北京市規劃委:北京南城將有八條地鐵線路穿過

2020-12-17 中國新聞網

北京市規劃委：北京南城將有八條地鐵線路穿過

2008年02月28日 15:38 來源：北京晚報

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　　今天上午，北京市規劃委主任黃豔做客城市服務管理廣播時透露，今後會有8條地鐵線路穿過南城。在150萬平方公裡的常營經適房、兩限房聚集區將設立3個軌道交通站點。

　　常營政策房區域設3站點

　　黃豔表示，根據最新的規劃，今年北京的軌道交通將達到近200公裡。2010年之前要新建15條線路，預計到2015年軌道交通將達到560公裡。屆時，舊城區的市民步行500米至1000米，就能夠搭乘到軌道交通。而新城的軌道交通站點之間的距離較大，一站就要2000米左右，而且運輸速度快、運量大。在新一輪發展過程中，亦莊、順義、大興、房山等，都會開行軌道交通。

　　第二條貫穿東西的軌道交通6號線，2015年之前就會通到定福莊。這一期的經濟適用房和兩限房在常營將近150萬平方公裡，而常營就已經計劃將會開通3個站點。而從城市中心區一直持續到回龍觀的8號線。從豐臺郭公莊到頤和園附近的9號線去年開工建設，將有效緩解西三環周邊的交通壓力。而今年開工建設的10號線2期，則有利於緩解西三、四環以及四環外的交通。

　　8條地鐵新線通過南城

　　在地鐵5號線開通後，今年的基礎設施建設仍然會向南城傾斜。黃豔表示，明年要開通的4號線也是經過南城的，10號線有一半是在南城。今年開工的9號線、7號線和14號線、大興線、房山線都會經過南城。從規劃的角度來說，地鐵的建設是帶動南城發展的最大契機。

　　而同時，最大的交通樞紐將設在南城，新建的北京南站和北京西站都在南城。而把北京西站和北京站的地下直徑線拉通之後，加上對外的樞紐以及地鐵內網的建設，南城今後五年的戰略發展肯定有一個很大的飛躍。

　　地鐵站周邊將建大型停車場

　　北部天通苑、回龍觀等居民密集的地區，一直存在著地鐵周邊停車難問題。對此，黃豔稱，在國外，市民先開車到地鐵，然後再搭乘公共運輸工具到各處是非常普遍的現象。今後，5號線周邊也會建成這種類似的模式。對於目前停車場缺乏的情況，黃豔特意向市民許諾:「我們要抓緊研究，看看停車的地方能不能增大能力。比如說立體停車，甚至能不能地上、地下同時使用。」而同時，針對一些大公交不太方便到達的局部小型地區，還要開通往返於地鐵和社區之間的便捷型小型公共運輸。

　　同樣對於老舊線路中電梯缺乏的情況，黃豔表示，現在最麻煩的是對這些老舊線路的改造，因為有些老舊站點已經沒有空間再去建設垂直電梯了。今後在這些老舊站點，除了將通過其他渠道改善外，也同時會向市民徵集好的解決意見。(實習記者張楠)

【編輯:朱鵬英】

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