漳州總體規劃正式獲得省政府批覆 突出漳廈同城

2020-12-24 騰訊大閩網

推進「水城、綠城、歷史文化名城」三城融合;突出漳廈同城

東南網(微博)10月28日訊(海峽導報(微博)記者 盧婷雯)《漳州市城市總體規劃(2012-2030年)》(下稱《總體規劃》)正式獲得福建省政府的批覆,省政府表示原則上同意《總體規劃》,要求推進「水城、綠城、歷史文化名城」三城融合,逐步把漳州建設成為國家級生態示範城市、國家森林城市、海峽產業合作先行區,同時獲得批覆的還有《漳州歷史文化名城保護規劃(2013-2030年)》(下稱《名城規劃》)。這是導報記者昨日從漳州市政府獲悉的。

據了解,自2010年9月,福建省人民政府正式批覆同意漳州市開展新一輪城市總體規劃以來,由於漳州是國家歷史文化名城,漳州市同步委託編制名城保護規劃,修編工作開展以來,《總體規劃》、《名城規劃》歷經綱要編制、規劃草案公示、人大常委會審議、專家評審、市委市政府審查等階段,於2013年12月上報福建省人民政府批覆實施。

此次,經省政府認真研究後,終於做出批覆。

批覆原則同意了《總體規劃》,要求以「田園都市、生態之城」發展定位為引領,推進「水城、綠城、歷史文化名城」三城融合,逐步把漳州建設成為國家級生態示範城市、國家森林城市、海峽產業合作先行區。

紫泥島規劃成「綠心」

促進城鄉統籌發展,要加快構建市域「兩區、兩群、兩帶」的城鎮體系布局,形成「市域中心、市域次中心、縣域中心、中心鎮、一般城鎮」五級城鎮體系。要加快發展中小城市,優化村鎮布局,促進城鄉基本公共服務均等化。

在《總體規劃》確定的2369平方公裡規劃區範圍內,要突出漳廈同城,協調發展;重點建設濱海城鎮發展帶,形成沿海發展的新格局;嚴格控制紫泥島開發建設,作為規劃區「綠心」進行保護。

合理控制城市規模

在城市規模上,省政府要求。到2030年,中心城區人口規模達到160萬人左右,建設用地規模控制在175平方公裡以內,形成「一主一副、一軸兩帶」的城市空間結構。要堅持節約和集約利用土地,加強與土地利用總體規劃的融合對接,切實保護好耕地,特別是基本農田,展現田園都市風光。

禁止在城市總體規劃確定的建設用地範圍之外設立各類開發區和城市新區,合理開發利用城市地下空間資源。

水上巴士為補充公交

在公共運輸方面,要求完善城市基礎設施體系。要加快公路、鐵路等交通基礎設施建設,實現樞紐節點各類交通方式的無縫對接。注重漳廈銜接,預留城際軌道交通用地。完善城區交通網絡體系,構建以城際軌道(城市軌道)為骨幹、地面公交為主體、計程車和水上巴士為補充的公共運輸系統。

要加強郊野公園、公園綠地、城市綠道和片林等各類綠地建設,構建「園在城中、城在園中、城園一體、園城共融」的現代田園型都市,打造「河暢、水清、岸綠、景美、船行、水韻、漫遊、城榮」的生態水城。

>

相關焦點

  • 漳州總體規劃獲得省政府批覆 要求推進三城融合
    漳州總體規劃獲省政府批覆  推進「水城、綠城、歷史文化名城」三城融合;突出漳廈同城  《漳州市城市總體規劃(2012-2030年)》(下稱《總體規劃》)正式獲得福建省政府的批覆,省政府表示原則上同意《總體規劃》,要求推進「水城、綠城、歷史文化名城
  • 2020年廈漳泉融為一城 "同城化總體規劃"浮出水面
    2015年,廈漳泉大都市區要初步實現同城化,2020年基本實現同城化。     這是《廈漳泉大都市區同城化總體規劃》(以下簡稱規劃)中提出的目標。昨日,記者從相關部門獲悉,規劃已經過三市研究討論,廈漳泉大都市區的範圍、發展目標、戰略定位和空間布局漸漸清晰。    廈漳泉長途編號加快編制實施深化"三網融合"試點    大都市區涵蓋三市全域    規劃提出,廈漳泉大都市區目標範圍包括三市全域,面積約2.6萬平方公裡,2011年總人口1666萬人。
  • 廈漳同城大道漳州圓山段正式開建 或2年內建成(圖)
    作為同城化的開篇之作,廈漳同城大道建設有了最新進展。昨日,導報記者從漳州市交通運輸局獲悉,廈漳同城大道圓山段在新西溪大橋龍海側引線與省道208交叉處已正式開建。這意味著,全長26公裡、概算總投資達82.7億元的廈漳同城大道全線開工。
  • 廈漳泉會同城化嗎?真相被揭開
    被稱為閩南「金三角」的廈漳泉,語言、文化、習俗等相近,經濟交往、人員往來更是頻繁,要素的密集度、發展的繁榮度、聯繫的緊密度,堪稱全省之最,廈漳泉大都市區同城化因應形勢而生。2020年廈漳泉融為一城 "同城化總體規劃"浮出水面根據《廈漳泉大都市區同城化總體規劃》(以下簡稱規劃)中提出的目標,廈漳泉大都市區目標範圍包括三市全域,面積約2.6萬平方公裡,2011年總人口1666萬人。
  • 漳州有軌電車線網規劃發布招標公告!對接角美地鐵6號線,廈漳同城...
    「大抓工業、抓大工業」等國策、省策、市策的總體思路下,提出漳州城市軌道交通規劃發展面臨的形勢和要求。 ▲總體發展思路結合漳州城市軌道交通發展面臨的形勢和要求,提出漳州城市軌道交通網規劃(2021-2050年)的指導思想、戰略定位、基本原則和發展目標等。 ▲建設規模及資金需求根據重點任務,科學梳理每個重點任務涉及的項目基本情況,預判建設規模,預測漳州市中長期(2021-2050年)城市軌道交通項目建設資金需求。
  • 廈漳泉爭取同城化發展規劃報批國務院 欲形成國家戰略
    屆時,海峽東岸有臺北都會區,海峽西岸有廈漳泉大都市區……   這一切都被寫進了《廈漳泉大都市區同城化發展總體規劃綱要(徵求意見稿)》。昨日,有關部門提供的這份意見稿透露出一個消息:廈漳泉三市擬共同爭取同城化發展規劃報批國務院,納入國家區域經濟發展版圖,形成國家戰略。
  • 廈門地鐵6號線延伸到角美 廈漳同城互聯互通再邁新步
    (漳州市角美軌道公司供圖)廈門日報訊(文/特派記者 黃樹金 林森泉 圖/記者 張奇輝)日前,閩西南協同發展區重點項目——廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段工程初步設計專家評審會在漳州臺商投資區順利召開,這是該工程繼獲得省發改委正式批覆(今年4月25日)後的又一重大進展,為下一步開展施工圖設計及工程建設各項前期準備工作奠定了基礎。
  • 漳州擬劃4大區 明年開展廈漳泉同城化規劃對接
    東南網-海峽都市報12月21日訊(本網記者 蕭鎮平)漳州市區修文東路、芝山南路兩條斷頭路明年將打通,擬將全市劃分成薌城、龍文、圓山、臺商等4個大區……日前,漳州市城鄉規劃局已制定明年年度工作計劃。明年將開展廈漳同城規劃布局對接規劃、廈漳軌道交通規劃、市政管網對接規劃、交通廊道綜合規劃研究,廈漳同城大道先導段率先實施綜合管廊規劃建設。
  • 美福一品位於角美臺商投資區、廈漳同城化「橋頭堡」
    美福一品位於角美臺商投資區、廈漳同城化「橋頭堡」 來源:吉屋網   發布時間:2020-07-21
  • 廈漳泉R1線規劃有變?恭喜漳州!泉州東站-漳州西湖納入一期規劃
    2020年9月14日,福建省發展和改革委員會網站發布《福建省城際鐵路建設規劃調整環評公眾意見徵詢》,擬對福建省城際鐵路建設規劃方案進行調整。其中包括泉州-廈門-漳州(R1線)。
  • 漳州「十三五」規劃目標:實現廈漳半小時生活圈
    經濟增速要高於全省平均水平 漳州「十三五」規劃綱要(草案)繪就未來5年的目標與藍圖   「十三五」期間,漳州要提前實現GDP和城鄉居民收入比2010年翻一番的目標。昨日,以書面形式提交大會代表團會議審議的《漳州市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》(下稱《規劃》),描繪了漳州未來五年的發展藍圖。
  • 國務院批覆廈門市城市總體規劃:加快廈漳泉一體化發展
    拓展閩臺合作,促進兩岸融合;加快廈(門)漳(州)泉(州)一體化發展,統籌安排產業布局,推進區域重大基礎設施共建共享。要求到2020年,城市常住人口控制在500萬人以內,城市建設用地控制在440平方公裡以內。
  • 廈漳泉城際軌道——線網規劃有9條線路,設車站190座
    建立「廈漳泉」都市圈,推進廈門、漳州、泉州同城化的發展,這是一個老命題。近年來,三地也一直在優先著力交通一體化,多個關於廈漳泉同城化交通建設項目均有了最新進展。無疑是推進了「廈漳泉同城化」這一進程,對廈漳泉三市都是一次歷史的機遇。廈漳泉城際軌道,又稱廈漳泉城際地鐵,是服務於廈漳泉的城際軌道系統。
  • 廈漳同城大道角美段20多處出入口實現通車
    據了解,廈漳同城大道於2012年9月開工建設,起於漳州動車站,終於廈門海滄(分別有海翔大道、翁角路、馬青路、疏港大道4個對接點),全長26公裡,概算總投資83億元,其中臺商區段長約15.98公裡,總投資44億元,建安投資32億元,項目分三期建設。
  • 廈漳R3線廈門島內換乘!目前進展……
    以上這些項目將形成以高鐵、城際鐵路、鐵路互聯互通的廈漳泉同城化軌道交通網。日前,有網友就關於廈門地鐵1號線延伸段向漳州市鐵路辦公室提出詢問:地鐵1號線延伸段是延伸到漳州長泰還是漳州港開發區?如果是延伸到漳州港是否就取消了R3線?
  • 廈漳同城大道20多處出入口全部通車,十幾分鐘就可到達角美...
    漳州的廈漳同城大道主線於春節前與海翔大道連接,成了廈門通往漳州市區的又一條快捷通道,然而大道沿路的出入口多數未通車,到沿線的10多個村莊還是不方便,如今這個瓶頸被打破了。記者從漳州臺商投資區建設局獲悉,廈漳同城大道角美段20多個出入口全部完工並通車,十幾分鐘內就可到達這些村莊。
  • 廈漳海底隧道擱淺為何這麼久?三大原因深度解析
    目前,省鐵辦正按省政府統一部署,推進項目前期工作。 關於廈漳海底隧道 廈漳海底隧道是廈漳泉城際軌道R3線的部分路段,R3線規劃始於漳州北站,經過榜山、海澄、東泗、浮宮、港尾、漳州開發區,穿過廈漳海底隧道,到達廈門火車站,全長約68.8km。充分利用港尾鐵路支線,*估算約130億元。
  • 「廈漳泉大都市圈」悄然崛起,泉州市離真正的大城市還差幾步!
    論城市建設,這幾年,泉州始終走在發展快速道上,不論是「環灣、向灣」發展戰略、「海絲新城建設」,還是「廈漳泉大都市圈」的建設等均獲得了實質性突破,不斷助力著泉州往大城市的方向邁進。特別是廈漳泉大都市圈的規劃,將成為打開泉州大城市格局的重要一環。
  • 漳州市圓山大道公路工程獲得批覆 可開工建設了
    東南網漳州2月19日訊(本網記者 林永清)日前,漳州市發改委上報省發改委的《關於上報國道G319線漳州市象鎮互通至草前村段(圓山大道)公路工程可行性研究報告的請示》,已經得到正式批覆,可以開工建設啦!據悉,該項目位於龍海,路線起於漳州高新區長邊村,順接廈漳同城大道象鎮互通,途經洪坂村、顏厝村,與龍江南路平交後,經上洋村、顏厝鎮、鄒塘村,在琪塘村處與九龍大道(國道G324線)交叉,後經庵兜村、新春村、蔡坂村,終於漳州高新區草前村。路線總長約15.07公裡,項目估算總投資約10.6億元,項目建設工期為36個月。該項目全線採用一級公路標準建設,設計速度60公裡/小時。
  • 【媒體聚焦】2018廈漳同城體育旅行活動新聞發布會!
    1月13日,「廈漳同城體育旅行活動」新聞發布會在漳州召開。