「十三五」期間,中國民航運輸航空百萬小時重大事故率為零

我國運輸航空百萬架次重大事故率低於世界平均水平

據民航局官網6月8日發布《2019年民航行業發展統計公報》，2019年，民航安全運行平穩可控，運輸航空百萬架次重大事故率十年滾動值為0.028（世界平均水平為0.292），低於世界平均水平。自2010年8月25日至2019年底，運輸航空連續安全飛行112個月，累計安全飛行8068萬小時。我國去年發生通用航空事故15起，死亡8人。2019年，全年共發生運輸航空徵候570起，同比下降2.23%，其中運輸航空嚴重徵候11起，同比下降31.25%。

「十三五」期間中國民航實現運輸航空安全飛行「10周年」

中新社北京12月22日電 (王慶凱)中國國務院新聞辦22日舉行《中國交通的可持續發展》白皮書新聞發布會。中國民用航空局副局長董志毅在會上表示，「十三五」期間，在行業規模保持快速增長的同時，民航實現了運輸航空安全飛行「10周年」。

民航局:近五年來我國運輸航空百萬小時重大事故率為0

中國民用航空局航空安全辦公室主任唐偉斌表示，今年前三季度，民航全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公裡、4.09億人次、509.6萬噸，三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，增速快於年初計劃增速，預計能夠順利完成年初計劃目標。

中國民航整體安全水平不斷提高事故指標優於世界平均水平

人民網北京12月22日電（記者劉佳）今日，國務院新聞辦公室發表《中國交通的可持續發展》白皮書，並舉行新聞發布會，介紹和解讀白皮書有關情況並答記者問。中國民用航空局副局長董志毅指出，目前民航行業安全態勢持續平穩向好。

【「十三五」交通運輸發展成就巡禮之民航篇】

定期航線5521條，境內通航城市234個，境外通航城市218個，運輸航空每百萬飛行小時重大事故率5年滾動平均值為0，航班正常率連續兩年超80%，這些「硬指標」保障和支撐的，是老百姓的故鄉和遠方。　　能夠測溫、巡邏的智慧機器人，全自助式行李託運設備，「刷臉」通關的自助驗證設備，那些旅行中的小確幸，編織出美好生活的獲得感。

民航局:「十三五」基本實現航空運輸大國向航空運輸強國跨越

「十三五」以來，民航在安全、規模、效率和服務方面取得突出成績，行業戰略作用持續增強，全面深化改革取得成效，基本實現從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越。40餘家主流媒體在線上參加發布會。「十三五」期間，中國民航堅持「控總量、調結構」的戰略定力，行業發展穩中有進。

中國民用航空局:截至11月底全行業運輸航空連續安全飛行達到「120+...

來源：證券日報本報記者昌校宇12月22日，中國民用航空局副局長董志毅在國新辦舉行的《中國交通的可持續發展》白皮書新聞發布會上表示，目前，民航行業安全態勢持續平穩向好。特別是今年以來，全行業認真做好安全與疫情防控工作，積極防範疫情期間重大安全風險，保證了行業安全運行平穩可控，為「十三五」圓滿收官提供了有力支撐。董志毅介紹，「十三五」期間，在行業規模保持快速增長的同時，民航實現了運輸航空安全飛行「十周年」。截至2020年11月底，全行業運輸航空連續安全飛行達到「120+3」個月。

「十三五」期間我國民航運輸和通用航空發展實現「兩翼齊飛」

民航資源網2020年10月15日消息：中國民用航空局於10月15日舉行新聞發布會，會上運輸司副司長商可佳介紹了十三五以來民航運輸和通用航空發展情況。　　「十三五」期間，我國民航運輸和通用航空發展實現「兩翼齊飛」。

【「十三五」交通運輸發展成就巡禮之民航篇】好風助力上青雲_國內...

定期航線5521條，境內通航城市234個，境外通航城市218個，運輸航空每百萬飛行小時重大事故率5年滾動平均值為0，航班正常率連續兩年超80%，這些「硬指標」保障和支撐的，是老百姓的故鄉和遠方。能夠測溫、巡邏的智慧機器人，全自助式行李託運設備，「刷臉」通關的自助驗證設備，那些旅行中的小確幸，編織出美好生活的獲得感。

「十三五」交通運輸發展成就巡禮之民航篇|好風助力上青雲

定期航線5521條，境內通航城市234個，境外通航城市218個，運輸航空每百萬飛行小時重大事故率5年滾動平均值為0，航班正常率連續兩年超80%，這些「硬指標」保障和支撐的，是老百姓的故鄉和遠方回眸「十三五」，民航安全工作成績突出，各項安全指標好於預期。截至今年6月底，運輸航空每百萬飛行小時重大事故率5年滾動平均值為0，低於預期0.15的安全目標及世界同期水平；生產經營性通用航空每萬飛行小時死亡事故率為0.052，低於0.09的安全目標；未發生非法幹擾造成的航空器重大事故和重大航空地面事故。

交通運輸部:預計「十三五」期末中國高鐵運營裡程世界第一

【解說】10月22日，國務院新聞辦在北京舉行新聞發布會，介紹交通運輸「十三五」發展成就。交通運輸部部長李小鵬介紹，「十三五」期間，中國的交通運輸加快發展，他預計，到「十三五」期末，中國的高鐵運營裡程和高速公路通車裡程將居世界第一。

「「十三五」交通運輸發展成就巡禮之民航篇」好風助力上青雲

定期航線5521條，境內通航城市234個，境外通航城市218個，運輸航空每百萬飛行小時重大事故率5年滾動平均值為0，航班正常率連續兩年超80%，這些「硬指標」保障和支撐的，是老百姓的故鄉和遠方。截至今年6月底，運輸航空每百萬飛行小時重大事故率5年滾動平均值為0，低於預期0.15的安全目標及世界同期水平；生產經營性通用航空每萬飛行小時死亡事故率為0.052，低於0.09的安全目標；未發生非法幹擾造成的航空器重大事故和重大航空地面事故。

2020年中國民航旅客運輸量達4.2億人次連續15年世界第二

中新經緯客戶端1月12日電據中國民航報消息，1月12日，2021年全國民航工作會議、全國民航安全工作會議以視頻形式在京召開。中國民航旅客運輸量連續15年穩居世界第二從會議上獲悉，「十三五」期間，中國民航運輸航空百萬小時重大事故率和億客公裡死亡人數均為0，並連續18年確保了空防安全。

民航綜合實力位於國際前列中國基本實現向航空運輸強國跨越

中國民用航空局（以下簡稱民航局）在10月例行新聞發布會發布的數據顯示，截至今年6月底，中國民航運輸飛行每百萬飛行小時重大事故率5年滾動平均值為0，好於安全目標（世界同期重大事故率5年滾動平均值為0.088），生產經營性通用航空每萬飛行小時死亡事故率0.052，好於安全目標。

中國民航綜合實力位於國際前列基本實現向航空運輸強國跨越

中國民用航空局（以下簡稱民航局）在10月例行新聞發布會發布的數據顯示，截至今年6月底，中國民航運輸飛行每百萬飛行小時重大事故率5年滾動平均值為0，好於安全目標（世界同期重大事故率5年滾動平均值為0.088），生產經營性通用航空每萬飛行小時死亡事故率0.052，好於安全目標。

大道通衢成坦途——「十三五」期間張掖市交通運輸工作發展綜述

作為省道網規劃的重點項目之一，S18張掖至肅南公路的建成實施，對促進絲綢之路經濟帶建設，優化路網結構，提高公路通行能力和服務水平，帶動區域資源開發和民族地區發展，促進旅遊產業綜合發展具有重要意義……　　「十三五」期間，我市交通運輸工作緊抓國家西部大開發、「一帶一路」和脫貧攻堅等戰略機遇，以「東西暢通、南北貫通、互聯互通、立體交通」為目標，加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設

民航實現運輸航空安全飛行「十周年」

國務院新聞辦公室昨天（22日）發布《中國交通的可持續發展》白皮書。白皮書指出，目前民航行業安全態勢持續平穩向好。特別是今年以來，全行業認真統籌做好安全與防疫工作，保證了行業安全運行平穩可控。在行業規模保持快速增長的同時，民航實現了運輸航空安全飛行「十周年」。

首都航空三天兩次空中驚魂:事故原因尚未查清暫無整改舉措

受此影響，深圳機場16/34跑道臨時關閉3小時，部分航班不同程度延誤。據民航局通報，該航班為A320/B6952號機，機組9人，旅客157人。當天11時16分在澳門機場落地未成功，機組申請備降深圳機場，宣布MAYDAY狀態（緊急狀態）、開應答機7700，報告左發和起落架故障。首都航空JD5759北京-澳門航班備降深圳機場。

中國民航綜合實力位於國際前列

中國民用航空局（以下簡稱民航局）在10月例行新聞發布會發布的數據顯示，截至今年6月底，中國民航運輸飛行每百萬飛行小時重大事故率5年滾動平均值為0，好於安全目標（世界同期重大事故率5年滾動平均值為0.088），生產經營性通用航空每萬飛行小時死亡事故率0.052，好於安全目標。截至9月底，全國運輸航空持續安全飛行10年零1個月、8669萬小時；並連續18年確保了空防安全。

民航局:去年航班正常率71.67% 未發生運輸航空事故

記者從中國民航局今日召開的例行新聞發布會獲悉，2017年航班正常率為71.67%，與2016年相比下降5.09個百分點。民航局運行監控中心副主任田振才表示，航班正常率下降主要原因有兩點：一是航班量持續增加，2017年共保障5111145班，與2016年相比增加9.48%；二是天氣和空域活動影響加大。中國民航局17日召開的例行新聞發布會現場。