉良好的航空安全紀錄，穩居世界民航前列。
結合民航的行業特點和安全規律，在以下四個方面狠下功夫：
一是堅持「安全第一」方針不動搖。牢固堅守飛行安全底線，有效控制小概率事件形成趨勢性傾向。始終堅持政策引導、精準調控，在航空公司設立、飛機引進等方面堅持更為嚴格的安全標準，妥善處理好安全與發展、安全與正常、安全與效益的關係。
二是狠抓安全責任落實不放鬆。不斷完善安全生產責任體系，狠抓民航安全生產主體責任、監管責任、領導責任和崗位責任「四個責任」落實。抓基層、打基礎、苦練基本功，確保安全生產主體責任落實到位。
三是嚴控安全風險不手軟。始終堅持對安全隱患「零容忍」，結合安全管理體系建設，狠抓安全隱患排查治理，實現對安全風險的有效管控。始終堅持依法監管、嚴肅問責，「寧當惡人、不當罪人」，進一步完善「安全監管工具箱」，綜合運用法律、經濟、行政、輿論監督等手段，做到精準監管。
四是強化科技支撐不鬆勁。大力倡導「科技興安」，制定新技術的實施方案和路線圖，推廣成熟的航行新技術的實際應用；加快核心技術的自主研發，並加強安全生產科學基礎理論研究和事故預防機理研究，提高安全水平。