艙門沒關就起飛? 臺北飛香港航班返航

10日晚，CX473由臺北飛香港的國泰航班，起飛20分鐘後返航

國泰航空再次上演「九霄驚魂」。

周四（11月10日）晚一班編號CX473由臺北飛香港的國泰航班，起飛20分鐘後發現機艙門未關好，需折返臺北，在當地檢查後再次啟航飛返香港，但較原定抵港時間延誤近一個半小時。國泰回應，涉事客機有信號故障，錯誤顯示艙門未完全關閉，但實際機門已經關妥，而客機經檢查後，現已重投服務。有學者指相關故障十分罕見，但機艙門有安全設計防止未關妥時向外打開的危機。

有旅客投訴，周四晚上於臺北桃園機場乘搭國泰航班回港，起飛約20分鐘後發現機艙門未有關好，宣告需即時折返臺北。

翻查國泰網頁的航班紀錄，涉事航班編號為CX473，機型為空中巴士A333，原定於當晚6時40分於臺北桃園機場起飛，並於8時21分到達香港，但起飛時間延至當晚6時59分，啟航後更一度折返臺北桃園機場，並於當晚8時20分重新出發，最終延至晚上9時45分才到達香港，延誤達1小時24分鐘，較其他同樣由臺北往香港的國泰航班的飛行時間足足長一倍。

國泰發言人回應證實，涉事航班載有319名乘客，起飛後有信號顯示其中一個機艙門可能未完全關閉，基於乘客及機組人員的安全為首要考慮，飛行員按照既定預防性程序折返，航班最後於當晚7時23分安全降落臺北桃園機場。發言人指，調查後證實情況純屬信號問題，並確定客機機門已妥善關閉，而涉事客機於抵港後再作檢查，證實無問題後現已重投服務，但涉事客機的信號系統對上一次檢查和維修於何時進行，國泰則未有回應。

熟悉飛機工程的香港專業教育學院（青衣）工程系高級講師盧鎮江表示，相關信號顯示故障十分罕見，但他認為乘客毋須太擔心，因為機門有安全設計，平常機組人員打開機門，須先將機門向機艙內推，然後再往外拉，由於客機於高空飛行時，機艙內有加壓，而機艙外的氣壓比機艙內低，因此機艙內的氣壓會壓實機門。