B級車市場中的車型並不多，但當真正買車之時選擇起來卻挺困難，刨除BBA的34C之後，雅閣、邁騰、帕薩特、凱美瑞、天籟、亞洲龍、君威、邁銳寶XL算是目前較為主流的車型，想要入手一輛中級車，那從這8款中選擇一款一般錯不了！
很多人習慣「從眾消費」，看到別人買什麼車就會跟風買什麼，原因是這款車好別人才會買。其實一款車好與不好並不是別人決定的，而是自己的需求決定的，所以這種「從眾消費」是國人消費觀念裡一直存在的誤區。別人喜歡吃白菜所以買白菜，那你就要買白菜嗎？顯然這是不符合邏輯的。買車也是一個道理，並不是銷量高的就一定好，只能說明它更能迎合市場需求，但說明不了它是一款好車，這一點從帕薩特事件後我便越來越堅信，此前認為帕薩特是一款好車，但碰撞結果出來後，它在我心中的印象崩塌了。
因此在決定買一輛中級車之時，首先排除的就是德系兩兄弟，畢竟安全雖然不經常用，但一旦用到就是保命的，不敢馬虎。其次想要一款稍微運動點的車型，於是最終鎖定雅閣、君威、天籟，可能很多人看到天籟後會有疑惑，其實全新一代天籟已經從純舒適路線轉變到了兼顧舒適和運動的風格，要不怎麼對得起它的2.0T的黑科技發動機。經過對配置的對比和試駕，最終放棄雅閣、君威，19萬拿下2.0T天籟。現階段已經用車一段時間，三款車的差別還是很明顯的，下面就說一說三者的差別以及對天籟的用車感受！
毫無疑問三者都是同級別的豪車，也都是運動型車的代表。至於為何放棄雅閣和君威，個人的原因是這樣的。雅閣這款車的優勢是價格，1.5T的中低配價格都在17萬以下，而且動力也不錯，但作為一款中級車，個人覺得內飾很沒有檔次感，其次是隔音真的不好，即便是有隔音降噪，但這種低頻嗡嗡聲自己真的難以接受，而且底盤質感也一般。倒是君威這款車整體感受很不錯，不論隔音、做工還是底盤質感，但後排空間是硬傷，腿部空間及頭部空間都很侷促。相比之下，天籟反而是綜合水平更全面的，所以入手了天籟2.0T智領版，市場指導價為21.68萬，優惠2萬多，最終19萬的裸車價拿下。
當時喜歡天籟這款車的幾個方面，其一是空間，其二是動力，其三是配置，其四是顏值。而且現在已經用車有2個月的時間了，除了靜態的認知，對這款車的駕駛感受以及實際中的實用性如何也有了更多的認識。
先聊一聊空間方面，天籟的車長為4901mm，軸距為2825mm，與雅閣、凱美瑞的表現都差不多，其實三者的後排空間差異微乎其微，重點在於天籟的大沙發基因一直被傳承，所以其後排的乘坐感真的很舒適。而且日產的隔音做得一直都很好，這款車還配備了主動降噪技術，但它並沒有雅閣那種低頻的嗡嗡聲，所以乘坐舒適性和隔音靜謐性都不錯，在同級別中絕對是上遊水平。
滿意這款車的第二點就是動力。雖然在固有印象中天籟一直是舒適大沙發的標籤，但新天籟為了迎合當下年輕消費者，的確改變了整車調校，不僅動力更運動了，而且底盤懸掛也更有韌性。這臺2.0T發動機的最大扭矩為385NM，都知道它具備可變排量技術，壓縮比可在8:1-14:1之間任意切換，做到了兼顧油耗和動力。自己跑過的最低油耗僅為5.2L，當然全程高速，即便是正常道路行駛油耗也僅為7.5L左右，真的是性能強還省油。6.9S破百的成績，足以證明這臺2.0T的強悍。雖然匹配的是一臺CVT變速箱，但油門響應很快，中後段的推背感很強。
滿意這款車的第三點是配置。其實客觀地說，天籟的配置並不高，但它的每一項配置都十分實用，沒有很多花裡胡哨的配置出現。即便是自己選擇的2.0T入門級車型，整體配置表現家用依舊綽綽有餘。分段式天窗、車聯網、語音控制、溫度分區控制、胎壓顯示、定速巡航、一鍵啟動/進入、電動座椅，方向盤換擋都有配備。當然很多人吐槽天籟的內飾就是大號軒逸，但兩者的做工及用料的細膩程度絕對是不一樣的，沒必要與軒逸對比，與邁騰、雅閣等車型比較，你一定會覺得天籟的內飾更精緻且年輕時尚。
當然除了以上幾點，這款車在細節方面的設計也很好。此前日產車的車機一直做得比較差，在全新天籟上終於有了改善，功能十分強大，除了能實現人機互動外、倒車影像、導航外，娛樂功能很強大，在線聽歌看電影都可以，而且智能語音控制的識別率很高。當然也有不足，那就是這塊中控屏的尺寸太少了，以後能像其他車型一樣採用嵌入式設計就好了，尺寸控制在10寸左右。
#智行生活好物節#最後是全新天籟的顏值，都說蘿蔔青菜各有所愛，但天籟的外觀設計一定能滿足大多數人的審美，低趴的姿態修長的車身，運動感十足。很多人說天籟不該向運動化轉變，其實這是根本不了解這款車的人才會說的話，天籟的確變得運動了，但它依舊是同級最舒適的車，它不是徹徹底底成為了運動性中級車，而是在原有舒適的基礎上為了市場而妥協了，舒適中有運動，運動中又很舒適，其實全新天籟就是給我了一個這樣的整體感覺！你眼中的天籟是什麼樣的呢？歡迎評論區留言！