央視新聞客戶端 2019-11-10 07:33:52
英國埃塞克斯郡警方11月8日公布了埃塞克斯郡貨櫃貨車案39名遇難者的身份信息。他們均為越南公民，年齡大多在20歲至40歲之間，遇難者中包括多名未成年人，最年輕的僅15歲。目前，英國警方正在與越南交涉遺體移交事宜。
△ 部分遇難者的照片和信息
這起震驚世界的「貨車慘案」將嚴重困擾歐洲的「偷渡」問題擺上桌面。而死亡，又是「偷渡」問題逃不開的痛。
偷渡之路困難重重 每一段路程都可能送命
國際移民組織曾發布報告顯示，2014年到2016年間，全球有77%的人口販賣受害者經歷了跨國販運。
漫長的跨國販運危機重重，任何一個環節出了問題，都會變成偷渡者的「送命關」。
像此次的「貨車慘案」，39條鮮活的生命就是死在了偷渡路上的「最後一關」。據英國警方推測，他們最可能的死因是凍死：按時間推算，他們至少在零下25度的冷凍車裡，待了15個小時以上。冷藏車是偷渡過程的「好幫手」，它們的冷藏功能有利於躲避警方紅外熱成像儀的檢查。
11月2日，法國檢方表示，他們在法國南部義大利邊境處發現了一輛卡車，卡車內藏匿了31位名非法移民。據悉，這31人均為巴基斯坦人，當中包括3名青少年。法當局已根據移民處理程序，將此事移交給義大利當局處理。
根據《聯合國2018年全球偷渡研究報告（GLOBAL STUDY ON SMUGGLING OF MIGRANTS 2018）》，偷渡的路線遍布全球各大洲，而作為世界四大偷渡路線之一的地中海線，更是偷渡者的一個鬼門關。
△ 東地中海偷渡路線圖 來源：國際移民組織官網
從非法移民的死因，我們或許能窺見他們在路上所遭遇的險難。國際移民組織的全球移民數據分析中心統計數據顯示，在2019年，溺水成為非法移民主要死因，其次是交通事故。而在地中海地區遇難的非法移民，大多數是因溺水而亡。
△ 圖片來源：國際移民組織官網
另據國際移民組織公布的最新數據，截至2019年11月1日，共有87315名偷渡者成功到達歐洲各國，另有1087人死亡。
△ 國際移民組織官網截圖
龐大偷渡人口的背後，是猖獗的犯罪網絡
在世界偷渡地圖上，密密麻麻的偷渡路線背後是一個龐大、猖獗的犯罪網絡。
在美國社交網站臉書上，「安全」「承擔一切風險」「真實有效」的偷渡廣告堂而皇之地在頁面展示，而這些廣告讓人感覺只要向「蛇頭」交錢，偷渡將像出國旅遊一樣簡單安全，而且對方將提供「一條龍」服務。
△ 圖片來源：Breitbart News
然而，一旦偷渡者給「蛇頭」交錢，正式踏上偷渡之路，才會發現一切都不在掌控之中：「蛇頭」只是負責招募偷渡者，而後續的每段行程都外包給相應的黑幫集團，「蛇頭」根本沒有辦法管控到每個環節，這也導致偷渡事故的頻發。
另外，為了最大化收益，有的「蛇頭」不僅會收取偷渡費，還會把偷渡者當成商品進行買賣，從而榨取偷渡者身上最後一絲價值。而這些偷渡者「商品」，會以性剝削、強制勞動、強制乞討甚至變賣器官等不同形式被奴役，淪為文明世界的「現代奴隸」，直到死亡。
解決偷渡問題，歐洲國家要有擔當
目前，國際社會面對偷渡問題並沒有採取什麼有影響力的大行動，甚至英國皇家海軍在地中海遇到偷渡船，也會睜一隻眼閉一隻眼，因為他們根本不知道怎麼處理這滿滿一船的偷渡者。
此前，歐洲刑警組織曾整理出一份歐盟偷運移民犯罪網絡，腐敗官員是這個犯罪網絡的重要一環——他們幫助偷渡者逃避執法人員的審查，並向偷渡者收費以換取正式文件。
自歐盟東擴以來，非法難民進入歐盟的途徑變多，也變得更加容易。因此在應對非法移民問題上，歐洲各國恐怕要拿出更多的責任與擔當。
目前，歐洲各國正全面提升打擊非法偷渡行為的措施。英國與法國早在2015年就籤署協議，以打擊非法移民。兩國通過設立共同指揮和監控中心、增派警力、加固和新設護欄以及打擊組織非法移民的犯罪團夥等措施來遏制偷渡行為。此外，法國北部海岸首次實施全天24小時監控，巡警人數也增加一倍。
德國、丹麥、羅馬尼亞等國也紛紛加強邊境檢查。10月31日，德國警方在靠近盧森堡邊境的一個停車場，查獲一輛藏有8名伊拉克和伊朗難民的貨車，其最終目的地據稱也是英國。10月28日，斯洛伐克在一輛貨車中發現11名來自阿富汗和巴基斯坦的兒童難民。
事實證明，歐洲國家僅僅依靠各國國內措施很難真正從根本上解決偷渡問題。歐洲需要出臺一個共同對付非法偷渡行為的政策，比如加強邊境警察部隊的設置，密切交流偷渡信息，進行專項搜查等。
（封面圖片來源：攝圖網）